{"id":145994,"date":"2022-04-20T13:18:13","date_gmt":"2022-04-20T17:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/construction-dun-nouveau-terminal-les-details-de-laccord-entre-kth-et-le-pad\/"},"modified":"2022-04-20T13:18:13","modified_gmt":"2022-04-20T17:18:13","slug":"construction-dun-nouveau-terminal-les-details-de-laccord-entre-kth-et-le-pad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/construction-dun-nouveau-terminal-les-details-de-laccord-entre-kth-et-le-pad\/","title":{"rendered":"Construction d\u2019un nouveau terminal\u00a0: les d\u00e9tails de l\u2019accord entre KTH et le PAD"},"content":{"rendered":"
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Le 31 mars 2022, Cyrus Ngo\u2019o, le DG du Port autonome de Douala et l\u2019administrateur du groupe anglais Kharam Trading Holding (KTH) ont sign\u00e9 une convention de type BOT (Build- Operate-Transfer) pour la construction, l\u2019exploitation et la r\u00e9novation avant r\u00e9trocession d\u2019un nouveau terminal. Concr\u00e8tement, et ce d\u2019apr\u00e8s le contrat sign\u00e9 entre les deux parties, ce chantier colossal sera enti\u00e8rement financ\u00e9 par KTH \u00e0 hauteur de 233 milliards de F et va s\u2019\u00e9taler sur une p\u00e9riode de 5 ans. Le nouveau terminal sera construit en deux phases. La premi\u00e8re phase pr\u00e9voit la construction de \u00ab450 m\u00e8tres lin\u00e9aires de quai, des silos de capacit\u00e9 cumul\u00e9es de 30.000 tonnes, une route et un chemin de fer, une station de pesage, un atelier de maintenance, un b\u00e2timent administratif R+3 de 200 m\u00b2, une station de fourniture d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, un syst\u00e8me de lutte contre les incendies, un parking \u00e9quip\u00e9, trois magasins de 2000, 3000 m\u00b2 et 10.500 m\u00b2, une aire de stockage, des connections des pipes et gu\u00e9rite d\u2019acc\u00e8s\u00bb, sp\u00e9cifie-ton dans la convention \u00e9voqu\u00e9e supra.<\/p>\n

Lire aussi : L\u2019anglais KTH va construire un nouveau terminal au Port de Douala \u00e0 hauteur de 280 milliards<\/a><\/strong><\/p>\n

Quant \u00e0 la phase 2 du projet, elle consistera en la cr\u00e9ation de \u00ab450 m\u00e8tres lin\u00e9aires de quai, de silos de capacit\u00e9 cumul\u00e9e de 30.000 tonnes, une route et chemin de fer, une station de pesage, et d\u2019un atelier de maintenance\u00bb. Indique le Pad. Elle int\u00e8gre \u00e9galement \u00abl\u2019\u00e9rection d\u2019un b\u00e2timent administratif R+3 de 200 m\u00b2 , une station de fourniture d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, une extension du syst\u00e8me de lutte contre les incendies, une extension du parking \u00e9quip\u00e9, la construction de magasins additionnels, l\u2019agrandissement de l\u2019aire de stockage, 900 ml de quai construit y compris fourniture de tous les \u00e9quipements de manutention, des silos de capacit\u00e9 cumul\u00e9es de 60.000 tonnes construits et mise en place des convoyeurs, des routes et chemin de fer construits, 4 magasins de 3000 et 2000 m\u00b2 , 2 magasins de 10.500 m\u00b2 chacun, des aires de stockage am\u00e9nag\u00e9es, des pipes construits et mis en service, un syst\u00e8me de lutte contre les incendies construit, et deux b\u00e2timents administratifs de R+3 construits\u00bb.<\/p>\n

Lire aussi : Extension du port de Douala\u00a0: plusieurs quartiers menac\u00e9s de destruction<\/a><\/strong><\/p>\n

En compensation de son apport financier, Kharam Tr a d i n g H o l d i n g v a exploiter le futur terminal pendant 25 ans, pour des revenus globaux estim\u00e9s \u00e0 281 milliards de FCFA. Ce qui \u00e0 terme, va permettre au groupe anglais de r\u00e9aliser des b\u00e9n\u00e9fices estim\u00e9s \u00e0 48 milliards de FCFA, apr\u00e8s soustraction du co\u00fbt de ses investissements. Quant \u00e0 l\u2019Etat, il estime ses revenus globaux dans le cadre de ce contrat de partenariat \u00e0 258 milliards de FCFA. \u00ab Revenus globaux du Pad (incluant la redevance domaniale sur 42 ha de terre- plein pris sur le plan d\u2019eau et une redevance variable \u00e9gale \u00e0 5% du chiffre d\u2019affaires pendant les 10 premi\u00e8res ann\u00e9es d\u2019exploitation et 6 % pendant les 15 derni\u00e8res ann\u00e9es d\u2019exploitation): 106 milliards de FCFA. Imp\u00f4ts et taxes globaux g\u00e9n\u00e9r\u00e9s: 152 milliards de FCFA\u00bb, peut- on lire dans un m\u00e9mo que le Port autonome de Douala vient de rendre public.<\/p>\n

Lire aussi : S\u00e9curit\u00e9 portuaire\u00a0: le port de Douala en qu\u00eate de la certification ISPS<\/a><\/strong><\/p>\n

Pour m\u00e9moire, le Groupe KTH a \u00e9t\u00e9 choisi apr\u00e8s un processus de s\u00e9lection m\u00e9ticuleux qui a d\u00e9but\u00e9 en janvier 2021. \u00abDix candidats se sont manifest\u00e9s pour ce projet et ont obtenu chacun un MOU du PAD. Ils ont par la suite \u00e9t\u00e9 mis en comp\u00e9tition en octobre 2021, d\u2019avoir \u00e0 produire des \u00e9tudes technico- financi\u00e8res de faisabilit\u00e9. Au terme de l\u2019analyse compar\u00e9e des propositions, le Groupement KTH a \u00e9t\u00e9 retenu et conform\u00e9ment aux dispositions de la loi 98\/021 du 24 d\u00e9cembre 1998 portant r\u00e9forme du secteur portuaire ensemble des d\u00e9crets d\u2019application, le projet a \u00e9t\u00e9 soumis au Comit\u00e9 Consultatif d\u2019Orientation du Port de Douala qui, apr\u00e8s examen, a \u00e9mis son avis favorable n 99 du 14 f\u00e9vrier 2022\u00bb, pr\u00e9cise le Pad dans son m\u00e9mo. Et d\u2019ajouter que \u00abPar la suite et selon la r\u00e9solution n\u2019 0700\/20\/CAPAD du 03 Janvier 2020 portant r\u00e9gime g\u00e9n\u00e9ral de transfert des activit\u00e9s \u00e0 caract\u00e8re industriel et commercial du PAD, ce partenaire a cr\u00e9\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 de projet d\u00e9nomm\u00e9e AFRICA PORTS DEVELOPMENT, une convention portant autorisation de financer, construire et exploiter le terminal de la rive droite a \u00e9t\u00e9 n\u00e9goci\u00e9e entre les parties\u00bb.<\/p>\n

Lire aussi : Port de Douala\u00a0: un 4e scanner pour r\u00e9duire le temps de passage des marchandises<\/a><\/strong><\/p>\n

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Auteur: Paul Tjeg
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