{"id":136591,"date":"2021-12-23T08:30:41","date_gmt":"2021-12-23T13:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/un-investissement-annuel-de-500-mdh-adm-preserve-le-patrimoine-autoroutier\/"},"modified":"2021-12-23T08:30:41","modified_gmt":"2021-12-23T13:30:41","slug":"un-investissement-annuel-de-500-mdh-adm-preserve-le-patrimoine-autoroutier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/un-investissement-annuel-de-500-mdh-adm-preserve-le-patrimoine-autoroutier\/","title":{"rendered":"Un investissement annuel de 500 MDH : ADM pr\u00e9serve le patrimoine autoroutier"},"content":{"rendered":"
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les travaux de grosses r\u00e9parations sont n\u00e9cessaires. Chaque ann\u00e9e, ADM investit pr\u00e8s de 500 MDH afin de pr\u00e9server ce patrimoine. Pour la r\u00e9alisation de ces grosses r\u00e9parations, elle adopte des m\u00e9thodes scientifiques modernes. Parall\u00e8lement, un \u00e9cosyst\u00e8me marocain sp\u00e9cialis\u00e9 dans le domaine du maintien et de la r\u00e9paration de la chauss\u00e9e a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 par l\u2019entreprise. Pour en d\u00e9battre, ADM a organis\u00e9 en novembre dernier un workshop avec la presse intitul\u00e9 \u00abLes grosses r\u00e9parations, une n\u00e9cessit\u00e9 pour pr\u00e9server le patrimoine autoroutier\u00bb. Les d\u00e9tails.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Renforcer les conditions de s\u00e9curit\u00e9 et de confort sur le r\u00e9seau<\/strong><\/p>\n

ADM accorde une importance centrale \u00e0 l\u2019entretien de l\u2019infrastructure autorouti\u00e8re en particulier les grosses r\u00e9parations de la chauss\u00e9e afin de renforcer les conditions de s\u00e9curit\u00e9 et de confort sur le r\u00e9seau autoroutier. Et pour cause : la chauss\u00e9e des autoroutes a une dur\u00e9e de vie sp\u00e9cifique estim\u00e9e entre 10 et 15 ans. \u00abCette dur\u00e9e de vie, qui est relativement courte en comparaison avec d\u2019autres ouvrages de l\u2019autoroute (50 ans pour les ponts par exemple), impose un entretien plus r\u00e9current de la chauss\u00e9e dans le but d\u2019en conserver le bon fonctionnement\u00bb, indique ADM ajoutant que les principaux facteurs qui sont susceptibles d\u2019influer sur les d\u00e9gradations de la chauss\u00e9e sont le volume du trafic, l\u2019agressivit\u00e9 des poids lourds et les conditions climatiques, notamment la pluviom\u00e9trie et les variations subites de temp\u00e9ratures. Il faut dire que ces diff\u00e9rents facteurs engendrent une d\u00e9gradation de l\u2019\u00e9tat op\u00e9rationnel et de l\u2019\u00e9tat structurel de la chauss\u00e9e, d\u2019abord d\u2019une mani\u00e8re lente durant les premi\u00e8res ann\u00e9es de l\u2019exploitation, puis d\u2019une mani\u00e8re acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e au fur et \u00e0 mesure de son vieillissement. Pour entretenir son r\u00e9seau autoroutier, ADM dispose d\u2019un outil avanc\u00e9 d\u2019\u00abAsset Management\u00bb constitu\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me d\u2019information permettant entre autres d\u2019obtenir une segmentation et un codage du r\u00e9seau autoroutier sous forme de cartes num\u00e9riques, ainsi qu\u2019une collecte de donn\u00e9es p\u00e9riodiques d\u2019auscultation de l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e, une notation de l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e et une priorisation des sections \u00e0 traiter.<\/p>\n

Des solutions durables<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s identification des sections d\u2019autoroutes prioritaires, une phase d\u2019\u00e9tudes approfondies est alors entam\u00e9e. Celle-ci se base sur la mobilisation d\u2019experts nationaux et internationaux, mais aussi de laboratoires sp\u00e9cialis\u00e9s dans le domaine. \u00abUne visite de l\u2019itin\u00e9raire est effectu\u00e9e afin d\u2019affiner le diagnostic sur la qualit\u00e9 de la chauss\u00e9e et expliquer les m\u00e9canismes ayant conduit \u00e0 l\u2019apparition des d\u00e9gradations. Un laboratoire national comp\u00e9tent est ensuite charg\u00e9 de pr\u00e9lever des \u00e9chantillons au niveau des diff\u00e9rentes couches de la chauss\u00e9e afin d\u2019effectuer des tests permettant de mesurer les caract\u00e9ristiques r\u00e9siduelles de ces couches\u00bb, souligne ADM pr\u00e9cisant que ces investigations compl\u00e9mentaires permettent \u00e0 l\u2019\u00e9quipe des ing\u00e9nieurs et experts de disposer de donn\u00e9es utiles bas\u00e9es sur des crit\u00e8res scientifiques. Partant de l\u00e0, ADM \u00e9labore un programme int\u00e9gr\u00e9 d\u2019entretien de la chauss\u00e9e autorouti\u00e8re comprenant un programme d\u2019entretien courant, c\u2019est-\u00e0-dire des r\u00e9parations localis\u00e9es dont l\u2019objectif est de maintenir provisoirement les propri\u00e9t\u00e9s op\u00e9rationnelles de la chauss\u00e9e en attendant l\u2019entretien p\u00e9riodique. Elle met \u00e9galement en place un programme pou l\u2019entretien p\u00e9riodique qui consiste en des traitements g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s afin de remettre en \u00e9tat les propri\u00e9t\u00e9s op\u00e9rationnelles et structurelles de la chauss\u00e9e.<\/p>\n

