![\"Innovation](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Ford-imprime%CC%81e-en-3D.jpg?x29840\")
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L\u2019impression 3D est une technique de fabrication dite additive qui proc\u00e8de par ajout de mati\u00e8re, contrairement aux techniques proc\u00e9dant par retrait de mati\u00e8re comme l\u2019usinage.<\/strong><\/span><\/p>\n Ford ne ce cesse d\u2019impressionner et d\u2019innover. Ses ing\u00e9nieurs ont con\u00e7u derni\u00e8rement la plus grande pi\u00e8ce m\u00e9tallique imprim\u00e9e en 3D pour le pick-up bodybuild\u00e9 de Ken Block. Entre Ken Block, star du\u00a0<\/span> Gymkhana Ten, et les pick-up Ford, c\u2019est une longue histoire. C\u2019est au volant d\u2019un pick-up Ford qu\u2019il a appris \u00e0 conduire et fait ses premiers drifts. Ce n\u2019est donc pas un hasard si la star de sa derni\u00e8re vid\u00e9o, le \u00abHoonitruck\u00bb, est un Ford F-150 de 1977.\u00a0<\/span> S\u2019il dispose du m\u00eame moteur EcoBoost que la Ford GT, le Hoonitruck d\u00e9veloppe une puissance de plus de 900 ch, notamment gr\u00e2ce \u00e0 un collecteur d\u2019admission d\u2019air unique, la plus grande pi\u00e8ce en m\u00e9tal imprim\u00e9e en 3D dans l\u2019histoire de l\u2019automobile. \u00abLe travail des ing\u00e9nieurs Ford a \u00e9t\u00e9 exceptionnel pour concevoir cette pi\u00e8ce, qui est de loin ma pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e du Hoonitruck. Si elle existe, c\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019impression 3D et elle n\u2019aurait pas pu \u00eatre fabriqu\u00e9e autrement\u00bb<\/em>, souligne Ken Block.<\/span><\/p>\n Le projet a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 par les \u00e9quipes Ford du monde entier, aux \u00c9tats-Unis, les ing\u00e9nieurs de Ford Performance ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des simulations de performances de moteur et ont collabor\u00e9 avec leurs coll\u00e8gues bas\u00e9s en Europe pour concevoir la pi\u00e8ce et effectuer l\u2019analyse structurelle.<\/span><\/p>\n En collaboration avec l\u2019universit\u00e9 technique de Rh\u00e9nanie-Westphalie (RWTH) \u00e0 Aix-la-Chapelle (Allemagne), sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019\u00e9lectrotechnique et l\u2019ing\u00e9nierie m\u00e9canique, l\u2019\u00e9quipe a con\u00e7u un collecteur d\u2019admission d\u2019air en aluminium. Compos\u00e9 d\u2019une structure tr\u00e8s complexe, le collecteur d\u2019admission \u00e9tait impossible \u00e0 cr\u00e9er avec les m\u00e9thodes de productions traditionnelles.<\/span><\/p>\n
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