{"id":136573,"date":"2021-12-22T15:18:03","date_gmt":"2021-12-22T20:18:03","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/senegal-nationalisation-partielle-de-lautoroute-de-lavenir\/"},"modified":"2021-12-22T15:18:03","modified_gmt":"2021-12-22T20:18:03","slug":"senegal-nationalisation-partielle-de-lautoroute-de-lavenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/senegal-nationalisation-partielle-de-lautoroute-de-lavenir\/","title":{"rendered":"S\u00e9n\u00e9gal : nationalisation partielle de l\u2019Autoroute de l\u2019Avenir"},"content":{"rendered":"
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L’Etat du S\u00e9n\u00e9gal d\u00e9tient d\u00e9sormais 25 % du Capital de la soci\u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de l’exploitation de cette infrastructure qui relie Dakar \u00e0 l’a\u00e9roport international Blaise Diagne (AIBD), et encaissera 13 milliards de FCFA de b\u00e9n\u00e9fices par an.Fin de l’exclusivit\u00e9 de la gestion de l’autoroute \u00e0 p\u00e9age Dakar-Diamniadio-AIBD pour la Soci\u00e9t\u00e9 Eiffage de la Concession de l’Autoroute de l’Avenir (SECAA). L’Etat du S\u00e9n\u00e9gal, gr\u00e2ce \u00e0 une ren\u00e9gociation du contrat d’exploitation, poss\u00e8de dor\u00e9navant \u00bc du capital de cette entreprise qui d\u00e9tenait, depuis 2013, date de mise en service de l’infrastructure, 100 % des actifs.<\/p>\n

La c\u00e9r\u00e9monie de signature des nouveaux accords a eu lieu ce mercredi entre le ministre des Finances et du Budget, Abdoulaye Daouda Diallo, et le directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Eiffage, Xavier Idier.<\/p>\n

Cette ren\u00e9gociation a \u00e9galement permis la r\u00e9\u00e9valuation de la redevance domaniale annuelle. Elle repr\u00e9sente d\u00e9sormais 2 % du chiffre d’affaires annuel de la SECAA, avec un minimum de 800 millions de FCFA par an au lieu de 1000 FCFA par an dans l’ancien contrat.<\/p>\n

Par ailleurs, le r\u00e9ajustement des clauses et \u00e9ch\u00e9ances de Partage des fruits de la concession a \u00e9t\u00e9 act\u00e9. De m\u00eame, le plafonnement du Taux de Rendement Interne (TRI) cible a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 \u00e0 17% au lieu de 20,1% dans le Contrat Compl\u00e9mentaire. Celui-ci est accompagn\u00e9 d’une correction des hypoth\u00e8ses sous-jacentes pour mieux refl\u00e9ter la r\u00e9alit\u00e9 de l’\u00e9conomie s\u00e9n\u00e9galaise.<\/p>\n

En outre, le nouveau contrat stipule le gel de l’indexation des prix appliqu\u00e9s aux usagers sur l’inflation pendant 5 ans. En r\u00e9ponse \u00e0 la forte demande des usagers, la soci\u00e9t\u00e9 d’exploitation va r\u00e9aliser l’\u00e9clairage sur tout le lin\u00e9aire de la section courante et au niveau des diffuseurs (entr\u00e9es et sorties de l’autoroute).<\/p>\n

De plus, la dur\u00e9e de la Concession a \u00e9t\u00e9 prorog\u00e9 de 5 ans dans la perspective d’un partenariat durable et permettant les meilleures conditions d’un transfert de l’ouvrage \u00e0 terme et la r\u00e9alisation des gros entretiens et r\u00e9parations.<\/p>\n

Enfin, les contrats initial et compl\u00e9mentaire ont \u00e9t\u00e9 fusionn\u00e9s et harmonis\u00e9s en un seul v\u00e9hicule contractuel consolid\u00e9. Celui-ci devrait faciliter le suivi des nouveaux \u00e9quilibres \u00e9conomiques convenus dans le cadre de la concession ren\u00e9goci\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab Nous avons enfin r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9tablir un meilleur \u00e9quilibre entre l’Etat et le Concessionnaire. D\u00e9sormais, il y aura un partage plus juste des profits futurs avec l’Etat et les Usagers. Les flux nets \u00e0 recevoir par l’Etat sont estim\u00e9s \u00e0 305,5 Mrds de F CFA sur la p\u00e9riode 2021-2044, avec des \u00e9volutions progressives annuelles et une moyenne de 13 Mrds de F CFA \u00bb, s’est f\u00e9licit\u00e9 le ministre des Finances et du Budget.<\/p>\n

Selon Abdoulaye Daouda Diallo, l’entr\u00e9e de l’\u00c9tat du S\u00e9n\u00e9gal dans le Capital de SECAA consacre la participation de l’Etat dans la gouvernance de la Concession avec tous les avantages y aff\u00e9rents, notamment dans la gestion et le pilotage de l’exploitation, avec un suivi particulier du programme d’investissement, des recettes d’exploitation et des charges associ\u00e9es, en toute transparence.<\/p>\n

Des programmes d’investissements impliquant l’Etat-actionnaire accompagneront l’\u00e9volution de la capacit\u00e9 de l’ouvrage, en fonction du profil du trafic et la mise en \u0153uvre de la r\u00e9alisation des ouvrages diff\u00e9r\u00e9s, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Ainsi cet accord, s’il est un aboutissement d’\u00e2pres n\u00e9gociations est d’abord et avant tout un point de d\u00e9part. Il constitue pour le Gouvernement et pour son partenaire SECAA\/EIFFAGE un mandat pour agir et une responsabilit\u00e9 \u00bb, a soulign\u00e9 M. Diallo.<\/p>\n

Poursuivant, Abdoulaye Daouda Diallo a fait savoir que cet accord engage l’ensemble des acteurs et qu’il comporte des mesures qu’il faudra collectivement porter et mettre en \u0153uvre.<\/p>\n

\u00ab C’est un symbole fort, attendu par les citoyens, et qui d\u00e9montre la d\u00e9termination du Gouvernement [\u2026] \u00e0 avancer vers une plus grande prise en charge des pr\u00e9occupations des usagers de l’autoroute \u00bb, a-t-il conclu.<\/p>\n

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Auteur: APA News
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