{"id":148785,"date":"2022-05-28T11:58:59","date_gmt":"2022-05-28T15:58:59","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/entre-2019-et-2020-le-trafic-sur-le-corridor-douala-ndjamena-a-baisse-de-10\/"},"modified":"2022-05-28T11:58:59","modified_gmt":"2022-05-28T15:58:59","slug":"entre-2019-et-2020-le-trafic-sur-le-corridor-douala-ndjamena-a-baisse-de-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/entre-2019-et-2020-le-trafic-sur-le-corridor-douala-ndjamena-a-baisse-de-10\/","title":{"rendered":"Entre 2019 et 2020 le trafic sur le corridor Douala-Ndjamena a baiss\u00e9 de 10%"},"content":{"rendered":"
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Pour le compte de l\u2019ann\u00e9e 2020, 900\u2009000\u00a0tonnes de marchandises ont transit\u00e9 sur le corridor Douala-Ndjamena, alors qu\u2019en 2019, le transit des marchandises sur cette voie \u00e9tait estim\u00e9 \u00e0 1 million de tonnes, soit une baisse de 100\u2009000\u00a0tonnes en valeur exacte et\u00a010% en valeur relative.\u00a0Selon l\u2019annuaire statistique\u00a02021 du minist\u00e8re des Transports (Mintransports), ce repli est principalement d\u00fb \u00e0 la pand\u00e9mie \u00e0 Covid-19 qui est venu ralentir une dynamique de croissance sur ce corridor. Et pourtant, dans le cadre de la lutte contre cette pand\u00e9mie, les autorit\u00e9s camerounaises ont d\u00e9cid\u00e9 de maintenir les \u00e9changes avec les autres pays de la Cemac, en d\u00e9pit de la fermeture des fronti\u00e8res. A en croire l\u2019annuaire statistique\u00a02021 du Mintransports, cette d\u00e9cision n\u2019a pas emp\u00each\u00e9 l\u2019effondrement des flux commerciaux sur les corridors desservant le Tchad et la RCA.<\/p>\n

Lire aussi : Tracasseries sur le Corridor Douala-Ndjamena :\u00a03 milliards de F de pertes journali\u00e8res pour les transporteurs routiers<\/a><\/strong><\/p>\n

Crise p\u00e9troli\u00e8re, tracasseries polici\u00e8res<\/strong><\/p>\n

Avant l\u2019arriv\u00e9e de la crise du coronavirus, cette donne avait d\u00e9j\u00e0 beaucoup chang\u00e9. Cette situation \u00e9tait principalement caus\u00e9e par le ralentissement de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique au Tchad, depuis la chute des cours du p\u00e9trole brut de 2015. En occurrence, \u00ab\u00a0800\u2009000\u00a0tonnes de marchandises ont transit\u00e9 sur le corridor Douala-Ndjamena en 2018\u00a0\u00bb, indique le document.<\/p>\n

A ceci, s\u2019ajoutent les tracasseries polici\u00e8res et administratives caus\u00e9es par une multitude de postes de contr\u00f4les sur le corridor. Celles-ci ont contraint de nombreux op\u00e9rateurs \u00e9conomiques \u00e0 d\u00e9tourner leurs marchandises du port de Douala, au profit des ports b\u00e9ninois et soudanais, selon les analyses faites par les responsables du port de Douala. Des estimations r\u00e9centes faites par Moise Vokeng, pr\u00e9sident du r\u00e9seau des professionnels des transports routiers du Cameroun font \u00e9tat de 3 milliards de F de pertes journali\u00e8res pour les transporteurs routiers dues aux contr\u00f4les ill\u00e9gaux. \u00abLe manque \u00e0 gagner est \u00e9norme. Si on arrive \u00e0 se garer, on va perdre beaucoup. Les transporteurs vont perdre et l\u2019\u00e9conomie sera au ralenti. M\u00eame l\u2019Etat perd \u00e9norm\u00e9ment et les pertes sont cons\u00e9quentes de part et d\u2019autre \u00bb, a-t-il indiqu\u00e9.<\/p>\n

Lire aussi : Corridor Douala-Ndjamena : baisse du trafic dans les localit\u00e9s de Ngu\u00e9li, Touboro et Figuil<\/a><\/strong><\/p>\n

Pour limiter les pertes sur ce corridor, le ministre de la D\u00e9fense, Joseph Beti Assomo, propose la suppression de 39 postes de contr\u00f4le sur les 66 existants car selon les conclusions de l\u2019enqu\u00eate mise en branle par ce dernier, \u00ab\u00a0seuls\u00a027\u00a0postes de contr\u00f4le mixtes sont r\u00e9guliers \u00bb. Les mesures prescrites par Joseph Beti Assomo sont d\u2019une urgence ind\u00e9niable et la mise en \u0153uvre stricte de celles-ci pourraient relever les performances de transit des marchandises sur cet axe commercial.<\/p>\n

Rappelons ici que,\u00a0le corridor Douala-Ndjamena concentre 35\u00a0% du PIB de ces deux pays, dessert 20\u00a0% de la population du Tchad et 35\u00a0% de celle du Cameroun.<\/p>\n

Lire aussi : Transport ferroviaire : le Cameroun et le Tchad relancent le projet CamTchad<\/a><\/strong><\/p>\n

L\u2019article Entre 2019 et 2020 le trafic sur le corridor Douala-Ndjamena a baiss\u00e9 de 10%<\/a> est apparu en premier sur EcoMatin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: Mairamou Abdou
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