{"id":126508,"date":"2021-09-09T07:45:53","date_gmt":"2021-09-09T11:45:53","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mobilite-electrique-et-durable-lexperience-neerlandaise-prise-comme-modele-pour-la-feuille-de-route-nationale\/"},"modified":"2021-09-09T07:45:53","modified_gmt":"2021-09-09T11:45:53","slug":"mobilite-electrique-et-durable-lexperience-neerlandaise-prise-comme-modele-pour-la-feuille-de-route-nationale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mobilite-electrique-et-durable-lexperience-neerlandaise-prise-comme-modele-pour-la-feuille-de-route-nationale\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et durable : L\u2019exp\u00e9rience n\u00e9erlandaise prise comme mod\u00e8le pour la feuille de route nationale"},"content":{"rendered":"
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L\u2019\u00e9tude avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e en juin au cabinet n\u00e9erlandais EV Consult. La premi\u00e8re session qui s\u2019est tenue lundi dernier a mobilis\u00e9 plus de 150 personnes par visioconf\u00e9rence. Ceci a permis d\u2019\u00e9changer sur des th\u00e9matiques pr\u00e9cises pour d\u00e9marrer l\u2019\u00e9laboration de la feuille de route nationale. La CGEM y a pris part.<\/strong><\/p>\n

Les d\u00e9tails<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n

La 1\u00e8re session d\u2019\u00e9change portant sur les infrastructures de recharge pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques vient de se tenir lundi dernier par visioconf\u00e9rence. Elle a mobilis\u00e9 plus de 150 participants, ce qui confirme l\u2019int\u00e9r\u00eat port\u00e9 par les diff\u00e9rents acteurs nationaux aux enjeux. C\u2019est un fait. La transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et durable est une opportunit\u00e9 historique pour stimuler la croissance \u00e9conomique du pays ; ceci, en ad\u00e9quation avec les objectifs environnementaux et climatiques. C\u2019est d\u2019ailleurs dans cette perspective que la CGEM a lanc\u00e9 en juin 2021, avec le soutien de l\u2019Agence n\u00e9erlandaise pour l\u2019entreprise RVO et les autres parties prenantes concern\u00e9es une \u00e9tude sur la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et durable au Maroc. Confi\u00e9e au cabinet n\u00e9erlandais EV Consult, l\u2019objectif de cette investigation est de contribuer \u00e0 l\u2019\u00e9laboration d\u2019une feuille de route nationale concert\u00e9e relative \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et durable.<\/p>\n

Le lancement de cette \u00e9tude a re\u00e7u le concours des minist\u00e8res de l\u2019industrie, du commerce et de l\u2019\u00e9conomie verte et num\u00e9rique, de l\u2019\u00e9nergie et de l\u2019environnement, de l\u2019int\u00e9rieur, du transport et de l\u2019\u00e9conomie, des finances et de la r\u00e9forme de l\u2019administration, ainsi que de l\u2019Agence marocaine de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique (AMEE), de l\u2019Institut de recherche en \u00e9nergie solaire et \u00e9nergies nouvelles (IRESEN), de l\u2019Office national de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et de l\u2019eau potable (ONEE), de l\u2019Agence marocaine pour l\u2019\u00e9nergie durable (MASEN), de la F\u00e9d\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie, de la F\u00e9d\u00e9ration de l\u2019automobile et de la F\u00e9d\u00e9ration des transports. La feuille de route servira de base pour d\u00e9finir les politiques publiques n\u00e9cessaires. Elle permettra de pr\u00e9parer, aussi, les entreprises marocaines aux mutations en cours dans ce secteur. Par effet induit, une offre locale adapt\u00e9e devra \u00e9merger. Une offre qui touchera, \u00e0 la fois, les infrastructures, l\u2019industrie et les services. Pour d\u00e9finir la feuille de route, ce sont 4 sessions d\u2019\u00e9change qui ont \u00e9t\u00e9 tenues. Elles ont port\u00e9 sur les infrastructures de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le cadre l\u00e9gislatif et r\u00e9glementaire, le mod\u00e8le de recharge des v\u00e9hicules et la R&D, l\u2019innovation et l\u2019int\u00e9gration industrielle. Ces ateliers ont permis d\u2019analyser le march\u00e9 local des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) et des infrastructures de recharge au Maroc.<\/p>\n

L\u2019accent a \u00e9t\u00e9 mis sur les modalit\u00e9s de transport, la flotte marocaine de VE et les infrastructures existantes, ainsi que les obstacles \u00e0 la passation des march\u00e9s et \u00e0 la mise en oeuvre de projets de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. L\u2019exp\u00e9rience n\u00e9erlandaise a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 travers The Netherlands Knowledge Platform for Public Charging Infrastructure (NKL). Le partage du savoir-faire a permis de mettre l\u2019accent sur les exigences techniques, sur les strat\u00e9gies de d\u00e9ploiement de l\u2019infrastructure de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et sur les initiatives visant \u00e0 \u00e9tendre la recharge publique et \u00e0 faciliter l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les jalons du projet ont \u00e9t\u00e9 jet\u00e9s. Les \u00e9tapes pour y parvenir sont \u00e0 suivre de pr\u00e8s. L\u2019impact environnemental est \u00e9norme\u2026<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: Dounia Essabban
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