{"id":125517,"date":"2021-08-29T05:58:03","date_gmt":"2021-08-29T09:58:03","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/infrastructure-routiere-la-section-maroua-bogo-est-operationnelle\/"},"modified":"2021-08-29T05:58:03","modified_gmt":"2021-08-29T09:58:03","slug":"infrastructure-routiere-la-section-maroua-bogo-est-operationnelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/infrastructure-routiere-la-section-maroua-bogo-est-operationnelle\/","title":{"rendered":"Infrastructure routi\u00e8re : la section Maroua-Bogo est op\u00e9rationnelle"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Maroua-Bogo, \u00e7a circule d\u00e9sormais\u00a0! C\u2019est le constat qui a \u00e9t\u00e9 fait le 24 ao\u00fbt 2021, lors de l\u2019inauguration de ce tron\u00e7on routier en sa section rase campagne, par le Ministre des Travaux Publics (Mintp), Emmanuel Nganou Djoumessi.\u00a0 Ces 39 KM de bitume d\u00e9j\u00e0 disponible permettront de\u00a0<em>\u00ab\u00a0<\/em>relier la ville de Maroua aux localit\u00e9s de Guirvidik, Maga et Pouss qui sont de grands bassins de production agricole et halieutiques. Elle va participer tout aussi \u00e0 l\u2019augmentation consid\u00e9rable de la connectivit\u00e9 entre diff\u00e9rentes localit\u00e9s environnantes\u00bb, a confi\u00e9 Emmanuel Nganou Djoumessi.<\/p>\n<p><strong>Lire aussi<\/strong> : <strong><a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/route-mora-dabanga-kousseri-les-consignes-du-mintp-pour-une-avancee-rapide-des-travaux-de-rehabilitation\/\">Route Mora-Dabanga-Kousseri : les consignes du Mintp pour une avanc\u00e9e rapide des travaux de r\u00e9habilitation<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Il convient de rappeler que le tron\u00e7on routier Maroua-Bogo enregistre un retard dans la livraison des travaux. En effet, les travaux engag\u00e9s sur cet axe routier avaient d\u00e9but\u00e9 en mars 2016, et auraient d\u00fb s\u2019achever en 2019. Vu qu\u2019il n\u2019en \u00e9tait rien, les responsables des travaux avaient annonc\u00e9 une livraison compl\u00e8te du projet en fin d\u2019ann\u00e9e 2020, pour un taux de r\u00e9alisation de plus de 80% au 30 juillet 2020. \u00ab\u00a0Le chantier sera livr\u00e9 en d\u00e9cembre 2020. Nous sommes \u00e0 un taux d\u2019ex\u00e9cution de 85%\u00a0\u00bb, avait \u00a0confi\u00e9 le chef de mission, Vincent Ombali, dans les colonnes du quotidien Cameroun du 12 ao\u00fbt 2020. Cette d\u00e9claration faisait suite \u00e0 une descente sur le site, du Gouverneur de la r\u00e9gion de l\u2019Extr\u00eame-Nord, Midjiyawa Bakari. Certaines sources ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le retard accus\u00e9 sur ce tron\u00e7on routier \u00e9tait d\u00fb au manque de financement, aux intemp\u00e9ries, et autres ajustements des \u00e9tudes.<\/p>\n<p><strong>Lire aussi <\/strong>: <strong><a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/construction-de-lagence-beac-debolowa-le-gouverneur-de-la-beac-accuse-de-favoritisme-au-profit-du-tchad\/\">Construction de l\u2019Agence Beac d\u2019Ebolowa: le Gouverneur de la BEAC accus\u00e9 de favoritisme au profit du Tchad<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Rappelons que le tron\u00e7on Maroua-Bogo fait partie du volet routier du Plan d\u2019urgence triennal pour l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la croissance \u00e9conomique en r\u00e9publique du Cameroun. Pour un co\u00fbt global de 26,49 milliards, les caract\u00e9ristiques affichent\u00a0: une vitesse de r\u00e9f\u00e9rence de 80km\/h en rase campagne et de 40km\/h en zones d\u2019agglom\u00e9ration. Une largeur de chauss\u00e9e de 7m avec un accotement de 1,500m de chaque c\u00f4t\u00e9, des caniveaux b\u00e9tonn\u00e9s de sections variables et des trottoirs en zone urbaine. Il est envisag\u00e9 sur ce tron\u00e7on routier la poursuite de l\u2019am\u00e9nagement de 4km de voiries dans la ville de Bogo. Aussi qu\u2019un nouveau projet dont la structuration est presque achev\u00e9e, verra le prolongement de cette route jusqu\u2019\u00e0 Pouss, puis Yagoua.<\/p>\n<p><strong>Section Bogo-Pouss<\/strong><\/p>\n<p>Autre partie composante de cet itin\u00e9raire routier est la section Bogo-Pouss, longue de 63,7KM dont le d\u00e9but des travaux est annonc\u00e9 pour bient\u00f4t, bien qu\u2019elle soit confront\u00e9 \u00e0 de nombre d\u00e9fis selon le Mintp. En effet, en mars dernier, selon Investir au Cameroun, Emmanuel Nganou Djoumessi a menac\u00e9 de rendre l\u2019appel d\u2019offres relatif au march\u00e9 routier de Bogo-Pouss infructueux. Et pour cause, la Commission centrale des march\u00e9s routiers (Ccm-Tr) recommandait d\u2019attribuer l\u2019adjudication \u00e0 l\u2019entreprise Costruzioni Generali Nigeria, bas\u00e9e \u00e0 Abudja, qui propose 37,67 milliards de FCFA\u00a0; le Mintp, pour sa part sugg\u00e9rait de choisir le Tunisien Soroubat. Seulement ce dernier, selon la Commission, a pr\u00e9sent\u00e9 une offre de 50 milliards de FCFA. Soit un diff\u00e9rentiel de 12,3 milliards. Une proc\u00e9dure y aff\u00e9rente par cons\u00e9quent \u00e9t\u00e9 entam\u00e9e. Si la proc\u00e9dure suit normalement son cours, l\u2019on pourrait voir le d\u00e9ploiement effectif de cette entit\u00e9 sur le terrain pour le d\u00e9but des travaux.<\/p>\n<p><strong>Par Jordane Abomo Ela (stagiaire)<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019article <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/ecomatin.net\/infrastructure-e-routiere-la-section-maroua-bogo-est-operationnelle\/\">Infrastructure routi\u00e8re : la section Maroua-Bogo est op\u00e9rationnelle<\/a> est apparu en premier sur <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/ecomatin.net\/\">EcoMatin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<p>Auteur: EcoMatin<br \/>\n<a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/infrastructure-e-routiere-la-section-maroua-bogo-est-operationnelle\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maroua-Bogo, \u00e7a circule d\u00e9sormais\u00a0! 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