{"id":151259,"date":"2022-06-28T13:48:07","date_gmt":"2022-06-28T17:48:07","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/transport-aerien-letat-subventionne-au-moins-50-des-tarifs-de-camair-co\/"},"modified":"2022-06-28T13:48:07","modified_gmt":"2022-06-28T17:48:07","slug":"transport-aerien-letat-subventionne-au-moins-50-des-tarifs-de-camair-co","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/transport-aerien-letat-subventionne-au-moins-50-des-tarifs-de-camair-co\/","title":{"rendered":"Transport a\u00e9rien: l\u2019Etat subventionne au moins 50% des tarifs de Camair-Co"},"content":{"rendered":"
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Dans la phase de relance post Covid-19 de ses activit\u00e9s, la compagnie a\u00e9rienne Cameroon Airlines Company (Camair-Co) s\u2019est concentr\u00e9e sur la desserte du r\u00e9seau national \u00e0 travers les vols domestiques, qui lui garantissent 45% des parts de march\u00e9 y compris avec les vols en direction de la sous-r\u00e9gion. Le r\u00e9seau domestique est d\u00e9ficitaire \u00e0 en croire les responsables de la compagnie. \u00ab\u00a0Les tarifs pratiqu\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, par exemple sur le Nord Cameroun, sont contr\u00f4l\u00e9s par l\u2019actionnaire majoritaire c\u2019est-\u00e0-dire l\u2019Etat. Et les tarifs tiennent compte du pouvoir d\u2019achat des usagers. A titre d\u2019exemple, un vol entre Douala et Yaound\u00e9 en aller et retour co\u00fbte \u00e0 l\u2019exploitation environ 6 millions de FCFA sur un avion de type Bombardier Q400, pour un module de 75 places. Pour amortir le vol avec le remplissage actuel, il faudrait vendre le billet aller et retour \u00e0 125\u00a0000 FCFA\u00a0\u00bb, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de Camair-Co, Alexandre Fochiv\u00e9, dans un entretien accord\u00e9 lundi dernier \u00e0 Crtv Littoral.<\/p>\n

Lire aussi : Camair co : echec du plan de relance Boeing<\/a><\/strong><\/p>\n

Les vols en direction du Nord, notamment entre Douala et Maroua ou Yaound\u00e9 et Maroua en aller et retour, avec le m\u00eame avion, est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 au moins 20 millions de FCFA. Camair-Co indique que pour amortir cette d\u00e9pense, le billet d\u2019avion pour ces lignes devrait co\u00fbter 350\u00a0000 FCFA. Un tarif logiquement jug\u00e9 on\u00e9reux pour les passagers dans une r\u00e9gion o\u00f9 le pouvoir d\u2019achat est extr\u00eamement faible. Les prix actuellement pratiqu\u00e9s sur ces lignes sont respectivement de 59\u00a0240 FCFA pour Douala-Yaound\u00e9, et de 156\u00a0140 FCFA pour Yaound\u00e9-Maroua. Il va sans dire que l\u2019Etat, actionnaire majoritaire de la compagnie a\u00e9rienne nationale, subventionne \u00e0 hauteur d\u2019au moins 50% les tarifs des vols domestiques \u00e0 l\u2019effet d\u2019amortir les surco\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l\u2019exploitation de ces lignes par Camair-Co. Le DGA de l\u2019entreprise croit savoir que le d\u00e9ficit d\u2019exploitation sera bient\u00f4t r\u00e9sorb\u00e9, avec l\u2019ouverture du r\u00e9seau r\u00e9gional et donc, des vols \u00e0 travers le continent.<\/p>\n

Lire aussi : Camair co : gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale annonc\u00e9e du personnel<\/a><\/strong><\/p>\n

Le plan de restructuration de la compagnie est d\u00e9j\u00e0 en marche, et est d\u00e9j\u00e0 perceptible \u00e0 travers le renforcement de sa flotte. Celle-ci est constitu\u00e9e \u00a0actuellement de 4 avions, dont deux en propri\u00e9t\u00e9 acquis respectivement en octobre et en novembre 2021\u00a0; ce sont des avions de type Bombardier Q400 de 75 places chacun. Camair-Co dispose \u00e9galement de deux avions en leasing, c\u2019est-\u00e0-dire en location avec option d\u2019achat, qui sont des modules de 35 et 50 places. \u00ab\u00a0Nous pr\u00e9voyons un renforcement de la flotte dans les mois qui suivent avec le retour imminent \u00e0 l\u2019op\u00e9ration des Boeing 737\u00a0\u00bb, assure Alexandre Forchive. Cette restructuration devrait \u00eatre optimis\u00e9e avec l\u2019ouverture de deux nouveaux a\u00e9roports, en l\u2019occurrence la r\u00e9novation de l\u2019a\u00e9roport de Bertoua, et la construction d\u2019un a\u00e9roport \u00e0 Kribi.<\/p>\n

Lire aussi : Camair co : 800 millions de FCFA pour deux mois d\u2019arri\u00e9r\u00e9s de salaires<\/a><\/strong><\/p>\n

L\u2019article Transport a\u00e9rien: l\u2019Etat subventionne au moins 50% des tarifs de Camair-Co<\/a> est apparu en premier sur EcoMatin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: Yannick KENNE
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