R\u00e9paration des chauss\u00e9es : D\u00e9veloppement d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me marocain sp\u00e9cialis\u00e9<\/strong><\/p>\n

Les grosses r\u00e9parations demandent une approche chantier pointue, une organisation rigoureuse pour pouvoir travailler par petits tron\u00e7ons, dans un d\u00e9lai tr\u00e8s court et avancer en minimisant la g\u00eane occasionn\u00e9e aux usagers et rester dans des d\u00e9viations courtes. \u00abC\u2019est pourquoi ADM a fait des Grosses R\u00e9parations un m\u00e9tier \u00e0 part enti\u00e8re. Elle a notamment r\u00e9ussi \u00e0 construire et \u00e0 former, aupr\u00e8s de l\u2019expertise internationale, un v\u00e9ritable \u00e9cosyst\u00e8me marocain sp\u00e9cialis\u00e9 dans le domaine du maintien et de la r\u00e9paration des chauss\u00e9es autorouti\u00e8res\u00bb, argumente l\u2019entreprise pr\u00e9cisant que ce savoir-faire est le r\u00e9sultat d\u2019une exp\u00e9rience d\u00e9velopp\u00e9e par ses \u00e9quipes sp\u00e9cialis\u00e9es en partenariat avec des organismes nationaux (LPEE, CNER, etc.) et internationaux (Cerema, Iffstar, etc.). Notons que la soci\u00e9t\u00e9 p\u00e9rennise et partage \u00e9galement son savoir-faire dans la gestion des projets d\u2019infrastructures \u00e0 travers sa filiale ADM Projet que ce soit au niveau du Maroc ou aupr\u00e8s de ses partenaires africains.<\/p>\n

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Ralentissement de la circulation sur l\u2019autoroute F\u00e8s-Mekn\u00e8s<\/strong><\/span><\/p>\n

Des travaux de grosses r\u00e9parations sont men\u00e9s sur l\u2019autoroute Rabat-F\u00e8s. Par cons\u00e9quent, ADM a tenu dans un r\u00e9cent communiqu\u00e9 dat\u00e9 du 9 d\u00e9cembre \u00e0 annoncer que la circulation conna\u00eetra des ralentissements localis\u00e9s ou des basculements de la circulation vers l\u2019autre sens de circulation. Ces r\u00e9parations couvrent les tron\u00e7ons: entre Tiflet et Sidi Allal El Bahraoui (travaux de renforcement de la chauss\u00e9e autorouti\u00e8re sens F\u00e8s vers Rabat avec basculement au point kilom\u00e9trique PK23), entre Mekn\u00e8s ouest et Khemisset (travaux de drainage de la chauss\u00e9e avec ralentissement au PK85 sens F\u00e8s vers Rabat), entre Mekn\u00e8s Est et Mekn\u00e8s ouest (travaux d\u2019am\u00e9nagement localis\u00e9 d\u2019un terre-plein central avec ralentissement au PK121) et entre Ain Taoujdate et Mekn\u00e8s Est (travaux de drainage de la chauss\u00e9e dans les deux sens avec ralentissement au PK135 dans le sens F\u00e8s vers Rabat et au PK 140 dans le sens Rabat vers F\u00e8s). A ce titre, ADM a install\u00e9 des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9, notamment les panneaux de signalisation aux endroits appropri\u00e9s. Ainsi, ADM assure toutes les dispositions n\u00e9cessaires pour g\u00e9rer le trafic en ces conditions, en \u00e9troite collaboration avec les \u00e9quipes de la Gendarmerie Royale et des autorit\u00e9s locales. Elle recommande par ailleurs aux usagers d\u2019organiser au pr\u00e9alable leur voyage, et se renseigner sur l\u2019\u00e9tat instantan\u00e9 du trafic en t\u00e9l\u00e9chargeant l\u2019application ADM TRAFIC. L\u2019entreprise sugg\u00e8re aussi d\u2019\u00e9viter les horaires de pointe entre 15h et 22h les vendredis et entre 18h et 22h les dimanches qui co\u00efncident g\u00e9n\u00e9ralement avec les retours des weekends. ADM demande aux usagers de ne pas occuper la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence sauf en cas d\u2019extr\u00eame urgence. ; maintenir la distance de s\u00e9curit\u00e9 et respectez les consignes des panneaux de signalisation, notamment ceux relatifs aux limitations de vitesse.<\/p>\n

Les chantiers de r\u00e9parations en cours<\/strong><\/span><\/p>\n

Neuf chantiers de grosses r\u00e9parations couvrant un lin\u00e9aire de 226 km sont programm\u00e9s pour la p\u00e9riode 2021-2023 avec un co\u00fbt global de 1,1 milliard de dirhams. \u00abUne nouvelle strat\u00e9gie d\u2019allotissement a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e dans ce programme afin de mieux r\u00e9partir les diff\u00e9rents travaux entre les composantes de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me marocain\u00bb, explique ADM. Ainsi, les tron\u00e7ons concern\u00e9s par ces travaux sur cette m\u00eame p\u00e9riode sont : Rabat \u2013 Moulay Bousselham sur 24 km, K\u00e9nitra \u2013 Sidi El Yamani sur 31 km, Sidi El Yamani-Asilah sur 16,7 km, Tanger \u2013 Port Tanger Med sur 20,3 km, Rabat \u2013 Mekn\u00e8s sur 35,5 km, Mekn\u00e8s-F\u00e8s sur 32 km, F\u00e8s \u2013 Oujda sur 17,4 km, Loudaya \u2013 Chichaoua sur 33 km et Chichaoua \u2013 Agadir sur 16,6 km.<\/p>\n<\/div>\n

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Auteur: Ouchagour Leila
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