{"id":132794,"date":"2021-11-13T09:30:13","date_gmt":"2021-11-13T14:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/investissements-budgets-et-projets-les-perspectives-de-developpement-des-principaux-eep-du-secteur\/"},"modified":"2021-11-13T09:30:13","modified_gmt":"2021-11-13T14:30:13","slug":"investissements-budgets-et-projets-les-perspectives-de-developpement-des-principaux-eep-du-secteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/investissements-budgets-et-projets-les-perspectives-de-developpement-des-principaux-eep-du-secteur\/","title":{"rendered":"Investissements, budgets, et projets \u2026. : Les perspectives de d\u00e9veloppement des principaux EEP du secteur"},"content":{"rendered":"
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ONCF <\/span>: Des investissements pr\u00e9visionnels de 7,7 milliards de dirhams entre 2022-2024<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019Office national des chemins de fer (ONCF) d\u00e9ploiera pour les deux prochaines ann\u00e9es un programme d\u2019investissement d\u00e9di\u00e9 principalement \u00e0 la r\u00e9habilitation de l\u2019infrastructure et au renouvellement du mat\u00e9riel roulant. Pour ce faire, une enveloppe budg\u00e9taire de l\u2019ordre de 7,72 milliards de dirhams sera mobilis\u00e9e durant ce cap, soit 2,9 milliards de dirhams en 2022, un budget de 2,22 milliards de dirhams en 2023 et 2,6 milliards de dirhams pour 2024. Notons qu\u2019\u00e0 fin 2021, les investissements r\u00e9alis\u00e9s par l\u2019ONCF ont atteint 687 millions de dirhams, soit un taux de r\u00e9alisation de 25%. Les pr\u00e9visions de cl\u00f4ture de 2021 sont de l\u2019ordre de 2,71 milliards de dirhams couvrant ainsi la totalit\u00e9 des pr\u00e9visions annuelles. Il est \u00e0 rappeler que l\u2019Office a proc\u00e9d\u00e9 en juillet 2019 \u00e0 la signature d\u2019un protocole d\u2019accord visant la mise en oeuvre d\u2019un sch\u00e9ma de restructuration institutionnelle et organisationnelle pour moderniser le secteur ferroviaire. Ceci passe par l\u2019alignement avec les meilleures pratiques internationales pr\u00e9conisant la s\u00e9paration entre l\u2019exploitation commerciale ainsi que le d\u00e9veloppement et le financement des infrastructures. Ce nouveau contrat programme avec l\u2019Etat, en cours de finalisation, devrait asseoir les bases de consolidation du mod\u00e8le de l\u2019Office et d\u00e9finir le plan de financement adapt\u00e9 pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement du secteur ferroviaire en termes d\u2019am\u00e9nagement du territoire et de renforcement de la connectivit\u00e9 entre les r\u00e9gions et les grands p\u00f4les \u00e9conomiques du Royaume.<\/p>\n

ADM<\/span> : Un chiffre d\u2019affaires de 3,2 MMDH pour l\u2019ann\u00e9e prochaine<\/strong><\/span><\/p>\n

