![\"Azzedine](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Azzedine-Baddou.jpg?x29840\")
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Entretien avec<\/em> Azzedine Baddou, architecte du terminal 1 de l\u2019a\u00e9roport de Casablanca<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n La griffe de l\u2019architecte appara\u00eet dans le style \u00e9pur\u00e9 et lumineux du terminal 1 avec la pr\u00e9dominance de deux couleurs: principalement le blanc et puis le rouge en guise de clin d\u2019\u0153il \u00e0 la RAM. La structure et le design du terminal 1 sont marqu\u00e9s par des courbes et des lignes \u00e9lanc\u00e9es, ce qui donne une allure simple avec une perspective sur la piste d\u2019atterrissage. L\u2019art a aussi sa place dans cette structure. Ainsi, trois \u0153uvres suscitent la curiosit\u00e9 des voyageurs et constituent un v\u00e9ritable point d\u2019attraction. Il s\u2019agit de trois sculptures qui s\u2019imposent dans trois parties du terminal :\u00a0<\/span> un lion enti\u00e8rement noir, un aigle suspendu et un cavalier en grandeur nature r\u00e9alis\u00e9 par divers artistes. La construction de ce terminal a mobilis\u00e9 pas moins de 840 hommes par jour de travail dont 600 ouvriers, 100 contrema\u00eetres, 80 techniciens et 60 ing\u00e9nieurs.<\/em>Pour nous en parler, nous sommes all\u00e9s \u00e0 la rencontre de Azzedine Baddou.<\/em><\/p>\n<\/div>\n ALM : Quelle a \u00e9t\u00e9 votre id\u00e9e de d\u00e9part pour concevoir l\u2019architecture de ce terminal ?<\/strong><\/p>\n Azzedine Baddou :<\/strong> Au d\u00e9part de l\u2019action, le terminal 2 venait d\u2019\u00eatre livr\u00e9. Il fallait donc imp\u00e9rativement faire cette extension. Tout d\u2019abord, il nous a fallu r\u00e9gler quelques probl\u00e8mes dans la mesure o\u00f9 ce projet \u00e9tait d\u00e9pendant de tous les b\u00e2timents existants. Et en m\u00eame temps il fallait l\u2019adapter au niveau des autres b\u00e2timents. On a pris tout cela en main et l\u2019id\u00e9e \u00e9tait d\u2019int\u00e9grer ce b\u00e2timent et d\u2019en faire une structure un peu plus ouverte que le terminal 2 avec plus de transparence tout en conservant l\u2019alignement de la voie de service. L\u2019objectif \u00e9tait pour nous de surmonter les contraintes et de lancer avec un minimum de structures un b\u00e2timent qui soit \u00e0 la fois l\u00e9ger, transparent et lumineux. Et comme vous pouvez le constater, le blanc est la couleur principale en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la ville de Casablanca.<\/p>\n Vous avez travaill\u00e9 sur le projet pendant un peu pr\u00e8s de douze ans, racontez-nous un peu comment \u00e9tait cette exp\u00e9rience\u2026<\/strong><\/p>\n On a commenc\u00e9 par une premi\u00e8re solution. L\u2019objectif \u00e9tait de r\u00e9soudre un certain nombre de probl\u00e8mes li\u00e9s aux flux et au croisement de flux qu\u2019il y avait dans le terminal 2.<\/p>\n Le terminal 1 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 existant mais il fallait travailler sur la r\u00e9habilitation \u00e9tant donn\u00e9 que c\u2019est un b\u00e2timent v\u00e9tuste. Il a fallu d\u00e9cloisonner, refaire, reprendre l\u2019ensemble des r\u00e9seaux de climatisation, d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, de fluide et autres et puis faire une extension pour ce nouveau b\u00e2timent. Nous avons travaill\u00e9 sur cela avec mon \u00e9quipe qui est compos\u00e9e de 4 architectes. Je suis ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre du projet \u00e0 titre personnel.<\/p>\n Quels \u00e9taient les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans l\u2019ossature et la construction de ce terminal?<\/strong><\/p>\n Nous avons travaill\u00e9 sur la charpente m\u00e9tallique avec des structures en m\u00e9tal et puis, comme vous pouvez le voir, nous avons r\u00e9alis\u00e9 cette arborescence de ce qu\u2019on appelle des di\u00e8dres qui sont venus lancer les \u00e9l\u00e9ments en fa\u00e7ade en int\u00e9grant cette couverture qui est l\u00e9g\u00e8re sans aucune structure interm\u00e9diaire.\u00a0<\/span> L\u2019id\u00e9e c\u2019est d\u2019int\u00e9grer des structures l\u00e9g\u00e8res et qui permettent d\u2019envelopper l\u2019ensemble du b\u00e2timent. On a fait des sur\u00e9l\u00e9vations des deux casquettes aux extr\u00e9mit\u00e9s pour avoir des points lumineux dans diverses zones du terminal.<\/p>\n L\u2019id\u00e9e \u00e9tait aussi de garder le maximum de transparence et de pr\u00e9sence par rapport \u00e0 la piste, et par rapport aux avions qui font partie int\u00e9grante du paysage de l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n\n
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