{"id":153729,"date":"2022-07-29T12:54:29","date_gmt":"2022-07-29T16:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/ensable-le-port-de-brazzaville-perturbe-lapprovisionnement-de-la-capitale-en-denrees-alimentaires\/"},"modified":"2022-07-29T12:54:29","modified_gmt":"2022-07-29T16:54:29","slug":"ensable-le-port-de-brazzaville-perturbe-lapprovisionnement-de-la-capitale-en-denrees-alimentaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/ensable-le-port-de-brazzaville-perturbe-lapprovisionnement-de-la-capitale-en-denrees-alimentaires\/","title":{"rendered":"Ensabl\u00e9, le port de Brazzaville perturbe l\u2019approvisionnement de la capitale en denr\u00e9es alimentaires"},"content":{"rendered":"
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En fait avec une chute du d\u00e9bit du lit du fleuve pass\u00e9 de 83000m3 la seconde \u00e0 38000m3\/s, la navigabilit\u00e9 devient pr\u00e9occupante sur le plan d\u2019eau de cette route qui permet de rallier outres des villes, des bassins de productions de produits alimentaires mais \u00e9galement des pays de la sous-r\u00e9gion tels la RCA.<\/p>\n

\u00abNous avons un bassin fluvial naturel qui nous a permis pendant des ann\u00e9es d\u2019\u00e9couler la production de masse. Le probl\u00e8me est qu\u2019aujourd\u2019hui le bassin est envahi par le sable ; le d\u00e9bit du fleuve qui \u00e9tait de 83000m3 la seconde s\u2019est r\u00e9tr\u00e9ci \u00e0 seulement 38000m3 la seconde. Au lieu d\u2019\u00eatre navigable 12 mois sur 12, le fleuve est navigable \u00e0 peine six \u00e0 sept mois l\u2019ann\u00e9e\u00a0\u00bb, explique le directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port autonome de Brazzaville.<\/p>\n

Lire aussi : Les banques jouent les indics pour la douane<\/a><\/strong><\/p>\n

Alarm\u00e9 et inquiet de la situation, il pr\u00e9vient que, outre le fait que les bateaux ne pourront plus accoster, le ravitaillement de la capitale en denr\u00e9es alimentaires pourrait conna\u00eetre des perturbations importantes si le d\u00e9blocage des 800 millions de Fcfa attendus dans le cadre de l\u2019am\u00e9lioration de la navigabilit\u00e9 du corridor fluvial n\u2019est pas effectu\u00e9 d\u2019ici un mois.<\/p>\n

\u00abNous souhaitons que ces moyens soient vite d\u00e9bloqu\u00e9s en vue de lib\u00e9rer les quais de Brazzaville envahis par l\u2019ensablement\u00bb, plaide-t-il.<\/p>\n

Lire aussi : Le consortium Trafigura, Vecturis et Mota-Engil remport la concession du chemin de fer Angola-Congo<\/a><\/strong><\/p>\n

Pour rappel, le port fluvial de Brazzaville est indispensable au transport de masse qui permet aux voyageurs du Congo de rallier Bangui, la capitale de RCA plus rapidement et vice versa. Il rallie \u00e9galement les villes de l\u2019hinterland que sont Ouesso dans la Sangha, \u00c9pena dans Likouala ou encore Oyo dans la Cuvette.<\/p>\n

Le Port autonome de Brazzaville et ports secondaires (PABPS) est le principal port fluvial du pays qui concentre 95% du trafic fluvial national avec un volume de 170 000 tonnes de marchandises trait\u00e9es en 2021.<\/p>\n

SPM<\/strong><\/p>\n

Lire aussi : Consommation\u00a0: le Congo veut r\u00e9duire ses importations de viandes<\/a><\/strong><\/p>\n

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Auteur: EcoMatin
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