{"id":144529,"date":"2022-04-01T03:45:13","date_gmt":"2022-04-01T07:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/langlais-kth-va-construire-un-nouveau-terminal-au-port-de-douala-a-hauteur-de-427-milliards\/"},"modified":"2022-04-01T03:45:13","modified_gmt":"2022-04-01T07:45:13","slug":"langlais-kth-va-construire-un-nouveau-terminal-au-port-de-douala-a-hauteur-de-427-milliards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/langlais-kth-va-construire-un-nouveau-terminal-au-port-de-douala-a-hauteur-de-427-milliards\/","title":{"rendered":"L\u2019anglais KTH va construire un nouveau terminal au Port de Douala \u00e0 hauteur de 427 milliards"},"content":{"rendered":"
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Il s\u2019agit pr\u00e9cis\u00e9ment de la construction d\u2019un nouveau terminal d\u2019exploitation, d\u2019une superficie de 42 hectares. D\u2019apr\u00e8s les termes de la convention, le groupe KTH construira deux \u00abterminaux mixtes vraquiers avec 900 m\u00e8tres lin\u00e9aires de quai sur la rive droite du fleuve Wouri du Port de Douala-Bonab\u00e9ri\u00bb.\u00a0Le Port de Douala-Bonaberi dispose actuellement de 8 terminaux : \u00e0 conteneurs, bois, fruitier, p\u00eache, min\u00e9ralier, marchandises diverses, industriel, p\u00e9trolier. Ajout\u00e9s \u00e0 ces aires techniques,\u00a0l\u2019entreposage long s\u00e9jour, le centre de r\u00e9partition navale, et l\u2019assistance navire. La convention de\u00a0type BOT (financement int\u00e9gralement recherch\u00e9 par le promoteur sans aval ni caution du Port autonome de Douala),\u00a0sign\u00e9e entre Cyrus Ngo\u2019o et le partenaire, porte sur un projet qui \u00ab participe du vaste processus de transformation physique du combinat portuaire\u00a0 de Douala-Bonab\u00e9ri \u00e0 travers la \u00a0r\u00e9novation, la modernisation et le d\u00e9veloppement \u00a0des capacit\u00e9s d\u2019accueil et de manutention des marchandises\u00bb, apprend-on des responsables du Port autonome de Douala.<\/p>\n

Lire aussi : Boucle mini\u00e8re du Dja\u00a0: 3,100 milliards de Fcfa pour le Padi-Dja en 2022<\/a><\/strong><\/p>\n

D\u2019un montant global de 280 milliards de FCFA, le projet va consister dans sa premi\u00e8re phase en la construction de\u00a0450 m\u00e8tres lin\u00e9aires de quai, des silos de capacit\u00e9 cumul\u00e9es de 30.000 tonnes, une route et un chemin de fer,\u00a0une station de pesage, un atelier de maintenance, un b\u00e2timent administratif R+3 de 200 m\u00b2, une station de fourniture d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, un syst\u00e8me de lutte contre les incendies, un parking \u00e9quip\u00e9, trois magasins de 2000, 3000 m\u00b2 et 10.500 m\u00b2, \u00a0une aire de stockage, des connections des pipes et gu\u00e9rite d\u2019acc\u00e8s.\u00a0Le port de Douala-Bonaberi couvre actuellement 1000 hectares de superficie, dont environ 50% sont exploit\u00e9s. Les ouvrages maritimes et les services rattach\u00e9s sont constitu\u00e9s d\u2019un chenal d\u2019acc\u00e8s, des parties externe et interne, et d\u2019une zone de mouillage.<\/p>\n

Quant \u00e0 la phase 2 du projet,\u00a0elle consistera en la cr\u00e9ation de\u00a0450 m\u00e8tres lin\u00e9aires de quai, et la poursuite des travaux de la premi\u00e8re phase. Il s\u2019agit des silos de capacit\u00e9 cumul\u00e9es de 30.000 tonnes, une route et chemin de fer, une station de pesage, et d\u2019un\u00a0atelier de maintenance.<\/p>\n

Lire aussi : Pour l\u2019exercice 2022, le PAD envisage des recettes de 105 milliards de Fcfa<\/a><\/strong><\/p>\n

Cette phase int\u00e8gre \u00e9galement l\u2019\u00e9rection\u00a0d\u2019un b\u00e2timent administratif R+3 de 200 m\u00b2 , une station de fourniture d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, une extension du syst\u00e8me de lutte contre les incendies, une extension du parking \u00e9quip\u00e9, la cnstruction de magasins additionnels, l\u2019agrandissement de l\u2019aire de stockage, 900 ml de quai construit y compris fourniture de tous les \u00e9quipements de manutention, des silos de capacit\u00e9 cumul\u00e9es de 60.000 tonnes construits et mise en place des convoyeurs, des routes et chemin de fer construits, 4 magasins de 3000 et 2000 m\u00b2 , 2 magasins de 10.500 m\u00b2 chacun, des aires de stockage am\u00e9nag\u00e9es, des pipes construits et mis en service, un syst\u00e8me de lutte contre les incendies construit, et deux b\u00e2timents administratifs de R+3 construits. \u00abLa dur\u00e9e de r\u00e9alisation des constructions est de 60 mois\u00bb, rassure le Port autonome de Douala.\u00a0<\/p>\n

Lire aussi : Le Coordonnateur r\u00e9sident des Nations Unies en visite au Gicam et au PAD<\/a><\/strong><\/p>\n

La dur\u00e9e de la convention est de 5 ans pour la construction et 25 ans r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 l\u2019exploitation par le prestataire KTH. Ce dernier s\u2019engage \u00e0 verser une redevance domaniale sur les 42 hectares de terre-plein pris sur le plan d\u2019eau, ainsi qu\u2019une redevance variable \u00e9gale \u00e0 un taux de 5% du chiffre d\u2019affaires \u00e0 r\u00e9aliser pendant la premi\u00e8re d\u00e9cennie d\u2019exploitation, et 6% du chiffre d\u2019affaires sur les 15 ann\u00e9es suivantes.<\/p>\n

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Auteur: Georges Semey
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Il s\u2019agit pr\u00e9cis\u00e9ment de la construction d\u2019un nouveau terminal d\u2019exploitation, d\u2019une superficie de 42 hectares. D\u2019apr\u00e8s les termes de la convention, le groupe KTH construira deux \u00abterminaux mixtes vraquiers avec 900 m\u00e8tres lin\u00e9aires de quai sur la rive droite du fleuve Wouri du Port de Douala-Bonab\u00e9ri\u00bb.\u00a0Le Port de Douala-Bonaberi dispose actuellement de 8 terminaux : […]<\/p>\n","protected":false},"author":1969,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[82,78],"tags":[],"class_list":["post-144529","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cameroun","category-economie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1969"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144529\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}