La Soci\u00e9t\u00e9 nationale des autoroutes du Maroc (ADM) devrait afficher un accroissement soutenu de son activit\u00e9 d\u2019ici 2024. Le chiffre d\u2019affaires de l\u2019op\u00e9rateur devrait se hisser \u00e0 3,24 milliards de dirhams en 2022 avant d\u2019atteindre les 3,58 milliards de dirhams en 2023 et 3,72 milliards de dirhams en 2024. ADM a r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 fin juin 2021 un chiffre d\u2019affaires de 1,44 milliard de dirhams, en augmentation de 4% par rapport au budget 2021 et de 35% par rapport au chiffre r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e 2020. En capitalisant sur cette tendance, ADM devrait boucler l\u2019ann\u00e9e 2021 sur une note positive. Le chiffre d\u2019affaires devrait atteindre les 3,1 milliards de dirhams, en am\u00e9lioration de 55% par rapport \u00e0 2020. Pour ce qui est des investissements, ADM a r\u00e9alis\u00e9 un montant de l\u2019ordre de 400 millions de dirhams \u00e0 fin juin 2021, soit un taux d\u2019ex\u00e9cution du budget de 29%. Les pr\u00e9visions de cl\u00f4ture se situent \u00e0 1 milliard de dirhams. Il est \u00e0 pr\u00e9ciser qu\u2019en termes de perspectives, ADM a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 les diligences et les concertations avec ses partenaires pour doter la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019un nouveau mod\u00e8le \u00e9conomique devant reposer sur la mobilisation de sources de financement alternatives et innovantes pour assurer l\u2019accompagnement du d\u00e9veloppement du secteur, tout en limitant le recours aux actionnaires et \u00e0 l\u2019Etat en particulier. Des orientations qui s\u2019inscrivent pleinement dans le grand chantier de r\u00e9forme du secteur des \u00e9tablissements et entreprises publics.<\/p>\n

ANP<\/span> : 752 millions de dirhams \u00e0 injecter en 2022<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00c9valuer l\u2019opportunit\u00e9 de la r\u00e9organisation du secteur portuaire est l\u2019une des orientations phares qui seront mises en oeuvre dans le secteur. Le but \u00e9tant de favoriser la croissance de ce p\u00f4le, de renforcer l\u2019efficience et l\u2019\u00e9mergence d\u2019op\u00e9rateurs de taille critique aptes \u00e0 faire face aux d\u00e9fis et enjeux majeurs de ce secteur. L\u2019Agence nationale des ports (ANP) jouera un r\u00f4le important dans cette dynamique. Acteur strat\u00e9gique du secteur, l\u2019Agence entend r\u00e9aliser des investissements pr\u00e9visionnels de l\u2019ordre de 2,48 milliards de dirhams sur la p\u00e9riode 2022-2024. L\u2019enveloppe qui sera mobilis\u00e9e en 2022 est de l\u2019ordre de 752 millions de dirhams. Ce montant grimperait \u00e0 960 millions de dirhams en 2023 avant de revenir \u00e0 769 millions de dirhams en 2024. Pour rappel, l\u2019Agence a r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 fin 2020 des investissements de l\u2019ordre de 1,78 milliard de dirhams. Les r\u00e9alisations de l\u2019ANP \u00e0 fin juin 2021 font ressortir un chiffre d\u2019affaires de l\u2019ordre de 1,066 milliard de dirhams repr\u00e9sentant ainsi 48% du budget annuel et en baisse de 3,3% par rapport \u00e0 fin 2020. Le chiffre d\u2019affaires consolid\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 fin juin 2021 s\u2019est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 1,11 milliard de dirhams.<\/p>\n

RAM<\/span> : Un chiffre d\u2019affaires de 3,13 MMDH \u00e0 fin juin 2021<\/strong><\/span><\/p>\n

En d\u00e9pit du contexte de la pand\u00e9mie de Covid-19, Royal Air Maroc a d\u00e9ploy\u00e9 des efforts louables \u00e0 travers un dispositif exceptionnel reposant sur une organisation adapt\u00e9e, un renforcement de l\u2019effectif et une mobilisation de la flotte. A cela s\u2019ajoute une gestion commerciale souple, garantissant une qualit\u00e9 de service r\u00e9pondant aux attentes des clients. Pour limiter l\u2019impact de la crise sanitaire sur l\u2019activit\u00e9 de la compagnie, un plan d\u2019accompagnement de la RAM est r\u00e9alis\u00e9 actuellement par les actionnaires, notamment l\u2019Etat et le Fonds Hassan II pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social portant notamment sur l\u2019augmentation de capital de 3,4 milliards de dirhams et la garantie d\u2019un emprunt de 2,5 milliards de dirhams. Ce dispositif a permis la continuit\u00e9 des activit\u00e9s de la compagnie a\u00e9rienne nationale avec la r\u00e9alisation en parall\u00e8le d\u2019un plan de r\u00e9duction et d\u2019optimisation des co\u00fbts. Tenant compte du manque de visibilit\u00e9 du secteur sur le plan international, RAM poursuivra ses concertations avec les partenaires pour mettre en place un plan optimal de gestion et de financement qui lui permettra non seulement de maintenir ses activit\u00e9s mais \u00e9galement d\u2019optimiser l\u2019appel de fonds aupr\u00e8s des actionnaires. Il est \u00e0 noter que RAM a r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 fin juin 2021 un chiffre d\u2019affaires de l\u2019ordre de 3,13 milliards de dirhams contre 5,76 milliards de dirhams en 2020 et 9,39 milliards de dirhams \u00e0 fin juin 2019.<\/p>\n

