{"id":146494,"date":"2022-04-27T10:22:10","date_gmt":"2022-04-27T14:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/route-douala-yabassi-les-dernieres-contraintes-a-lever-avant-la-reception-du-chantier\/"},"modified":"2022-04-27T10:22:10","modified_gmt":"2022-04-27T14:22:10","slug":"route-douala-yabassi-les-dernieres-contraintes-a-lever-avant-la-reception-du-chantier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/route-douala-yabassi-les-dernieres-contraintes-a-lever-avant-la-reception-du-chantier\/","title":{"rendered":"Route Douala-Yabassi\u00a0: les derni\u00e8res contraintes \u00e0 lever avant la r\u00e9ception du chantier"},"content":{"rendered":"
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Lanc\u00e9s en novembre 2017, les travaux de construction de la route Douala-Bonepoupa-Yabassi accusent un retard sur le chronogramme \u00e9tabli consensuellement entre l\u2019\u00c9tat du Cameroun, via le Minist\u00e8re des travaux publics, et les diff\u00e9rentes entreprises prestataires. Divis\u00e9 en deux lots d\u2019un lin\u00e9aire de 45 kilom\u00e8tres (Douala-Bonepoupa) et 50 kilom\u00e8tres (Bonepoupa-Yabassi), ce tron\u00e7on accuse un retard d\u2019ex\u00e9cution d\u2019environ 30 mois.\u00a0D\u2019un montant de\u00a022,8 (26,2 milliards de FCFA TTC pour le march\u00e9 des travaux et 2,2 milliards de FCFA TTC pour la ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre), les travaux du lot 1 assur\u00e9s par\u00a0l\u2019entreprise Encobat Btp sous le contr\u00f4le technique du groupement Pyramides-TAEP, affichent un taux d\u2019ex\u00e9cution de 52%.<\/p>\n

Avenant tardif<\/strong><\/p>\n

Le lot 2 couvre l\u2019axe \u00ab carrefour Bonepoupa-carrefour Nlongtoka en passant par le centre-ville de Yabassi\u00bb. Les travaux\u00a0sont r\u00e9alis\u00e9s par l\u2019entreprise Buns pour une enveloppe de\u00a036,7 milliards de FCFA TTC pour le march\u00e9 des travaux et 1,7 milliards de FCFA TTC pour la ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre. Soit un montant cumul\u00e9 d\u2019environ 39 milliards de FCFA. Ce chantier affiche un taux de r\u00e9alisation de 75%.\u00a0Rendu sur cet axe le 19 avril 2022, le Ministre des travaux publics Emmanuel Nganou Djoumessi a constat\u00e9 les contraintes r\u00e9elles et les pesanteurs \u00e0 l\u2019origine du grand retard accus\u00e9 par ce projet de 61 milliards de FCFA, financ\u00e9 par le plan d\u2019urgence triennal pour l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la croissance, volet routier, \u00a0et le Budget d\u2019investissement public du Minist\u00e8re des travaux publics.\u00a0Concernant le lot 1, plusieurs difficult\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9es.<\/p>\n

Lire aussi : Programme routier national\u00a0: le gouvernement r\u00e9ceptionne les premiers kilom\u00e8tres de routes<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00a0Il s\u2019agit principalement du retard dans le paiement des d\u00e9comptes \u00e9mis par les entreprises, le traitement de quatre fondri\u00e8res caus\u00e9es par l\u2019\u00e9rosion du fait des eaux de ruissellement, la signature des avenants relatifs aux prestations de traitement des fondri\u00e8res, absentes dans le cahier de charges d\u2019Encobat, les difficult\u00e9s d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la carri\u00e8re, l\u2019attente du d\u00e9cret d\u2019expropriation pour les 6 premiers kilom\u00e8tres du lin\u00e9aire, l\u2019occupation des emprises par diverses habitations et plantations, les arri\u00e9r\u00e9s de salaires dus au personnel ou le d\u00e9placement des r\u00e9seaux Camwater et Eneo.\u00a0D\u2019apr\u00e8s M. Bilombi, le Directeur de projet, \u00ab\u00e0 date, 26 d\u00e9comptes ont \u00e9t\u00e9 \u00e9mis et 12 ont \u00e9t\u00e9 pay\u00e9s. Le payement des d\u00e9comptes restant est assujetti \u00e0 la r\u00e9gularisation par un avenant, de plusieurs prestations en r\u00e9gularisation. La signature de l\u2019avenant qui prend en compte le traitement des fondri\u00e8res est indispensable en raison des ressources \u00e0 mobiliser d\u2019une part et des facilit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l\u2019acc\u00e8s et l\u2019exploitation de la carri\u00e8re \u00bb.\u00a0<\/p>\n

