{"id":126263,"date":"2021-09-06T10:23:06","date_gmt":"2021-09-06T14:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/route-mora-dabanga-kousseri-les-entreprises-sommees-de-se-conformer-aux-clauses-contractuelles\/"},"modified":"2021-09-06T10:23:06","modified_gmt":"2021-09-06T14:23:06","slug":"route-mora-dabanga-kousseri-les-entreprises-sommees-de-se-conformer-aux-clauses-contractuelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/route-mora-dabanga-kousseri-les-entreprises-sommees-de-se-conformer-aux-clauses-contractuelles\/","title":{"rendered":"Route Mora-Dabanga-Kousseri : les entreprises somm\u00e9es de se conformer aux clauses contractuelles"},"content":{"rendered":"
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La route Mora-Dabanga-Kousseri de la nationale N\u00b01 est dans un \u00e9tat d\u00e9plorable. Des nids de poules de part et d\u2019autre, jonchent la route. Une situation qui a un impact sur le trafic Tchad-Cameroun. Les automobilistes vivent un calvaire en arpentant ce tron\u00e7on du corridor Douala-Ndjamena. \u00abLes voitures ne passent pas, les routes sont g\u00e2t\u00e9es \u00bb, indique un habitant de Tchakamari. Lors de son s\u00e9jour dans les r\u00e9gions du Nord et de l\u2019Extr\u00eame Nord, du 23 au 27 ao\u00fbt 2021, afin d\u2019\u00e9valuer les diff\u00e9rents contrats d\u2019entretien routier ex\u00e9cut\u00e9s, le ministre des Travaux Publics Emmanuel Nganou Djoumessi a somm\u00e9 les entreprises en charge des travaux de r\u00e9habilitation de cet axe routier de se conformer aux clauses contractuelles. \u00abJe ne l\u2019accepte pas (\u2026) vous m\u2019avez fait des d\u00e9clarations pompeuses, o\u00f9 sont les engins\u2026\u00bb, d\u00e9clarait le ministre charg\u00e9 des Travaux publics lors d\u2019une s\u00e9ance de travail avec les entreprises.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Route Mora-Dabanga-Kousseri : les consignes du Mintp pour une avanc\u00e9e rapide des travaux de r\u00e9habilitation<\/a><\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des soci\u00e9t\u00e9s adjudicataires, \u00abactuellement on commence ces travaux de terrassement \u00bb, note Turki RIADH chef de la mission de contr\u00f4le des travaux. Cependant les entreprises soulignent un certain nombre de difficult\u00e9s, qui impies sur la r\u00e9alisation du chantier. \u00abLa premi\u00e8re difficult\u00e9, c\u2019est l\u2019atout s\u00e9curitaire, vous savez que c\u2019est une zone assez dangereuse, l\u2019assistance de l\u2019arm\u00e9e est indispensable pour la bonne ex\u00e9cution des travaux \u00bb, d\u00e9plore le chef de la mission de contr\u00f4le. Sur ce volet, le ministre se veut rassurant, \u00ables diff\u00e9rents chefs de projets doivent communiquer leurs planning d\u2019intervention. Les officiers sup\u00e9rieures ne demandent que le planning de mobilisation pour prendre des mesures appropri\u00e9es\u00bb. Les intemp\u00e9ries sont un autre blocus sur lequel les entreprises charg\u00e9es de travaux s\u2019accrochent pour justifier leurs lenteurs. \u00abDans cette zone o\u00f9 il y a innovation, l\u2019ancienne route a \u00e9t\u00e9 import\u00e9e en totalit\u00e9. C\u2019est un travail un peu complexe parce que nous sommes dans les travaux de maintien de la circulation \u00bb, souligne Turki Riadh. Dans l\u2019optique de faire avancer les travaux, le membre du gouvernement a demand\u00e9 que \u00able directeur de projets serve aux quatre entreprises, une mise en demeure avec des objectifs bien fix\u00e9s, \u00e9valu\u00e9e sur 21 jours \u2026\u00bb, indiquait le ministre. Emmanuel Nganou Djoumessi qui a fix\u00e9 un rendez-vous dans un mois pour s\u2019assurer du respect de ces prescriptions.<\/p>\n

Un potentiel \u00e9conomique<\/strong><\/p>\n

En effet, plus de 90% des biens destin\u00e9s au Tchad transitent par le Cameroun via le Port de Douala. Rendus sur la place portuaire de Douala, les camions tchadiens et camerounais en attente de fret font la queue. Les derni\u00e8res statistiques rendues publiques par le Bureau de gestion du fret terrestre camerounais (Bgft) donnent un aper\u00e7u du trafic du corridor Douala-Ndjamena, long de 2.100 km. En 2018, le corridor Douala-Ndjamena a affich\u00e9 un tonnage de 607.255 tonnes pour 2242 mouvements de camions. Entre 2000 et 2018, 9.438.674 tonnes de marchandises ont transit\u00e9 du Cameroun au Tchad, contre 374.342 mouvements de v\u00e9hicules lors de la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Bient\u00f4t le red\u00e9marrage des travaux sur la route Mora-Dabanga-Kousseri<\/a><\/strong><\/p>\n

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Auteur: Amina MALLOUM
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