Les investisseurs s\u00e9duits par la plateforme industrielle Tanger Med Zones<\/strong><\/span><\/p>\n

Plus de 4 milliards de dirhams, tel est le budget d\u2019investissement pr\u00e9vu par l\u2019Agence Sp\u00e9ciale Tanger Med pour la p\u00e9riode 2022-2024. Il sera proc\u00e9d\u00e9 ainsi \u00e0 la mobilisation de 1,36 milliard de dirhams en 2022 et 1,35 milliard de dirhams en 2023. Pour 2024, les investissements pr\u00e9vus seraient de l\u2019ordre de 1,33 milliard de dirhams. La plateforme industrielle Tanger Med Zones a enregistr\u00e9 de nouveaux investissements industriels priv\u00e9s de l\u2019ordre de 2,6 milliards de dirhams permettant la cr\u00e9ation de 7.458 nouveaux emplois. En parall\u00e8le, 8 nouvelles extensions d\u2019unit\u00e9s industrielles ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es. A ce jour, 1.100 entreprises sont op\u00e9rationnelles sur l\u2019ensemble des zones d\u2019activit\u00e9s de Tanger Med totalisant pr\u00e8s de 90.000 emplois. Les investissements r\u00e9alis\u00e9s par le Groupe TMSA en 2020 s\u2019\u00e9tablissent \u00e0 1,32 milliard de dirhams contre des pr\u00e9visions de 2,11 milliards de dirhams marquant ainsi un taux de r\u00e9alisation de 63%. Il est \u00e0 rappeler qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 proc\u00e9d\u00e9 en 2021 \u00e0 la concr\u00e9tisation d\u2019un partenariat public-public \u00e0 travers une int\u00e9gration verticale des activit\u00e9s portuaires de deux op\u00e9rateurs publics TMSA et Marsa Maroc. Une op\u00e9ration qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par voie de transfert \u00e0 TMSA d\u2019une part de 35% au titre de la participation de 60% d\u00e9tenue par l\u2019Etat dans le capital social de Marsa Maroc et ce pour une valeur de 5,3 milliards de dirhams.<\/p>\n

