{"id":137048,"date":"2021-12-27T06:10:22","date_gmt":"2021-12-27T11:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/restructuration-des-licenciements-annonces-a-camair-co-des-2022\/"},"modified":"2021-12-27T06:10:22","modified_gmt":"2021-12-27T11:10:22","slug":"restructuration-des-licenciements-annonces-a-camair-co-des-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/restructuration-des-licenciements-annonces-a-camair-co-des-2022\/","title":{"rendered":"Restructuration : des licenciements annonc\u00e9s \u00e0 Camair-Co des 2022"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Dans un courrier adress\u00e9 aux repr\u00e9sentants du personnel le 18 d\u00e9cembre 2020, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la compagnie publique de transport a\u00e9rien, Louis Georges Njipendi Kuotu, expliquait avoir dress\u00e9 une liste des 130 employ\u00e9s concern\u00e9s par un licenciement justifi\u00e9 par des raisons \u00e9conomiques. La compagnie qui auparavant avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9voil\u00e9 un plan de restructuration impliquant la rationalisation de la main-d\u2019\u0153uvre et la r\u00e9duction de la masse salariale mais aussi le renforcement de la flotte alors constitu\u00e9e de six avions dont quatre clou\u00e9s au sol, semble cette fois se diriger vers cette option douloureuse et irr\u00e9versible pour son \u00e9quilibre.<\/p>\n<p>En fait, la CTR vient de remettre au gouvernement ses conclusions pour all\u00e9ger les ailes du transporteur qui outre son endettement, doit aussi faire face \u00e0 une main d\u2019\u0153uvre pl\u00e9thorique. Cette surpopulation des effectifs a entrain\u00e9 une surchauffe des charges salariales, alourdissant au passage le fonctionnement et l\u2019exploitation. C\u2019est ainsi que les effectifs seront consid\u00e9rablement r\u00e9duits suivant les normes internationales. \u00abLes effectifs selon la norme europ\u00e9enne et OACI fixent \u00e0 environ 65 personnes pour un avion\u00a0; mais le cas Camair Co est atypique parce que les salaires sont extr\u00eamement bas et ne sont pas aux normes internationales. Donc le probl\u00e8me n\u2019est pas \u00e0 ce niveau mais dans le remplissage des a\u00e9ronefs pour ne pas g\u00e9n\u00e9rer de la dette et des pertes en permanence\u00a0\u00bb, explique un expert en aviation civile.<\/p>\n<p>Camair Co compte 371 employ\u00e9s. Si la r\u00e8gle devait \u00eatre appliqu\u00e9e, pour une compagnie qui compte deux Boieng 737, deux Bombardier, deux Embraer, seuls 260 personnels devraient \u00eatre op\u00e9rationnels. Mais pour que la compagne soit en \u00e9quilibre, elle devrait selon un expert, \u00eatre \u00e0 m\u00eame de g\u00e9n\u00e9rer de la recette, r\u00e9duire ses charges d\u2019exploitation etc. \u00abIl faut augmenter les recettes de la compagnie mais pour cela faire une inflexion strat\u00e9gique en faisant un strategy business re-engineering c\u2019est une r\u00e9organisation strat\u00e9gique des op\u00e9rations. Parce que si vous regardez de pr\u00e8s, les charges d\u2019exploitation de la compagnie sont dues aux ADC. Pour toute op\u00e9ration au sol sur l\u2019avion, ADC fixe le montant de l\u2019op\u00e9ration \u00e0 500 mille Fcfa quelle que soit la taille de l\u2019appareil sans soublier les autres charges\u00a0\u00bb, poursuit l\u2019expert.<\/p>\n<p>Ces autres charges o\u00f9 l\u2019on retrouve toutes les op\u00e9rations au sol notamment l\u2019enregistrement, les taxes a\u00e9roportuaires ou encore le catering (service \u00e0 bord) mettent la compagnie en situation financi\u00e8re d\u00e9favorable. Aussi l\u2019expert pr\u00e9conise-t-il une autonomisation de toutes les op\u00e9rations au sol de la compagnie. \u00abSous d\u2019autres cieux, Camair Co aurait son catering autonome et g\u00e9rerait elle-m\u00eame ses op\u00e9rations au sol. Cela aurait pour avantage de baisser les co\u00fbts d\u2019exploitation en plus du personnel dont il faudra rationaliser la gestion.\u00bb<\/p>\n<p>Simon Pierre Mbarga<\/p>\n<p>L\u2019article <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/ecomatin.net\/restructuration-des-licenciements-annonces-a-camair-co-des-2022\/\">Restructuration : des licenciements annonc\u00e9s \u00e0 Camair-Co des 2022<\/a> est apparu en premier sur <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/ecomatin.net\/\">EcoMatin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<p>Auteur: EcoMatin<br \/>\n<a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/restructuration-des-licenciements-annonces-a-camair-co-des-2022\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans un courrier adress\u00e9 aux repr\u00e9sentants du personnel le 18 d\u00e9cembre 2020, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la compagnie publique de transport a\u00e9rien, Louis Georges Njipendi Kuotu, expliquait avoir dress\u00e9 une liste des 130 employ\u00e9s concern\u00e9s par un licenciement justifi\u00e9 par des raisons \u00e9conomiques. 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