{"id":131885,"date":"2021-11-03T07:47:25","date_gmt":"2021-11-03T11:47:25","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/peages-automatiques-ce-qui-va-changer-avec-guarantco-le-nouveau-partenaire-financier-de-tollcam\/"},"modified":"2021-11-03T07:47:25","modified_gmt":"2021-11-03T11:47:25","slug":"peages-automatiques-ce-qui-va-changer-avec-guarantco-le-nouveau-partenaire-financier-de-tollcam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/peages-automatiques-ce-qui-va-changer-avec-guarantco-le-nouveau-partenaire-financier-de-tollcam\/","title":{"rendered":"P\u00e9ages automatiques : ce qui va changer avec GuarantCo, le nouveau partenaire financier de Tollcam"},"content":{"rendered":"
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Dans le cadre du projet de construction des 14 p\u00e9ages automatiques, le constructeur Tollcam (soci\u00e9t\u00e9 de projet constitu\u00e9 par le groupement fran\u00e7ais Razel Bec-Egis), adjudicataire du march\u00e9 y relatif, s\u2019est trouv\u00e9 un nouveau partenaire financier. L\u2019information a \u00e9t\u00e9 rendue publique officiellement le 28 octobre dernier par le ministre des Travaux Emmanuel Nganou Djoumessi, au cours d\u2019une r\u00e9union par visioconf\u00e9rence avec les diff\u00e9rents partenaires impliqu\u00e9s. L\u2019on apprendra alors qu\u2019il s\u2019agit de GuarantCo, une soci\u00e9t\u00e9 de financement europ\u00e9enne membre du Private Infrastructure Development Group (PIDG), qui remplace Proparco, une filiale de l\u2019Agence fran\u00e7aise de d\u00e9veloppement (AFD), \u00ab apr\u00e8s une ann\u00e9e de discussions infructueuses \u00bb, indique-t-on au minist\u00e8re des Travaux Publics.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : La construction des 14 p\u00e9ages automatiques du Cameroun est lanc\u00e9e<\/a><\/strong><\/p>\n

L\u2019engagement de GuarantCo aux c\u00f4t\u00e9s de Tollcam dans ce projet est b\u00e9n\u00e9fique en ceci qu\u2019il apporte des garanties de financements en monnaie locale (FCFA), l\u00e0 o\u00f9 Proparco avait des propositions de refinancement en Euro, avec tout ce que cela implique en mati\u00e8re de change. \u00ab Une solution qui permettrait d\u2019accompagner l\u2019Etat dans l\u2019ex\u00e9cution des expropriations avec une facilit\u00e9 de financement compl\u00e9mentaire \u00bb, se r\u00e9jouit-on au Mintp. Nos confr\u00e8res d\u2019Investir au Cameroun r\u00e9v\u00e8lent qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 prescrit \u00e0 Tollcam \u00ab de soumettre un chronogramme des op\u00e9rations de finalisation du closing financier \u00e0 boucler au plus tard en fin d\u00e9cembre 2021. A ce sujet, les documents y relatifs sont \u00e0 la disposition de GuarantCo pour analyse et l\u2019approbation finale pourrait se faire d\u2019ici la fin d\u2019ann\u00e9e \u00bb.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : 29 milliards pour construire 14 postes de p\u00e9ages automatiques<\/a><\/strong><\/p>\n

Pour m\u00e9moire, les 14 postes de p\u00e9ages \u00e0 construire et les itin\u00e9raires des routes sont les suivants : Nsimalen (Yaound\u00e9-Mbalmayo), Mbankomo (Yaound\u00e9-Mbankomo) ; Tiko (Douala-Mutenguene) ; Edea (Douala-Edea) ; Boumnyebel (Edea-Boumnyebel) ; Nkometou (Yaound\u00e9-Obala) ; Bayangam (Bangangte-Bafoussam) ; Bafia (Obala-Bafia) ; Mbanga (Douala-Mbanga) ; Manjo (Mbanga-Manjo) ; Bandja (Bafang-Bafoussam) ; Matazen (Bafoussam-Bamenda) ; Foumbot (Bafoussam-Foumbot) et Dschang (Dschang-Bamougoum).<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Razel Bec\/Egis Projets SA va construire 14 p\u00e9ages automatiques au Cameroun<\/a><\/strong><\/p>\n

Chaque ouvrage novateur sera b\u00e2ti sur une longueur de 400 m\u00e8tres et une largeur de 120 m\u00e8tres ; il comprendra une plateforme de p\u00e9age de 50 m\u00e8tres de large en structure de b\u00e9ton de 49 cm, des ilots s\u00e9parateurs des voies de 2 m\u00e8tres de large, des entonnements de 50 cm avec une structure de chauss\u00e9e souple de 34 cm d\u2019enrob\u00e9s. Un b\u00e2timent R+1 d\u2019exploitation de 124 m2, 42 000m2 de parkings \u00e0 am\u00e9nager et des espaces marchants, une classification automatique des v\u00e9hicules en deux cat\u00e9gories (poids lourds et v\u00e9hicules l\u00e9gers), un syst\u00e8me de communication aux usagers au moyen d\u2019un site web, un espace d\u2019entretien et d\u2019un centre d\u2019exploitation et de maintenance.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Poste de p\u00e9age automatique: Razel Bec Soci\u00e9t\u00e9 retenue pour ex\u00e9cuter le march\u00e9<\/a><\/strong><\/p>\n

L\u2019objectif de cette op\u00e9ration est d\u2019optimiser les recettes de p\u00e9age routier pour accroitre les ressources destin\u00e9es \u00e0 la construction et l\u2019entretien routiers. Pour un co\u00fbt des investissements initiaux de 28,94 milliards de FCFA, les recettes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les 14 postes de p\u00e9age partiront de 7 milliards de FCFA en 2021, pour atteindre 53,59 milliards en 2039 sur la base d\u2019un tarif unique fix\u00e9 \u00e0 500 FCFA. Les recettes nettes \u00e0 reverser \u00e0 l\u2019\u00c9tat partiront de 5, 482 milliards de FCFA en 2021 \u00e0 48, 995 milliards en 2039, selon les termes du contrat qui lient les parties. Il faut par ailleurs pr\u00e9ciser que le constructeur Tollcam et ses partenaires ont d\u00e9j\u00e0 accus\u00e9 un retard d\u2019un an sur les d\u00e9lais impartis pour la r\u00e9alisation de ce projet en raison des proc\u00e9dures d\u2019expropriation. La pose de la premi\u00e8re pierre avait \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e le 10 d\u00e9cembre 2020 \u00e0 Mbankomo, et la livraison des travaux \u00e9tait pr\u00e9vue pour 2022. Et pourtant, on en est encore aux travaux de terrassement sur le site de Mbankomo. Apr\u00e8s Mbankomo, les travaux de g\u00e9nie civil vont se poursuivre \u00e0 Boumny\u00e9bel.<\/p>\n

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Auteur: Yannick KENNE
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