Lev\u00e9es des contraintes<\/strong><\/p>\n

Le lot 2, dont 15 kilom\u00e8tres restent \u00e0 bitumer, est confront\u00e9 \u00e0 des difficult\u00e9s d\u2019expropriation des habitations situ\u00e9es sur l\u2019emprise du projet, et le d\u00e9placement des r\u00e9seaux Camwater et Eneo.\u00a0 Face aux retards consomm\u00e9s par les entreprises, les d\u00e9lais de livraison des travaux ont \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9s au 31 mars 2023, pour le lot 1, et octobre 2022 pour le lot 2. Le projet Douala-Bonepoupa-Yabassi, long de 95 kilom\u00e8tres, vise \u00e0 d\u00e9senclaver la ville de Yabassi, en la reconnectant par voie routi\u00e8re bitum\u00e9e \u00e0 la ville de Douala via Bonepoupa.\u00a0Parmi les recommandations formul\u00e9es, figurent celle \u00e0 l\u2019endroit de l\u2019entreprise Tchadienne Encobat BTP. A cette derni\u00e8re, Emmanuel Nganou Djoumessi a ordonn\u00e9 de mettre en \u0153uvre la d\u00e9multiplication des ateliers de travaux sur les sites, l\u2019examen par la commission comp\u00e9tente du projet d\u2019avenant relatif au traitement des fondri\u00e8res, et la mise en service de la centrale d\u2019enrob\u00e9s. Le membre du gouvernement a par ailleurs appr\u00e9ci\u00e9 durant cette visite de travail, les installations de la centrale d\u2019enrob\u00e9s, examin\u00e9 des travaux d\u2019un grand d\u00e9blai rocheux \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du pont du Nkam, et \u00e9valu\u00e9 les travaux d\u2019avancement du site identifi\u00e9 pour la construction de la station de pesage. \u00ab Toutes les contraintes seront lev\u00e9es et d\u2019ici peu, la route passera\u00bb, a rassur\u00e9 Emmanuel Nganou Djoumessi malgr\u00e9 plusieurs d\u00e9lais de livraison manqu\u00e9s depuis 2019.<\/p>\n

Lire aussi : Infrastructures routi\u00e8res : le Cameroun veut construire 492,22 km de routes en 2022<\/a><\/strong><\/p>\n

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Auteur: Georges Semey
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Lanc\u00e9s en novembre 2017, les travaux de construction de la route Douala-Bonepoupa-Yabassi accusent un retard sur le chronogramme \u00e9tabli consensuellement entre l\u2019\u00c9tat du Cameroun, via le Minist\u00e8re des travaux publics, et les diff\u00e9rentes entreprises prestataires. Divis\u00e9 en deux lots d\u2019un lin\u00e9aire de 45 kilom\u00e8tres (Douala-Bonepoupa) et 50 kilom\u00e8tres (Bonepoupa-Yabassi), ce tron\u00e7on accuse un retard d\u2019ex\u00e9cution […]<\/p>\n","protected":false},"author":1969,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[82,78],"tags":[],"class_list":["post-146494","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cameroun","category-economie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1969"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146494\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}