{"id":126979,"date":"2021-09-13T10:49:02","date_gmt":"2021-09-13T14:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/transport-aerien-camair-co-revendique-le-controle-de-45-de-la-desserte-nationale\/"},"modified":"2021-09-13T10:49:02","modified_gmt":"2021-09-13T14:49:02","slug":"transport-aerien-camair-co-revendique-le-controle-de-45-de-la-desserte-nationale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/transport-aerien-camair-co-revendique-le-controle-de-45-de-la-desserte-nationale\/","title":{"rendered":"Transport a\u00e9rien : Camair-co revendique le contr\u00f4le de 45% de la desserte nationale"},"content":{"rendered":"
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Actuellement au Cameroun, le march\u00e9 domestique du transport a\u00e9rien est d\u2019environ 400.000\u00a0\u00a0passagers par an. Dans ce march\u00e9 tr\u00e8s concurrentiel, la compagnie nationale Cameroon Airlines Corporation (Camair-Co), d\u00e9tient en moyenne environ 180.000 passagers chaque ann\u00e9e. C\u2019est ce que laisse entendre son Directeur g\u00e9n\u00e9ral Christophe Ela Nguema, dans une interview publi\u00e9e dans le \u2018\u2018Mensuel de juin du minist\u00e8re des Transports\u2019\u2019. Une situation appr\u00e9ci\u00e9e au sein de la Camair-co. \u00abIl y a donc lieu de satisfaire prioritairement le march\u00e9 domestique. Le plan de reprise du r\u00e9seau international repose sur\u00a0\u00a0le renforcement\u00a0\u00a0de la\u00a0\u00a0flotte en cours \u00bb, se satisfait\u00a0\u00a0Jean Christophe Ela Nguema.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Transport a\u00e9rien : l\u2019Etat veut acqu\u00e9rir deux nouveaux a\u00e9ronefs au profit de Camair-co<\/a><\/strong><\/p>\n

Afin de consolider son positionnement national, les perspectives de la compagnie sont adoss\u00e9es sur un ensemble de leviers, notamment la flotte en cours de renforcement \u00e0 l\u2019effet de disposer au moins de six avions en propri\u00e9t\u00e9 ; son offre commerciale qui vise huit dessertes domestiques y compris Bertoua et Bamenda avec des vols quotidiens vers toutes ces dessertes ; la reconqu\u00eate progressive de son march\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 atteindre 90% du potentiel du march\u00e9, et la poursuite des mesures de r\u00e9duction des charges comme la ma\u00eetrise de la masse salariale d\u2019autre part, conform\u00e9ment aux tr\u00e8s hautes instructions.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Transport a\u00e9rien : Camair-co r\u00e9fute l\u2019augmentation des prix sur les lignes du Septentrion<\/a><\/strong><\/p>\n

A qui s\u2019ajoute \u00ab la cr\u00e9ation des centres de projet tels que le centre de maintenance, le centre de formation, l\u2019unit\u00e9 d\u2019assistance au sol et le catering qui vont non seulement accro\u00eetre\u00a0\u00a0et\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0diversifier\u00a0\u00a0les\u00a0\u00a0sources\u00a0\u00a0de\u00a0\u00a0revenus mais aussi, r\u00e9duire significativement les co\u00fbts des prestations essentielles d\u2019autre part, qui contribuent \u00e0 mitiger la rentabilit\u00e9 de la compagnie depuis le d\u00e9marrage de ses op\u00e9rations \u00bb, projette le DG de la Camair-co.\u00a0<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Camair-co accorde 50% de r\u00e9duction \u00e0 la communaut\u00e9 universitaire de Dschang sur ses vols domestiques<\/a><\/strong><\/p>\n

Il pr\u00e9cise par la m\u00eame occasion que, \u00ab la relance est, d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 amorc\u00e9e. Les axes de d\u00e9ploiement sont de divers ordres. Au plan financier, une \u00e9tude de rentabilit\u00e9 des lignes est en cours de finalisation\u00a0\u00a0afin d\u2019am\u00e9liorer\u00a0\u00a0le\u00a0\u00a0mod\u00e8le\u00a0\u00a0\u00e9conomique\u00a0\u00a0et\u00a0\u00a0financier, l\u2019objectif \u00e9tant d\u2019assurer une meilleure viabilit\u00e9 de la compagnie. Au plan commercial,\u00a0\u00a0l\u2019offre\u00a0\u00a0de\u00a0\u00a0la\u00a0\u00a0compagnie\u00a0\u00a0est renforc\u00e9e de mani\u00e8re \u00e0 apporter une valeur ajout\u00e9e dans la vie socio-\u00e9conomique des Camerounais \u00e0 travers le transport rapide des personnes et des biens. En termes de couverture, la desserte de Bafoussam a repris en mi-mars 2021, celles de Bertoua et de Bamenda sont en \u00e9tude \u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Transport a\u00e9rien : Camair-co baisse de 10% les prix de ses vols domestiques<\/a><\/strong><\/p>\n

Rappelons qu\u2019avec la survenue de la Covid-19, c\u2019est en octobre 2020, que Camair-co a repris du service avec les dessertes de Garoua, Maroua, Ngaound\u00e9r\u00e9, Nsimalen et Douala. La desserte de Bafoussam, quant \u00e0 elle, a \u00e9t\u00e9 rouverte le 18 mars 2021.<\/p>\n

L\u2019article Transport a\u00e9rien : Camair-co revendique le contr\u00f4le de 45% de la desserte nationale<\/a> est apparu en premier sur EcoMatin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: Amina MALLOUM
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