Nador West Med prend forme<\/strong><\/span><\/p>\n

En 2021, l\u2019essentiel des actions de Nador West Med a \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9 \u00e0 la poursuite des travaux de construction du port ainsi qu\u2019\u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une filiale charg\u00e9e de l\u2019am\u00e9nagement de la zone d\u2019activit\u00e9 adoss\u00e9e au projet et \u00e0 la mobilisation du foncier n\u00e9cessaire pour la zone d\u2019activit\u00e9. Parmi les actions engag\u00e9es on rel\u00e8ve \u00e9galement l\u2019actualisation des \u00e9tudes et du business plan du projet pour tenir compte des nouvelles donn\u00e9es techniques et \u00e9conomiques suites aux cons\u00e9quences de la pand\u00e9mie. En termes d\u2019investissement, le montant pr\u00e9visionnel fix\u00e9 par Nador West Med pour l\u2019exercice 2021 est de l\u2019ordre de 2,47 milliards de dirhams. Les pr\u00e9visions pour le cap 2022-2024 portent sur des investissements de 4,84 milliards de dirhams, soit 2,62 milliards de dirhams en 2022, 1,59 milliard de dirhams en 2023 et 632 millions de dirhams en 2022. Notons que dans le cadre du raccordement du port au r\u00e9seau autoroutier, Nador Med West a conclu une convention de ma\u00eetrise d\u2019ouvrage d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 avec ADM. L\u2019objectif \u00e9tant d\u2019assurer l\u2019assistance technique et la r\u00e9alisation des \u00e9tudes. Pour ce qui est du raccordement ferroviaire, il est pr\u00e9vu de r\u00e9aliser une liaison ferroviaire reliant Selouane au port de Nador Med West. Cette ligne sera financ\u00e9e par le Fonds Mohammed VI pour l\u2019Investissement \u00e0 un co\u00fbt estim\u00e9 \u00e0 3 milliards de dirhams.<\/p>\n

ONDA<\/span> : Des projets d\u2019am\u00e9nagement des capacit\u00e9s a\u00e9roportuaires dans le pipe<\/strong><\/span><\/p>\n

Un nouveau mod\u00e8le organisationnel de l\u2019Office national des a\u00e9roports (ONDA) est pr\u00e9vu dans le cadre d\u2019un contrat programme conclu par l\u2019Office et l\u2019Etat. Ce dispositif vise la transformation de l\u2019ONDA en soci\u00e9t\u00e9 anonyme. L\u2019ambition \u00e9tant de renforcer son autonomie de gestion, de cr\u00e9er les conditions favorables \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du d\u00e9veloppement du secteur a\u00e9roportuaire par son ouverture au priv\u00e9 \u00e0 travers la filialisation des activit\u00e9s commerciales et la mise en oeuvre des op\u00e9rations de partenariat. S\u2019agissant des pr\u00e9visions d\u2019investissement, l\u2019Office injectera en 2022 un montant de l\u2019ordre de 1,54 milliard de dirhams. L\u2019investissement pr\u00e9vu en 2023 est de 2,08 milliards de dirhams et 1,82 milliard de dirhams en 2024. Ces investissements seront d\u00e9di\u00e9s aux extensions et \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement des capacit\u00e9s a\u00e9roportuaires, notamment celles de Rabat, Tanger, Agadir, Dakhla, T\u00e9touan et Al Hoceima. Notons que pour les trois prochaines ann\u00e9es, le trafic a\u00e9rien devrait conna\u00eetre une reprise progressive estim\u00e9e en 2022 \u00e0 60% du niveau de l\u2019ann\u00e9e 2019. Ce taux grimperait \u00e0 80% en 2023, soit une pr\u00e9vision de 20 millions de passagers. L\u2019activit\u00e9 devrait par ailleurs retrouver son rythme normal \u00e0 partir de 2024 se situant \u00e0 environ 25 millions de passagers, soit \u00e0 un niveau proche de celui de 2019. Pour rappel, le trafic a\u00e9rien a atteint \u00e0 fin juin 2021 un flux de 2,47 millions de passagers contre 4,9 millions de voyageurs accueillis \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Sur le plan op\u00e9rationnel, ONDA table sur un chiffre d\u2019affaires de 2,06 milliards de dirhams \u00e0 fin 2021 marquant une progression de 31% par rapport \u00e0 2020. Une dynamique qui devrait \u00eatre port\u00e9e par la reprise progressive des vols internationaux depuis le 15 juin 2021. A cet effet, le r\u00e9sultat net pr\u00e9visionnel au titre de l\u2019exercice 2021 devrait perdre 1,4 milliard de dirhams. Quant aux investissements, les pr\u00e9visions de cl\u00f4ture dudit exercice devraient s\u2019\u00e9lever \u00e0 1,006 milliard de dirhams.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: ALM
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