Il est \u00e0 noter, que ce projet a souffert pendant des mois d\u2019un financement non suffisant, \u00e0 cause de la conjoncture actuelle du pays, ce qui a p\u00e9nalis\u00e9 les travaux men\u00e9s par le groupe compos\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 turque \u2018\u2019Makyol\u2019\u2019 et celle des Grands \u0153uvres d\u2019art\u00a0 \u2018\u2019Engoa\u2019\u2019. Cependant, tout est entr\u00e9 dans l\u2019ordre r\u00e9cemment, quand la soci\u00e9t\u00e9 turque a re\u00e7u des paiements. L\u2019autoroute d\u00e9marre du vieux port d\u2019Oran, longe la c\u00f4te sur 1,2 km, moyennant la r\u00e9alisation d\u2019enrochement sur mer. Initialement, il \u00e9tait pr\u00e9vu la r\u00e9alisation de ce premier tron\u00e7on sur la falaise avant d\u2019opter pour une translation avec une l\u00e9g\u00e8re courbure vers la mer pour \u00e9viter le risque d\u2019\u00e9boulement de fragments rocheux. Toutefois, cette solution doit \u00eatre conjugu\u00e9e avec le confortement, en parall\u00e8le, du massif rocheux pour se pr\u00e9munir contre les cons\u00e9quences de l\u2019effet corrosion de ce talus abrupt. La route se d\u00e9ploie ensuite. Une enveloppe financi\u00e8re de\u00a0 5 milliards de dinars, consistera \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019un viaduc et d\u2019un tunnel sous le jardin de Sidi M\u2019hamed.Pour la 2\u00e8me variante d\u2019une distance de 5 km, un tunnel et deux viaducs seront r\u00e9alis\u00e9s pour rejoindre la route de la p\u00eacherie non loin du si\u00e8ge de la Direction des travaux publics. Ces deux variantes seront \u00e9tudi\u00e9es au niveau central, pour ensuite d\u00e9bloquer le financement n\u00e9cessaire pour la variante la plus adapt\u00e9e. Notons, que ce projet a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu initialement dans sa premi\u00e8re tranche de 8 km \u00e0 partir du port d\u2019Oran. Le wali d\u2019Oran a insist\u00e9 \u00e0 maintes reprises sur la n\u00e9cessit\u00e9 de faire profiter les automobilistes du centre-ville de cette nouvelle route. Il est \u00e0 rappeler que la premi\u00e8re tranche du projet de la route du port, devra \u00eatre r\u00e9ceptionn\u00e9e en fin 2018. Selon l\u2019Agence Nationale des Autoroutes (ANA), la r\u00e9\u00e9valuation a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire du fait des changements introduits, pr\u00e9voyant de r\u00e9aliser un deuxi\u00e8me tunnel \u00e0 double voie d\u2019une longueur de 1.680 m\u00e8tres, afin d\u2019\u00e9viter le d\u00e9placement d\u2019un ensemble urbain avec les diff\u00e9rents r\u00e9seaux, op\u00e9ration s\u2019av\u00e9rant co\u00fbteuse. Le projet r\u00e9vis\u00e9, pr\u00e9voit de r\u00e9aliser un acc\u00e8s reliant la nouvelle p\u00e9n\u00e9trante au rond-point des Falaises, par le biais d\u2019un ouvrage d\u2019art. L\u2019objectif \u00e9tant de promouvoir le secteur du Tourisme \u00e0 travers d\u2019autres projets pr\u00e9vus pour ce secteur, comme la future Marina. La r\u00e9\u00e9valuation a pris \u00e9galement en compte la consolidation des travaux suppl\u00e9mentaires du projet, afin de le doter d\u2019\u00e9quipements divers, r\u00e9pondant aux standards internationaux.<\/div>\n<\/div>\n
Auteur: Medjadji Habib
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