{"id":142068,"date":"2022-03-01T03:31:53","date_gmt":"2022-03-01T08:31:53","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/axe-routier-ntui-mankim-china-railway-percoit-une-avance-de-117-milliards-de-fcfa-pour-la-relance-des-travaux\/"},"modified":"2022-03-01T03:31:53","modified_gmt":"2022-03-01T08:31:53","slug":"axe-routier-ntui-mankim-china-railway-percoit-une-avance-de-117-milliards-de-fcfa-pour-la-relance-des-travaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/axe-routier-ntui-mankim-china-railway-percoit-une-avance-de-117-milliards-de-fcfa-pour-la-relance-des-travaux\/","title":{"rendered":"Axe routier Ntui-Mankim : China Railway per\u00e7oit une avance de 11,7 milliards de FCFA pour la relance des travaux"},"content":{"rendered":"
\n

Apr\u00e8s des tractations et la remise en cause du favori Sinohydro, c\u2019est l\u2019entreprise chinoise China Railway 20 (CR20), qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e adjudicataire du march\u00e9 de construction de la route Ntui-Mankim (96,7 km) sur la nationale N\u00b015. La soci\u00e9t\u00e9 chinoise d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente sur le terrain compte poursuivre les travaux autrefois d\u00e9but\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 portugaise Elevolution, dont le contrat a \u00e9t\u00e9 r\u00e9sili\u00e9 le 4 octobre 2020.<\/p>\n

Ainsi, pour l\u2019axe Ntui-Mankim, les travaux doivent s\u2019ex\u00e9cuter simultan\u00e9ment sur deux lots. D\u2019abord Ntui-Ndjol\u00e9 (60 km) y compris 73 km de routes communales pour un montant de 35,43 milliards de Fcfa (lot 2 A) , et ensuite Ndjol\u00e9 \u2013 Mankim (36,7 km) pour un montant de 23,99 milliards de FCFA (lot 2 B). A date, le taux d\u2019avancement est estim\u00e9 \u00e0 1,152% pour le premier lot et \u00e0 moins de 1% pour le second lot.<\/p>\n

Lire aussi : Route Batchenga-Tibati: l\u2019entreprise Elevolution hors de piste sur la section Ntui-Mankim<\/a><\/strong><\/p>\n

Pour le lot Ntui-Ndjol\u00e9, une avance de d\u00e9marrage de 7 milliards de Fcfa a \u00e9t\u00e9 pay\u00e9e par l\u2019Etat camerounais, et s\u2019agissant du deuxi\u00e8me lot Ndjol\u00e9-Mankin, 4,7 milliards de Fcfa ont \u00e9t\u00e9\u00a0\u00a0souscrits\u00a0pour l\u2019avance du d\u00e9marrage des travaux pour un montant global de 11,7 milliards de FCFA. Il est important de noter que sur ce deuxi\u00e8me lot, le transfert du mat\u00e9riel est en arr\u00eat. Il a donc fortement \u00e9t\u00e9 recommand\u00e9 \u00e0 l\u2019entreprise de mobiliser le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire. Pour acc\u00e9l\u00e9rer la cadence des travaux, le gouvernement camerounais appelle la CR20 \u00e0 plus de professionnalisme.\u00a0 D\u2019apr\u00e8s la presse en ligne Investir au Cameroun, \u00ab\u00a0Les volets topographiques, chauss\u00e9es, ouvrages hydrauliques et ouvrages d\u2019art sont attendus de l\u2019entreprise \u00bb. Pour ce qui est de la production des granulats (mise en exploitation de la carri\u00e8re de Yalongo dans la r\u00e9gion du Centre, d\u00e9partement du Mbam-et-Kim), CR20 a effectu\u00e9 des reconnaissances visuelles du massif rocheux et les \u00e9tudes de conformit\u00e9 sont attendues. S\u2019agissant des limites d\u2019emprises de la carri\u00e8re, la chinoise CR20 en a conserv\u00e9 celles d\u00e9finies par Elevolution et le proc\u00e8s-verbal d\u2019\u00e9valuation des biens impact\u00e9s \u00e9tabli par la commission d\u00e9partementale comp\u00e9tente reste d\u2019actualit\u00e9.<\/p>\n

Sur le plan infrastructurel, la construction de l\u2019axe routier Ntui-Mankim entend faciliter le raccordement entre la r\u00e9gion du Centre du pays et celles des zones septentrionales afin de consolider la fonction de transit du pays. L\u2019am\u00e9nagement du tron\u00e7on Ntui-Mankim fait partie de la route Batchenga- Ntui-Yoko-Tibati-Ngaound\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

Lire aussi : Batchenga-Ntui : \u00e7a circule d\u00e9sormais!<\/a><\/strong><\/p>\n

Pour m\u00e9moire, l\u2019adjudication de la Soci\u00e9t\u00e9 chinoise China Railway en novembre dernier sur le favori Synohydro a fait objet de contestation. Apr\u00e8s plusieurs rebondissements sur l\u2019affaire, le directeur g\u00e9n\u00e9ral r\u00e9gion centre et repr\u00e9sentant au Cameroun de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), principal bailleur de fonds dudit projet routier, Serge N\u2019Guessan a notifi\u00e9 sa non-objection au ministre des Travaux publics (Mintp), Emmanuel Nganou Djoumessi le 05 juillet 2021. \u00ab \u00c0 l\u2019issue de notre examen dudit dossier, nous voudrions porter \u00e0 votre attention que la Banque donne un avis favorable \u00e0 votre proposition d\u2019attribuer les march\u00e9s des lots 2A et 2B \u00e0 l\u2019entreprise China Rail Way 20 aux montants respectifs de 29 710 760 098 FCFA HT et 20 121 806 822 FCFA HT [soit un total de 49,8 milliards de FCFA] \u00bb, avait indiqu\u00e9 le repr\u00e9sentant de la BAD au Cameroun.<\/p>\n

L\u2019article Axe routier Ntui-Mankim : China Railway per\u00e7oit une avance de 11,7 milliards de FCFA pour la relance des travaux<\/a> est apparu en premier sur EcoMatin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: Mairamou Abdou
\nCliquez ici pour lire l’article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s des tractations et la remise en cause du favori Sinohydro, c\u2019est l\u2019entreprise chinoise China Railway 20 (CR20), qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e adjudicataire du march\u00e9 de construction de la route Ntui-Mankim (96,7 km) sur la nationale N\u00b015. La soci\u00e9t\u00e9 chinoise d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente sur le terrain compte poursuivre les travaux autrefois d\u00e9but\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 portugaise […]<\/p>\n","protected":false},"author":1969,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[82,78],"tags":[],"class_list":["post-142068","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cameroun","category-economie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1969"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142068"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142068\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}