{"id":154383,"date":"2022-08-07T14:09:28","date_gmt":"2022-08-07T18:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/route-ntui-mankim-lentreprise-china-railways-20-sur-le-gril-du-maitre-douvrage\/"},"modified":"2022-08-07T14:09:28","modified_gmt":"2022-08-07T18:09:28","slug":"route-ntui-mankim-lentreprise-china-railways-20-sur-le-gril-du-maitre-douvrage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/route-ntui-mankim-lentreprise-china-railways-20-sur-le-gril-du-maitre-douvrage\/","title":{"rendered":"Route Ntui-Mankim\u00a0: l\u2019entreprise China Railways 20 sur le gril du maitre d\u2019ouvrage"},"content":{"rendered":"
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En d\u00e9pit de la relative accalmie observ\u00e9e sur le march\u00e9 des hydrocarbures, apr\u00e8s un mois de juillet tumultueux d\u00fb \u00e0 la p\u00e9nurie de carburant, les impacts de cette crise ne sont pas encore totalement dissip\u00e9s. Plusieurs secteurs d\u2019activit\u00e9 en ont subi les affres, notamment dans le BTP, o\u00f9 plusieurs prestataires ont \u00e9t\u00e9 contraints d\u2019observer un break. Cette situation a provoqu\u00e9 un ralentissement des travaux de la route Ntui-Mankim, une section de la nationale N\u00b015, dont l\u2019entreprise chinoise China Railways 20 (CR20) assure la maitrise d\u2019\u0153uvre. \u00ab\u00a0Sur le terrain, les travaux n\u2019ont pas d\u00e9marr\u00e9 sur les routes communales, on constate \u00e9galement l\u2019arr\u00eat des travaux de terrassement pour cause de p\u00e9nurie de gas-oil, l\u2019ordonnancement des t\u00e2ches qui est approximatif\u00a0\u00bb, a relev\u00e9 le minist\u00e8re des Travaux Publics, dans une note d\u2019information publi\u00e9e sur son site internet. Ceci au terme d\u2019une descente effectu\u00e9e par une \u00e9quipe de la Cellule des Projets Routiers \u00e0 financement conjoint, entre le 26 et le 31 juillet 2022, sur le lot 2A Ntui-Ndjol\u00e8, long de 60 km y compris 73 km de route communale, o\u00f9 le taux d\u2019ex\u00e9cution des travaux est de 5,6% pour une consommation des d\u00e9lais 37,5%.<\/p>\n

Parmi les autres contingences relev\u00e9es, le maitre d\u2019ouvrage rel\u00e8ve des difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la lib\u00e9ration des emprises. En effet, le d\u00e9placement du r\u00e9seau \u00e9lectrique n\u2019est pas encore effectif, le contrat de l\u2019entreprise FOGAH, sous-traitant de l\u2019\u00e9nerg\u00e9ticien camerounais Energy of Cameroon (Eneo), est encore en attente de signature. La mission de la CPR-FC d\u00e9nonce en outre le non-respect des recommandations de l\u2019administration et de la mission de contr\u00f4le par l\u2019entreprise, la mauvaise organisation interne de l\u2019entreprise, caract\u00e9ris\u00e9e par un faible niveau de coordination des activit\u00e9s du chantier, le retard dans la mise en exploitation du concasseur.<\/p>\n

Lire aussi : Infrastructures routi\u00e8res : le chinois China Railways gagne le march\u00e9 de construction de l\u2019axe Ntui-Ndjol\u00e9<\/a><\/strong><\/p>\n

S\u2019agissant du lot 2B Ndjol\u00e8-Mankim (36,7km), le taux d\u2019avancement des travaux se situe \u00e0 6,42 % pour une consommation des d\u00e9lais de 37,5%. Sur cet axe routier, les goulots d\u2019\u00e9tranglement sont quasiment identiques que sur le lot Ntui-Ndjol\u00e8. Ici, l\u2019entreprise China Railways 20 est \u00e9galement mise en index. L\u2019on d\u00e9plore le\u00a0\u00a0non-respect du planning d\u2019ex\u00e9cution des travaux, la forte pluviom\u00e9trie, la p\u00e9nurie de gas-oil, mais aussi le non d\u00e9marrage des travaux sur les routes communales. \u00ab\u00a0Des multiples recommandations pour lever les contraintes \u00e0 la bonne ex\u00e9cution des travaux ont \u00e9t\u00e9 formul\u00e9es. Il a \u00e9t\u00e9 instruit par le ministre des Travaux Publics, de consigner les dites recommandations dans un panneau \u00e0 afficher \u00e0 l\u2019entr\u00e9e des bases vie de l\u2019\u00e9quipe projet, et\u00a0 servir une mise en demeure\u00a0 \u00e0 \u00e9valuer dans un d\u00e9lai de 21 jour\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise la cellule de communication du Mintp.<\/p>\n

Lire aussi : Infrastructure routi\u00e8re : China Railways, nouveau prestataire sur le tron\u00e7on Ntui-Mankim<\/a><\/strong><\/p>\n

Le maitre d\u2019\u0153uvre CR20 avait en effet \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 en novembre 2021, en remplacement du Portugais Elevolution, et au d\u00e9triment de Synohydro qui \u00e9tait \u00e9galement en course pour l\u2019adjudication de ce march\u00e9. L\u2019affaire avait suscit\u00e9 des vagues de protestations, au point o\u00f9 la Banque Africaine de D\u00e9veloppement (BAD), principal bailleur de fonds, avait d\u00fb intervenir pour calmer le jeu. Pour le lot Ntui-Ndjol\u00e9, une avance de d\u00e9marrage de 7 milliards de FCFA a \u00e9t\u00e9 pay\u00e9e par l\u2019Etat camerounais, et s\u2019agissant du deuxi\u00e8me lot Ndjol\u00e9-Mankin, 4,7 milliards de Fcfa ont \u00e9t\u00e9\u00a0\u00a0souscrits pour l\u2019avance du d\u00e9marrage des travaux pour un montant global de 11,7 milliards de FCFA. Il convient de pr\u00e9ciser que l\u2019axe routier Ntui-Mankim va faciliter le raccordement entre la r\u00e9gion du Centre et la partie septentrionale du pays, et qu\u2019il fait partie de l\u2019am\u00e9nagement de la route Batchenga- Ntui-Yoko-Tibati-Ngaound\u00e9r\u00e9, la nationale N\u00b015.<\/p>\n

Lire aussi : Infrastructures routi\u00e8res: plus de 40 milliards \u00a0pour la construction de la route Kumba-Ekondo Titi<\/a><\/strong><\/p>\n

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Auteur: EcoMatin
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