{"id":137047,"date":"2021-12-27T06:07:41","date_gmt":"2021-12-27T11:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/restructuration-letat-va-reprendre-123-milliards-de-dette-de-camair-co\/"},"modified":"2021-12-27T06:07:41","modified_gmt":"2021-12-27T11:07:41","slug":"restructuration-letat-va-reprendre-123-milliards-de-dette-de-camair-co","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/restructuration-letat-va-reprendre-123-milliards-de-dette-de-camair-co\/","title":{"rendered":"Restructuration : l\u2019Etat va reprendre 123 milliards de dette de Camair-Co"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Depuis des ann\u00e9es, le d\u00e9s\u00e9quilibre de la soci\u00e9t\u00e9 Camair Co pr\u00e9occupe au plus haut point l\u2019Etat. Entre plans de redressement ou de relance, le renflouement des caisses du transporteur et sa dette, le gouvernement tente des th\u00e9rapies pour maintenir \u00e0 flot la compagnie. Mais, la Commission technique de r\u00e9habilitation des entreprises publiques et parapubliques (CTR) vient d\u2019aboutir \u00e0 une strat\u00e9gie qui va redonner des ailes \u00e0 Camair Co. Le plan mis en place par les \u00e9quipes de la CTR vise \u00e0 doter la compagnie de deux nouveaux a\u00e9ronefs de marque Bombardier Q400 en vue de faire face au trafic pendant la coupe d\u2019Afrique des nations.<\/p>\n<p>D\u00e9tenteur de six avions dont quatre sont clou\u00e9s au sol, la compagnie, par les soins de l\u2019Etat vient \u00e9galement d\u2019envoyer les deux Boeing 737-800 en Ethiopie pour une r\u00e9vision compl\u00e8te dans les ateliers d\u2019Ethiopian Airlines. La nouvelle flotte permettra \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur de relancer les vols ext\u00e9rieurs qui, selon des sources proches du dossier, sont \u00e9conomiquement plus rentables. \u00abL\u2019Etat et la compagnie se sont entendus pour la relance des vols ext\u00e9rieurs du fait de leur rentabilit\u00e9\u00a0; il n\u2019est pas normal que la compagnie soit compl\u00e8tement absente du r\u00e9seau international alors que c\u2019est ce segment de l\u2019activit\u00e9 qui fait tourner les transporteurs a\u00e9riens. Et c\u2019est dans ce cadre que la ligne de Libreville a \u00e9t\u00e9 ouverte \u00e0 nouveau et que nouvelles lignes notamment, le Congo, le S\u00e9n\u00e9gal, la C\u00f4te d\u2019Ivoire et bien d\u2019autres suivront\u00a0\u00bb, explique-t-on au minist\u00e8re des Finances.<\/p>\n<p>S\u2019agissant des vols int\u00e9rieurs, ceux-ci feront l\u2019objet d\u2019une subvention afin de permettre que les vols domestiques soient d\u00e9velopp\u00e9s. \u00abLa subvention des vols int\u00e9rieurs est une strat\u00e9gie qui sera payante pour les populations parce que les co\u00fbts du billet d\u2019avion entre les villes du Cameroun est plus ch\u00e8re que le prix d\u2019un vol aller-retour en Afrique de l\u2019Ouest ou ailleurs par exemple\u00a0\u00bb, explique une source proche du dossier.<\/p>\n<p>L\u2019un des aspects les d\u00e9terminants de cette nouvelle architecture concerne la reprise de la dette du transporteur par l\u2019Etat. En fait, pour que l\u2019entreprise qui ploie sous le poids d\u2019une dette colossale de 123 milliards de Fcfa soit 62,4 milliards de FCFA aupr\u00e8s des banques et prestataires locaux et 61,6 milliards de FCFA aupr\u00e8s des partenaires \u00e9trangers au 30 septembre 2021, retrouve sa viabilit\u00e9, une convention de dettes sera sign\u00e9e entre le gouvernement et les diff\u00e9rents cr\u00e9anciers de la compagnie dans les prochains jours \u00e0 Yaound\u00e9.<\/p>\n<p>\u00abL\u2019objectif de cette op\u00e9ration de reprise de la dette, c\u2019est de rendre la soci\u00e9t\u00e9 viable au \u00a0moment o\u00f9 se pointera un repreneur en vue de la privatisation. Donc, endosser le poids de cette ardoise commerciale et sociale ne vise qu\u2019\u00e0 am\u00e9liorer la sant\u00e9 et l\u2019\u00e9quilibre financier de l\u2019entreprise\u00a0\u00bb, souligne un expert du dossier. Car ente autres dettes qui d\u00e9s\u00e9quilibrent la soci\u00e9t\u00e9, il y a les dettes dies aux prestataires. \u00ab80% des dettes de Camair Co sont des dettes institutionnelles dues \u00e0 des entit\u00e9s \u00e9tatiques telles les ADC, la CNPS, l\u2019Autorit\u00e9 A\u00e9ronautique, l\u2019Asecna etc.\u00bb, fait savoir un expert en transport a\u00e9rien. \u00a0<\/p>\n<p><strong>Simon Pierre Mbarga<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019article <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/ecomatin.net\/restructuration-letat-va-reprendre-123-milliards-de-dette-de-camair-co12\/\">Restructuration : l\u2019Etat va reprendre 123 milliards de dette de Camair-Co<\/a> est apparu en premier sur <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/ecomatin.net\/\">EcoMatin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<p>Auteur: EcoMatin<br \/>\n<a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/restructuration-letat-va-reprendre-123-milliards-de-dette-de-camair-co12\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis des ann\u00e9es, le d\u00e9s\u00e9quilibre de la soci\u00e9t\u00e9 Camair Co pr\u00e9occupe au plus haut point l\u2019Etat. 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