{"id":148504,"date":"2022-05-24T11:39:11","date_gmt":"2022-05-24T15:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/autoroute-yaounde-nsimalen-la-section-urbaine-dans-limpasse\/"},"modified":"2022-05-24T11:39:11","modified_gmt":"2022-05-24T15:39:11","slug":"autoroute-yaounde-nsimalen-la-section-urbaine-dans-limpasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/autoroute-yaounde-nsimalen-la-section-urbaine-dans-limpasse\/","title":{"rendered":"Autoroute Yaound\u00e9-Nsimalen\u00a0: la section urbaine dans l\u2019impasse"},"content":{"rendered":"
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En octobre 2019, une d\u00e9l\u00e9gation compos\u00e9e de responsables Du minist\u00e8re de l\u2019emploi et du minist\u00e8re de l\u2019Habitat et d\u00e9veloppement urbain (Minhdu) et des quatre communes travers\u00e9es par l\u2019autoroute en construction entre Yaound\u00e9 et l\u2019a\u00e9roport international de Nsimalen (Mfou, Bikop, Yaound\u00e9 II et Yaound\u00e9 III), avait \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e \u00e0 Dakar pour s\u2019impr\u00e9gner de l\u2019exp\u00e9rience s\u00e9n\u00e9galaise en mati\u00e8re de gestion de ce type de projet ; le S\u00e9n\u00e9gal disposant de l\u2019un des plus longs r\u00e9seaux autoroutiers \u00e0 p\u00e9age en Afrique de l\u2019Ouest (221 kilom\u00e8tres). De retour \u00e0 Yaound\u00e9, la Minhdu Ketcha Court\u00e8s qui pilote le projet avait annonc\u00e9 pour d\u00e9but 2020 le d\u00e9marrage des travaux de la section urbaine de l\u2019autoroute longue de 9 kilom\u00e8tres, sans dire mot sur la question des indemnisations qui suscite moult interrogations depuis le lancement de la section rase campagne en 2014. Le gouvernement continue de maintenir le flou autour du montant des indemnisations li\u00e9es aux expropriations. Des sources proches du dossier parlent d\u2019environ 250 milliards Fcfa \u00e0 d\u00e9bourser par le tr\u00e9sor public.<\/p>\n

Lire aussi : Infrastructures publiques : les autoroutes \u00e0 livrer en 2021<\/a><\/strong><\/p>\n

L\u2019Etat qui doit indemniser les investissements situ\u00e9s le long de l\u2019itin\u00e9raire de cette section, est d\u2019autant plus embarrass\u00e9 qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une infrastructure dont la rentabilit\u00e9 \u00e9conomique n\u2019est pas \u00e9tablie. Le probl\u00e8me a notamment \u00e9t\u00e9 pos\u00e9 par l\u2019ancien Minhdu Jean- Claude Mbwentchou, pour qui l\u2019autoroute Yaound\u00e9- Nsimalen devait s\u2019arr\u00eater \u00e0 la section rase campagne achev\u00e9 l\u2019an dernier. C\u2019est l\u2019ex-d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 du gouvernement, Gilbert Tsimi Evouna, qui aurait convaincu le palais de prolonger le projet jusqu\u2019au boulevard Jean-Paul II, en contrebas du Palais des congr\u00e8s. Pour revenir \u00e0 la conduite du projet, apr\u00e8s le rendez-vous manqu\u00e9 de d\u00e9but 2020, l\u2019actuel Minhdu qui ne trouve pas d\u2019inconv\u00e9nient au fait qu\u2019une autoroute traverse la ville, \u00e9crit au ministre d\u2019Etat, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la pr\u00e9sidence de la R\u00e9publique (Sg\/Pr), Ferdinand Ngoh Ngoh, le 16 avril 2021, pour requ\u00e9rir son accord en vue de la signature d\u2019un m\u00e9morandum d\u2019entente avec l\u2019entreprise espagnole Sistemecs pour le financement et la r\u00e9alisation des travaux de cette section.<\/p>\n

Lire aussi : March\u00e9 des capitaux : le Cameroun a mobilis\u00e9 plus de 4000 milliards dans la Cemac en 10 ans<\/a><\/strong><\/p>\n

Mais plus d\u2019un an apr\u00e8s, le projet de m\u00e9morandum annex\u00e9 \u00e0 la correspondance reste bloqu\u00e9e sans raison officielle \u00e0 la pr\u00e9sidence de la R\u00e9publique. Fin 2021, lors du lancement des travaux du d\u00e9sormais c\u00e9l\u00e8bre \u00ab Monument Patriote \u00bb construit par la communaut\u00e9 urbaine au niveau du rond- point de la Primature, C\u00e9lestine Ketcha Court\u00e8s a dit avoir instruit les bureaux d\u2019\u00e9tudes Study et Louis Berger, d\u2019actualiser les \u00e9tudes de cette section urbaine de l\u2019autoroute, en vue d\u2019int\u00e9grer cette place o\u00f9 devait \u00eatre construit un \u00e9changeur. A la communaut\u00e9 urbaine, des sources indiquent que l\u2019avenir de l\u2019autoroute est incertain. Ce qui laisse sous- entendre que la pr\u00e9sidence de la R\u00e9publique a revu sa position par rapport \u00e0 ce projet hautement co\u00fbteux en prenant en compte la facture des indemnisations.<\/p>\n

Lire aussi : Autoroute Yaound\u00e9-Nsimalen : d\u00e8s fin septembre 2019, les emprises non lib\u00e9r\u00e9es seront d\u00e9molies<\/a><\/strong><\/p>\n

Pour m\u00e9moire, le montant total du financement des travaux de l\u2019autoroute Yaound\u00e9-Nsimalen, hormis les indemnisations, s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 189,8 milliards Fcfa. La phase II de ce projet porte sur un lin\u00e9aire de 9 kilom\u00e8tres, du quartier Ahala au Boulevard Jean- Paul II, situ\u00e9 en contrebas du Palais des congr\u00e8s de Yaound\u00e9, en passant par les quartiers Nsam, Olezoa, la Poste centrale et Tsinga. Si le montant des indemnisations mentionn\u00e9 supra est r\u00e9el, l\u2019autoroute avalera \u00e0 terme un peu plus de 440 milliards Fcfa.<\/p>\n

Jean Omer Eyango<\/strong><\/p>\n

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Auteur: EcoMatin
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