{"id":13130,"date":"2019-02-11T04:00:12","date_gmt":"2019-02-11T09:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mitsubishi-tourne-le-dos-a-stokvis-nord-afrique\/"},"modified":"2019-02-11T04:00:12","modified_gmt":"2019-02-11T09:00:12","slug":"mitsubishi-tourne-le-dos-a-stokvis-nord-afrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mitsubishi-tourne-le-dos-a-stokvis-nord-afrique\/","title":{"rendered":"Mitsubishi tourne le dos \u00e0 Stokvis Nord Afrique"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">A<\/span><span class=\"s1\">pr\u00e8s l\u2019italien Fiat, c\u2019est au tour du japonais <strong>Mitsubishi<\/strong> de mettre fin \u00e0 son partenariat avec Stokvis Nord Afrique (SNA).<\/span> <span class=\"s1\">Une s\u00e9paration qui tombe mal pour la filiale du groupe Alj en pleine tourmente financi\u00e8re.<\/span><\/p>\n<div class=\"c10\"\/>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Le groupe Mitsubishi vient de retirer \u00e0 son ex-partenaire la repr\u00e9sentation au Maroc de ses chariots \u00e9l\u00e9vateurs apr\u00e8s plus d\u2019une d\u00e9cennie de coop\u00e9ration dans le cadre d\u2019un contrat de distribution exclusif<\/span> <span class=\"s1\">jusqu\u2019alors exploit\u00e9 par la division Manutention, Nettoyage &#038; Rayonnage relevant de Stokvis Industrie (filiale \u00e0 100% de <strong>Stokvis Nord Afrique<\/strong>) qui garde, tout de m\u00eame, quelques belles cartes dans son portefeuille telles Komatsu dans la manutention et K\u00e4rcher pour le nettoyage.<\/span><\/p>\n<p class=\"p2\">La raison de ce divorce est l\u2019insatisfaction grandissante du conglom\u00e9rat nippon quant aux ventes sur le territoire marocain de ses produits de <strong>manutention<\/strong>. Des pourparlers ont d\u00e9j\u00e0 eu lieu avec d\u2019autres groupes marocains pour reprendre cette carte qui cartonne sous d\u2019autres cieux.<\/p>\n<p class=\"p2\">Il faut dire que le march\u00e9 du chariot \u00e9l\u00e9vateur est en pleine croissance au <strong>Maroc<\/strong>, en \u00e9tant principalement tir\u00e9 aussi bien par la mont\u00e9e en puissance de l\u2019industrie (multiplication de nouvelles usines modernes o\u00f9 l\u2019usage du chariot est indispensable, comme celle de Renault \u00e0 Tanger o\u00f9 plusieurs dizaines d\u2019unit\u00e9s sont en service), que par le renforcement et la modernisation de l\u2019offre logistique (en marge du Contrat Programme Logistique qui a pr\u00e9vu de doter le pays de plusieurs centaines de milliers de m\u00b2 d\u2019entrep\u00f4ts modernes).<\/p>\n<p class=\"p2\">Rappelons que le diff\u00e9rend entre Fiat Chrysler Automobile Maroc et <strong>Stokvis<\/strong> Automotive (autre filiale \u00e0 100% de SNA), s\u2019est transform\u00e9 en proc\u00e9dure judiciaire engag\u00e9e par cette derni\u00e8re pour rupture abusive d\u2019un partenariat qui a dur\u00e9 plus de 20 ans et qui aurait impact\u00e9 les comptes consolid\u00e9s du groupe SNA \u00e0 fin juin 2018, de pr\u00e8s de 12 millions de dirhams enfon\u00e7ant, au passage, le r\u00e9sultat net \u00e0 l\u2019issue de la m\u00eame p\u00e9riode \u00e0 -6,5 millions de DH (contre +3,9 millions de DH un an auparavant), mais \u00e9galement le cours boursier de cette soci\u00e9t\u00e9 cot\u00e9e \u00e0 la place casablancaise depuis 2007.<\/p>\n<p class=\"p2\">Cette situation est d\u2019autant plus compliqu\u00e9e que le groupe de distribution sp\u00e9cialis\u00e9e sortait \u00e0 peine en 2017 d\u2019un contr\u00f4le fiscal assez douloureux portant sur la p\u00e9riode de 2012 \u00e0 2015.<\/p>\n<div class=\"c17\">\n<fieldset class=\"c16\">\n<legend><strong><span class=\"c11\">Challenge<\/span><span class=\"c12\">news<\/span><\/strong><\/legend>\n<div class=\"c15\">Le meilleur de la r\u00e9daction s\u00e9lectionn\u00e9 par Challenge :<\/p>\n<\/div>\n<\/fieldset>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s l\u2019italien Fiat, c\u2019est au tour du japonais Mitsubishi de mettre fin \u00e0 son partenariat avec Stokvis Nord Afrique (SNA). 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