{"id":154207,"date":"2022-08-05T07:46:07","date_gmt":"2022-08-05T11:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/anp-le-trafic-portuaire-recule-de-25-a-fin-juin-2022\/"},"modified":"2022-08-05T07:46:07","modified_gmt":"2022-08-05T11:46:07","slug":"anp-le-trafic-portuaire-recule-de-25-a-fin-juin-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/anp-le-trafic-portuaire-recule-de-25-a-fin-juin-2022\/","title":{"rendered":"ANP : Le trafic portuaire recule de 2,5% \u00e0 fin juin 2022"},"content":{"rendered":"
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Performances des ports, conteneurs, trafic des passagers\u2026<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019activit\u00e9 portuaire affiche une baisse de 2,5% \u00e0 fin juin 2022 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e. Selon les derni\u00e8res statistiques de l\u2019Agence nationale des ports (ANP), le volume global des marchandises ayant transit\u00e9 par l\u2019ensemble des port\u00e9s g\u00e9r\u00e9s par l\u2019Agence s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 45,18 millions de tonnes contre 46,32 millions \u00e0 la m\u00eame date en 2021. Les ports de Jorf Lasfar, Casablanca et Safi concentrent plus de 79% de l\u2019activit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rant plus de 35,75 millions de tonnes de marchandises durant le premier semestre 2022. Malgr\u00e9 la diminution globale du trafic, les ports de Tan-Tan (83%), La\u00e2youne (36,3%) et Mohammedia (30,1%) observent une dynamique de croissance remarqu\u00e9e leur permettant de se positionner dans le Top 3 des meilleures performances durant les six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e en cours. Les d\u00e9tails.<\/p>\n

Jorf Lasfar garde sa place de leader <\/strong><\/span>
\nEn d\u00e9pit de la l\u00e9g\u00e8re baisse de son activit\u00e9 (0,1%) durant le premier semestre 2022, Jorf Lasfar maintient sa premi\u00e8re place avec une quote-part de 39% du trafic global, ce qui repr\u00e9sente un volume de plus de 17,62 millions de tonnes de marchandises ayant transit\u00e9 par ce port. De son c\u00f4t\u00e9, le port de Casablanca concentre 29,1% du trafic global assurant un volume de plus de 13,13 millions de tonnes \u00e0 fin juin 2022. Ce port conna\u00eet en revanche une r\u00e9gression de 15,3% de son activit\u00e9 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Avec une part de 11,1%, les ports de Safi sont en troisi\u00e8me place enregistrant pr\u00e8s de 3,18 millions de tonnes de marchandises pour le port de Safi ville (en baisse de 8,6% de son activit\u00e9 par rapport \u00e0 la m\u00eame date de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re) et plus de 1,82 million de tonnes pour le nouveau port de Safi (en hausse de 16,4%). La quatri\u00e8me place est occup\u00e9e par le port d\u2019Agadir qui d\u00e9tient une quote-part de 7% g\u00e9n\u00e9rant un trafic de plus de 3,15 millions de tonnes de marchandises. Au premier semestre 2022, ce port d\u00e9voile une croissance de 11,4%. Occupant une part de 6,4% de l\u2019activit\u00e9, le port de Mohammedia se classe cinqui\u00e8me. Il a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 plus de 2,88 millions de tonnes \u00e0 fin juin 2022. Plus au nord, le port de Nador arrive sixi\u00e8me avec une quote-part de 4,2%. Ce port comptabilise une baisse de 3,6% durant le premier semestre 2022 enregistrant un volume de trafic qui atteint environ 1,90 million de tonnes. S\u2019agissant du port de La\u00e2youne qui constitue 2,5% de l\u2019activit\u00e9 (7\u00e8me place), il g\u00e9n\u00e8re un volume de 1,1 million de tonnes \u00e0 fin juin 2022 (en croissance de 36,3% par rapport \u00e0 la m\u00eame date en 2021). A noter que les autres ports (Tan-Tan et Dakhla) repr\u00e9sentent 0,8% du trafic. Durant les six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2022, le volume de marchandises ayant transit\u00e9 par le port de Dakhla s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 307.273 tonnes (en hausse de 14,3% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re) contre 70.999 tonnes pour le port de Tan-Tan.<\/p>\n

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C\u00e9r\u00e9ales, phosphates, hydrocarbures\u2026<\/strong><\/span><\/p>\n

L\u2019\u00e9volution des principaux trafics r\u00e9v\u00e8le plusieurs faits marquants durant les six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2022. Atteignant 4,93 millions de tonnes, les importations de c\u00e9r\u00e9ales sont ainsi en hausse de 5,8% par rapport \u00e0 fin juin 2021. Pour leur part, les importations des hydrocarbures s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 environ 4,96 millions de tonnes, en hausse de 13,1% comparativement \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Se chiffrant \u00e0 2,40 millions de tonnes durant la premi\u00e8re moiti\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e en cours, les exportations du phosphate r\u00e9gressent quant \u00e0 eux de 48,4%. Concernant les exportations des engrais, elles affichent un recul de 11,5% enregistrant un volume de plus de 4,88 millions de tonnes. A noter la bonne performance enregistr\u00e9e \u00e0 l\u2019export par les agrumes et primeurs qui r\u00e9v\u00e8lent une croissance \u00e0 trois chiffres (195,6%) au cours des six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2022 avec un volume de 101.854 tonnes de marchandises transitant par les ports g\u00e9r\u00e9s par l\u2019ANP.<\/p>\n<\/div>\n

Conteneurs : Baisse de 3,7% de l\u2019activit\u00e9 <\/strong><\/span>
\nPar mode de conditionnement, les vracs solides repr\u00e9sentent la plus grande part (58,5%). Ils s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 plus de 26,56 millions de tonnes marquant un recul de 7,6% \u00e0 fin juin 2022 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Quant aux vracs liquides qui constituent 22,2% (pr\u00e8s de 10 millions de tonnes), ils sont dans le vert avec une croissance de 11%. Au cours des six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2022, l\u2019activit\u00e9 des conteneurs (plein-vide) s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 656.689 EVP (Equivalent vingt pieds) en retrait de 3,7% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2021. En tonnage, la baisse atteint 3,5%, soit un volume total de plus de 6,3 millions de tonnes. Il en ressort que les conteneurs vides \u00e0 l\u2019export atteignent un volume de 176.953 EVP contre 176.476 EVP \u00e0 la m\u00eame date en 2021, soit en tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re hausse de 0,3% alors que les conteneurs pleins \u00e0 l\u2019export sont en recul de 0,9% (104.837 EVP contre 105.747 EVP \u00e0 fin juin 2021).<\/p>\n

Retour du dynamisme du trafic passager <\/strong><\/span>
\nDurant les six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2022, le trafic passager a connu une croissance fulgurante (639,8%), soit 179. 524 passagers ayant transit\u00e9 par les ports g\u00e9r\u00e9s par l\u2019ANP. Au seul mois de juin, on compte \u00e0 81.530 le nombre de passagers enregistr\u00e9s, en hausse de 1021% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2021. Pour ce qui est des croisi\u00e8res, on notera que 1.110 passagers ont transit\u00e9 par les ports g\u00e9r\u00e9s par l\u2019ANP \u00e0 fin juin 2022 et 730 passagers durant le seul mois de juin de la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: Ouchagour Leila
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