{"id":144531,"date":"2022-04-01T06:51:16","date_gmt":"2022-04-01T10:51:16","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/msc-rachete-bollore-africa-logistics-pour-pres-de-6-milliards-deuros\/"},"modified":"2022-04-01T06:51:16","modified_gmt":"2022-04-01T10:51:16","slug":"msc-rachete-bollore-africa-logistics-pour-pres-de-6-milliards-deuros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/msc-rachete-bollore-africa-logistics-pour-pres-de-6-milliards-deuros\/","title":{"rendered":"MSC rach\u00e8te Bollor\u00e9 Africa Logistics pour pr\u00e8s de 6 milliards d\u2019euros"},"content":{"rendered":"
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C\u2019est d\u00e9sormais officiel. Bollor\u00e9 Africa Logistics (BAL) est dans l\u2019escarcelle de l\u2019armateur italo-suisse Mediterranean Shipping Company (MSC) depuis le 31 mars 2022. Comme le confirme le groupe breton sur son site web\u00a0: \u00ab\u00a0Au terme des n\u00e9gociations exclusives annonc\u00e9es le 20 d\u00e9cembre 2021, le Groupe Bollor\u00e9 a sign\u00e9 le 31 mars 2022 un contrat de cession \u00e0 MSC, de 100% des activit\u00e9s de BAL.\u00a0\u00bb\u00a0Ainsi, MSC r\u00e9cup\u00e8re\u00a0\u00a0\u00ab\u00a0les entit\u00e9s portuaires, ferroviaires et logistiques en Afrique ainsi que les concessions portuaires en Inde, au Timor Leste et en Ha\u00efti\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Lire aussi : Bollor\u00e9 re\u00e7oit une offre du Suisse MSC pour l\u2019achat de Bollor\u00e9 Africa<\/a><\/strong><\/p>\n

Pour autant, la cession d\u2019activit\u00e9s [de BAL] devrait intervenir d\u2019ici la fin du premier trimestre 2023. Et pour cause, elle reste conditionn\u00e9e \u00e0 l\u2019obtention d\u2019autorisations r\u00e9glementaires et des autorit\u00e9s de la concurrence comp\u00e9tentes ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019accord de certaines des contreparties de BAL. Par ailleurs, Le Groupe Bollor\u00e9 rassure sur le fait que \u00ab\u00a0MSC s\u2019est formellement engag\u00e9 \u00e0 conserver BAL comme une entit\u00e9 autonome, \u00e0 maintenir l\u2019organisation actuelle mais surtout les emplois et les projets\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Enfin, l\u2019armateur fran\u00e7ais rappelle que \u00ab\u00a0le Groupe Bollor\u00e9 conservera une pr\u00e9sence importante en Afrique, notamment \u00e0 travers Canal+ et poursuivra \u00e9galement ses d\u00e9veloppements dans de nombreux secteurs comme la communication, le divertissement, les t\u00e9l\u00e9coms et l\u2019\u00e9dition\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Rumeurs de la presse<\/strong><\/p>\n

Le 15 octobre 2021, un article du\u00a0Monde<\/em>\u00a0rapporte alors que \u00ab\u00a0le groupe dirig\u00e9 par Vincent Bollor\u00e9 a mandat\u00e9 la banque Morgan Stanley pour identifier des acqu\u00e9reurs potentiels \u00e0 ses activit\u00e9s de transport et de logistique en Afrique, regroup\u00e9es au sein de Bollor\u00e9 Transport & Logistics (BTL) depuis 2018\u00a0\u00bb.\u00a0Apr\u00e8s qualifi\u00e9 ces informations de \u00ab\u00a0rumeurs [de la presse] sur nos activit\u00e9s de transport et de logistique en Afrique \u00e0 ne pas commenter\u00a0\u00bb, le 20 d\u00e9cembre 2021, le Groupe Bollor\u00e9 annonce que Gianluigi Aponte, le fondateur de MSC, lui a propos\u00e9 5,7 milliards d\u2019euros pour reprendre les activit\u00e9s de transport et de logistique d\u00e9tenues par le Groupe Bollor\u00e9 en Afrique.\u00a0Jeune Afrique r\u00e9v\u00e8le que \u00ab\u00a0Vincent Bollor\u00e9 a accord\u00e9\u00a0une exclusivit\u00e9 au Groupe MSC jusqu\u2019au 31 mars 2022 afin que ce dernier puisse, \u00e0 l\u2019issue d\u2019un audit compl\u00e9mentaire et de n\u00e9gociations contractuelles, lui remettre, le cas \u00e9ch\u00e9ant, une promesse d\u2019achat\u00a0\u00bb.*<\/p>\n

Lire aussi : La Douane, Bollor\u00e9 et Kiwipay s\u2019accordent pour faciliter le commerce \u00e9lectronique au Cameroun<\/a><\/strong><\/p>\n

Premier armateur mondial en volume de conteneurs, le Groupe MSC a effectu\u00e9 des investissements importants en Afrique ces derni\u00e8res ann\u00e9es et nourrit de grandes ambitions pour le continent. Le g\u00e9ant suisse est pr\u00e9sent dans les ports de Lom\u00e9 (Togo) et de San Pedro (C\u00f4te d\u2019Ivoire), \u00e0 travers sa filiale Terminal Investment Group (TIL).<\/p>\n

Quant \u00e0\u00a0Bollor\u00e9 Africa Logistics, il est pr\u00e9sent dans plus de vingt\u00a0pays sur le continent et g\u00e8re des terminaux \u00e0 conteneurs d\u2019Abidjan, en C\u00f4te d\u2019Ivoire, \u00e0 Pointe-Noire, au Congo-Brazzaville, en passant par Douala, au Cameroun. Le groupe emploie 20 000 personnes et a d\u2019ailleurs vu ses revenus bondir de 8% en 2021 pour atteindre les 2,2 milliards d\u2019euros.<\/p>\n

Lire aussi : Transport & logistics : Bollor\u00e9 va-t-il vendre ses activit\u00e9s logistiques au Cameroun ?<\/a><\/strong><\/p>\n

L\u2019article MSC rach\u00e8te Bollor\u00e9 Africa Logistics pour pr\u00e8s de 6 milliards d\u2019euros<\/a> est apparu en premier sur EcoMatin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: Bernard Bangda
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C\u2019est d\u00e9sormais officiel. Bollor\u00e9 Africa Logistics (BAL) est dans l\u2019escarcelle de l\u2019armateur italo-suisse Mediterranean Shipping Company (MSC) depuis le 31 mars 2022. Comme le confirme le groupe breton sur son site web\u00a0: \u00ab\u00a0Au terme des n\u00e9gociations exclusives annonc\u00e9es le 20 d\u00e9cembre 2021, le Groupe Bollor\u00e9 a sign\u00e9 le 31 mars 2022 un contrat de cession […]<\/p>\n","protected":false},"author":1969,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[82,78],"tags":[],"class_list":["post-144531","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cameroun","category-economie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1969"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144531\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}