{"id":146961,"date":"2022-05-04T10:44:58","date_gmt":"2022-05-04T14:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/en-2021-la-ville-de-douala-a-enregistre-5-319-accidents-impliquant-les-gros-porteurs\/"},"modified":"2022-05-04T10:44:58","modified_gmt":"2022-05-04T14:44:58","slug":"en-2021-la-ville-de-douala-a-enregistre-5-319-accidents-impliquant-les-gros-porteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/en-2021-la-ville-de-douala-a-enregistre-5-319-accidents-impliquant-les-gros-porteurs\/","title":{"rendered":"En 2021, la ville de Douala a enregistr\u00e9 5 319 accidents impliquant les gros porteurs"},"content":{"rendered":"
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C\u2019est la toute premi\u00e8re concertation inclusive entre les autorit\u00e9s de la ville de Douala, les syndicats et acteurs du transport par engins lourds de Douala. Preuve de la gravit\u00e9 de la situation qui pr\u00e9vaut.\u00a0Les chiffres rendus publics par le Groupement r\u00e9gional de la voie publique et de la circulation pour le Littoral sont en effet fort pr\u00e9occupants. Pour l\u2019ann\u00e9e 2021, 5319 cas d\u2019accidents ont impliqu\u00e9 les gros porteurs dans la ville de Douala. 4121 desdits accidents ont caus\u00e9 des dommages mat\u00e9riels sur les usagers de la route. Par ailleurs, le groupement rel\u00e8ve 989 accidents corporels, 206 accidents mortels, et 1099 bless\u00e9s.<\/p>\n

Responsabilit\u00e9 mutuelle<\/strong><\/p>\n

\u00abIl s\u2019agit de lutter contre les accidents de la circulation dans la ville de Douala en g\u00e9n\u00e9ral, et pour le cas \u00e9ch\u00e9ant, les accidents impliquant les engins poids lourds en particulier\u00bb, a indiqu\u00e9 le Maire de Douala, Roger Mbassa Ndine, initiateur de la concertation. Les conducteurs de poids lourds sont en effet accus\u00e9s de causer\u00a0\u00a0de graves accidents sur le\u00a0corridor \u00abMarch\u00e9 des fleurs-P\u00e9n\u00e9trante Est-Dibamba\u00bb. La rencontre a permis d\u2019effectuer le diagnostic de la circulation des poids lourds dans la ville de Douala, et de pr\u00e9senter le cadre r\u00e9glementaire en mati\u00e8re de transport en vigueur.<\/p>\n

Lire aussi : Extension du port de Douala\u00a0: plusieurs quartiers menac\u00e9s de destruction<\/a><\/strong><\/p>\n

Les deux parties se sont malheureusement renvoy\u00e9es mutuellement la responsabilit\u00e9 des accidents de la circulation impliquant les poids lourds dans la capitale \u00e9conomique. \u00abLes chauffeurs de poids lourds ont plusieurs fois \u00e9t\u00e9 surpris roulant en vitesse en zone urbaine, en violation des textes en la mati\u00e8re. Parfois, lorsqu\u2019ils \u00e9crasent des personnes, ils ne s\u2019en rendent m\u00eame pas compte et continuent de rouler\u00bb, a fait observer Benjamin Mboutou, le Pr\u00e9fet du Wouri.\u00a0<\/p>\n

Lire aussi : Communaut\u00e9 urbaine de Douala : 52 milliards de recettes collect\u00e9es en 2021<\/a><\/strong><\/p>\n

Si les transporteurs interpell\u00e9s appr\u00e9cient \u00e0 sa juste valeur l\u2019initiative des autorit\u00e9s administratives de Douala, ils ne partagent gu\u00e8re les accusations port\u00e9es contre leur corporation :\u00a0\u00abnous sommes heureux de la tenue de cette rencontre, mais je crois que les autorit\u00e9s administratives sont \u00e0 80 % responsables de tout ce qui se passe dans nos routes. Quand on regarde les march\u00e9s qui naissent spontan\u00e9ment dans nos carrefours r\u00e9duisant au passage la chauss\u00e9e, l\u2019absence des auto-\u00e9coles pour gros porteurs, la d\u00e9livrance des permis de conduire douteux, les mauvais \u00e9tat des routes etc.\u00bb, d\u00e9plore Raymond Moungang, le Pr\u00e9sident du Sntrc (Syndicat national des transporteurs routiers du Cameroun), pour la R\u00e9gion du Littoral. Mo\u00efse Voukeng, Pr\u00e9sident du Reptroc, d\u00e9nonce l\u2019absence de corridors sp\u00e9ciaux d\u00e9di\u00e9s aux gros porteurs, l\u2019occupation anarchique des espaces publics et l\u2019insuffisance des ports secs.
Interdiction<\/strong><\/p>\n

\u00abIl s\u2019agit de dissiper tout malentendu. Mais \u00e9galement afin que les syndicats des transporteurs d\u2019engins lourds puissent non pas se justifier, mais \u00e9num\u00e9rer les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es dans le cadre de leurs activit\u00e9s au quotidien dans la ville de Douala. Ces r\u00e9flexions nous permettront \u00e0 terme pour les poids lourds, une politique de stationnement, un plan de circulation, ainsi qu\u2019un cadre r\u00e9glementaire du transport des poids lourds dans la ville de Douala\u00bb, a pour sa part r\u00e9agi le Dr. Roger Mbassa Ndine. Qui d\u00e9plore \u00e9galement \u00abla mauvaise utilisation des infrastructures existantes par les transporteurs\u00bb.<\/p>\n

Lire aussi : La commune de Douala 5\u00e8me veut construire 134 logements pour les motos-taximen<\/a><\/strong><\/p>\n

Les ateliers organis\u00e9s dans le cadre de cette rencontre, ont d\u00e9bouch\u00e9 sur\u00a0plusieurs r\u00e9solutions: la cr\u00e9ation d\u2019un parking pour camions et autres engins lourds\u00a0; \u00a0la formation des chauffeurs\u00a0; la cr\u00e9ation des auto-\u00e9coles pour gros porteurs\u00a0; l\u2019am\u00e9nagement des routes d\u00e9di\u00e9es\u00a0; la cr\u00e9ation des espaces de repos pour les chauffeurs des engins de poids lourds\u00a0; et l\u2019interdiction des stationnements irr\u00e9guliers le long des axes. Une seconde concertation est annonc\u00e9e.<\/p>\n

Lire aussi : Douala : 4,4 milliards pour la seconde phase du projet de drainage pluvial\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n

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Auteur: Georges Semey
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C\u2019est la toute premi\u00e8re concertation inclusive entre les autorit\u00e9s de la ville de Douala, les syndicats et acteurs du transport par engins lourds de Douala. Preuve de la gravit\u00e9 de la situation qui pr\u00e9vaut.\u00a0Les chiffres rendus publics par le Groupement r\u00e9gional de la voie publique et de la circulation pour le Littoral sont en effet […]<\/p>\n","protected":false},"author":1969,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[82,78],"tags":[],"class_list":["post-146961","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cameroun","category-economie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1969"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146961"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146961\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}