{"id":16077,"date":"2019-02-21T04:30:00","date_gmt":"2019-02-21T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/ecosysteme-boeing-que-le-show-commence\/"},"modified":"2019-02-21T04:30:00","modified_gmt":"2019-02-21T09:30:00","slug":"ecosysteme-boeing-que-le-show-commence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/ecosysteme-boeing-que-le-show-commence\/","title":{"rendered":"Ecosyst\u00e8me Boeing: Que le show commence!"},"content":{"rendered":"
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Neuf fournisseurs homologu\u00e9s dont les conventions sont en cours de signature<\/p>\n

TDM Aerospace, premier \u00e9quipementier marocain de rang 1 retenu<\/p>\n

La mont\u00e9e en puissance est attendue en 2028<\/p>\n<\/div>\n

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\"midparc-057.jpg\"<\/div>\n
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La zone franche Midparc abrite les industries a\u00e9ronautiques et spatiales. Elle a pour objectif de contribuer \u00e0 la consolidation d\u2019un secteur \u00e0 fort potentiel consid\u00e9r\u00e9 comme m\u00e9tier mondial du Maroc (Ph. L\u2019Economiste)<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Comme nous l\u2019avions annonc\u00e9 en avant-premi\u00e8re en juillet dernier (Cf. L\u2019Economiste du 10 juillet 2018)<\/em><\/strong><\/span><\/a>, l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Boeing d\u00e9marre avec neuf fournisseurs directs et indirects. Les conventions d\u2019investissement sont en cours de finalisation. Les deux derniers op\u00e9rateurs qui ont rejoint l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me sont Hutchinson et le Marocain TDM Aerospace.<\/p>\n

Ces deux \u00e9quipementiers ont obtenu des contrats de fournisseurs directs de Boeing. Hutchinson devra produire des matelas d\u2019isolation. Quant \u00e0 TDM Aerospace, il devient le premier fournisseur a\u00e9ronautique \u00e0 capitaux marocains \u00e0 remporter un contrat de rang 1 avec un avionneur. Cet industriel est financ\u00e9 par le fonds d\u2019investissement Moroccan Aerospace Investment (MAIC). Il devra fabriquer des tubes et des canalisations en titane pour le Boeing 787 Dreamliner.<\/p>\n

Une vraie locomotive qui fait son entr\u00e9e au sein d\u2019une cha\u00eene de valeur mondiale \u00e0 tr\u00e8s haute valeur ajout\u00e9e. L\u2019installation de la nouvelle usine dans la zone a\u00e9ronautique de Midparc devra favoriser l\u2019\u00e9mergence de la fili\u00e8re production de tubes a\u00e9ronautiques en m\u00e9tal.<\/p>\n

L\u2019arriv\u00e9e d\u2019autres fournisseurs est dans le pipe. \u00abNous nous r\u00e9jouissons des r\u00e9sultats obtenus en l\u2019espace de deux ans au Maroc. Outre les 9 fournisseurs retenus, nous avons aussi des discussions qui sont \u00e0 un stade avanc\u00e9 avec d\u2019autres acteurs\u00bb, confie Douglas Kelly, responsable senior du Supplier Management de Boeing Commercial Airplanes, lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse organis\u00e9e \u00e0 Casablanca.<\/p>\n

La proc\u00e9dure de qualification est longue et peut durer jusqu\u2019\u00e0 un an. Pour aller plus vite, l\u2019avionneur am\u00e9ricain a choisi d\u2019homologuer les filiales de ses clients europ\u00e9ens d\u00e9j\u00e0 install\u00e9es au Royaume. De nouvelles extensions sont pr\u00e9vues dans ce cadre.<\/p>\n

\u00abL\u2019arriv\u00e9e de Boeing augure d\u2019une nouvelle \u00e8re a\u00e9ronautique pour le Maroc. Nous assistons \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019un march\u00e9 local anim\u00e9 par des filiales europ\u00e9ennes\u00bb, affirme Ali Seddiki, Directeur des Industries a\u00e9ronautiques, ferroviaires, navales et des \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n

De nouvelles installations sont \u00e9galement pr\u00e9vues. \u00abA ce jour, et en seulement deux ans, Boeing a contact\u00e9 plus de 250 fournisseurs. Or le processus de d\u00e9cision est tr\u00e8s long\u00bb, confirme Douglas Kelly. En vertu du protocole d\u2019accord sign\u00e9 le 27 septembre 2016 avec le gouvernement marocain, le constructeur am\u00e9ricain s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 encourager les membres de sa cha\u00eene de fournisseurs internationale \u00e0 envisager de s\u2019implanter au Royaume.<\/p>\n

L\u2019objectif \u00e9tant de r\u00e9pondre aux futurs besoins commerciaux ainsi qu\u2019aux exigences commerciales de Boeing en mati\u00e8re de capacit\u00e9s, de qualit\u00e9, de comp\u00e9titivit\u00e9 et de respect des d\u00e9lais de livraison, souligne le management. \u00abLe Maroc offre une alternative cr\u00e9dible pour le built-to-suit. Malgr\u00e9 l\u2019inflation, le Mexique reste une plateforme comp\u00e9titive\u00bb, nuance le responsable senior du Supplier Management de Boeing Commercial Airplanes.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, le gouvernement en collaboration avec Boeing a \u00e9labor\u00e9 un programme incitatif en vue d\u2019attirer davantage d\u2019entreprises industrielles sp\u00e9cialis\u00e9es dans les technologies a\u00e9ronautiques. L\u2019objectif commun retenu est de cr\u00e9er 8.700 emplois et drainer 1 milliard d\u2019euros de recettes annuelles \u00e0 l\u2019exportation d\u2019ici 2028.<\/p>\n

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A\u00e9ronautique: 34% de taux d\u2019int\u00e9gration locale<\/strong><\/p>\n

LE secteur de l\u2019a\u00e9ronautique maintient son dynamisme. En 2018, le taux d\u2019int\u00e9gration locale a atteint 34% alors que l\u2019objectif initial du Plan d\u2019int\u00e9gration industrielle \u00e9tait d\u2019arriver \u00e0 35% en 2020. Un objectif qui a \u00e9t\u00e9 revu \u00e0 la hausse au cours de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Le taux de croissance annuelle des carnets de commandes s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 20%. De nouveaux \u00e9cosyst\u00e8mes seront lanc\u00e9s: moteur d\u2019avions, composite et \u00e9lectronique notamment.<\/p>\n

A ce jour, le secteur compte 140 acteurs de rang 1 et 2 dont 130 sont membres du Groupement des industries marocaines a\u00e9ronautiques et spatiales (GIMAS). Il a pu attirer 3 avionneurs et de grands groupes mondiaux. Le secteur emploie 16.700 personnes ayant au minium bac+2.<\/p>\n

Chaque ann\u00e9e, entre 3.000 et 3.300 sont form\u00e9s par l\u2019Institut des m\u00e9tiers de l\u2019a\u00e9ronautique (IMA) ou encore l\u2019Institut sp\u00e9cialis\u00e9 des m\u00e9tiers de l\u2019a\u00e9ronautique et la logistique a\u00e9roportuaire (Ismala) relevant de l\u2019OFPPT. D\u2019ailleurs, l\u2019un des atouts de l\u2019offre Maroc r\u00e9side dans la qualit\u00e9 de la main-d\u2019oeuvre qui est souvent applaudie par les mastodontes de l\u2019a\u00e9ronautique, \u00e0 leur t\u00eate Boeing.<\/p>\n

Nadia DREF<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Auteur: hlafriqi
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