{"id":148746,"date":"2022-05-28T07:13:36","date_gmt":"2022-05-28T11:13:36","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/indice-mondial-de-performance-des-ports-a-conteneurs-tanger-med-en-6e-position\/"},"modified":"2022-05-28T07:13:36","modified_gmt":"2022-05-28T11:13:36","slug":"indice-mondial-de-performance-des-ports-a-conteneurs-tanger-med-en-6e-position","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/indice-mondial-de-performance-des-ports-a-conteneurs-tanger-med-en-6e-position\/","title":{"rendered":"Indice mondial de performance des ports \u00e0 conteneurs: Tanger Med en 6\u00e8 position"},"content":{"rendered":"
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Le Port de Tanger Med a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 en 6\u00e8 position, sur 370 ports, dans la deuxi\u00e8me \u00e9dition de l\u2019indice mondial de performance des ports \u00e0 conteneurs (CPPI) au titre de l\u2019ann\u00e9e 2021.<\/strong><\/span><\/p>\n

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En vertu de cet indice \u00e9labor\u00e9 par la Banque mondiale (BM) et S&P Global Market Intelligence, l\u2019infrastructure portuaire de la perle du nord devance tous les ports d\u2019Afrique et d\u2019Europe.<\/p>\n

L\u2019indice mondial de performance des ports \u00e0 conteneurs permet de mesurer et de comparer les performances des infrastructures portuaires dans le monde et sert d\u2019\u00e9talon aux principaux acteurs de l\u2019\u00e9conomie mondiale, selon l\u2019institution de Bretton Woods.<\/p>\n

Les quatre premi\u00e8res places du classement sont occup\u00e9es respectivement par le port saoudien du Roi Abdallah, le port de Salalah \u00e0 Oman, le port Hamad au Qatar, le port Yangshan de Shanghai et le port Khalifa d\u2019Abou Dhabi.<\/p>\n

L\u2019indice CPPI \u00e9tudie la dur\u00e9e des cycles de d\u00e9chargement\/chargement des navires au port, consign\u00e9s tout au long de l\u2019ann\u00e9e 2021, marqu\u00e9e par une congestion portuaire in\u00e9dite et de fortes perturbations dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales, en raison des cons\u00e9quences de la crise sanitaire.<\/p>\n

L\u2019indice et ses donn\u00e9es sous-jacentes visent, indique-t-on, \u00e0 identifier les lacunes des infrastructures portuaires commerciales et \u00e0 mettre en \u00e9vidence des possibilit\u00e9s d\u2019am\u00e9lioration qui profiteraient \u00e0 tous les acteurs cl\u00e9s du commerce mondial: \u00c9tats, compagnies maritimes, op\u00e9rateurs de ports et de terminaux, affr\u00e9teurs, entreprises de logistique et consommateurs.<\/p>\n

Selon la Banque mondiale, l\u2019indice de performance des ports \u00e0 conteneurs se base sur le nombre total d\u2019heures qu\u2019un navire passe en escale, \u00e0 savoir le temps \u00e9coul\u00e9 entre son arriv\u00e9e en rade et son d\u00e9part du poste d\u2019amarrage, une fois l\u2019\u00e9change de cargaison effectu\u00e9. Cette mesure s\u2019appuie sur des donn\u00e9es correspondant \u00e0 dix plages d\u2019escale diff\u00e9rentes, alors que la m\u00e9thodologie prend en compte cinq groupes de taille de navires distincts, en raison des \u00e9conomies de carburant et r\u00e9ductions des \u00e9missions plus importantes que les grands navires peuvent r\u00e9aliser.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: ALM
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