{"id":16245,"date":"2019-02-21T15:17:53","date_gmt":"2019-02-21T20:17:53","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/diapo-smeia-lance-le-nouveau-bmw-x5\/"},"modified":"2019-02-21T15:17:53","modified_gmt":"2019-02-21T20:17:53","slug":"diapo-smeia-lance-le-nouveau-bmw-x5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/diapo-smeia-lance-le-nouveau-bmw-x5\/","title":{"rendered":"Diapo \u2013 SMEIA lance le nouveau BMW X5"},"content":{"rendered":"
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Cette quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du nom, impressionne par sa richesse d\u2019innovations et s\u2019impose comme l\u2019incarnation la plus convaincante \u00e0 ce jour du concept familier de SAV (Sports Activity Vehicle) : apte \u00e0 s\u2019aventurer hors des sentiers battus, le nouveau BMW X5 offre aussi au conducteur tout le plaisir d\u2019une conduite dynamique. Comme ses devanciers, le BMW X5 est fabriqu\u00e9 dans l\u2019usine BMW de Spartanburg, aux \u00c9tats-Unis.<\/strong><\/p>\n

Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration gagne en polyvalence, en dynamisme et en confort gr\u00e2ce \u00e0 de nombreux syst\u00e8mes de ch\u00e2ssis in\u00e9dits sur la gamme BMW X, tels que la suspension pneumatique sur les deux essieux, la Direction ActiveDrive \u00e0 4 roues directrices et le Pack xOffroad. L\u2019\u00e9ventail de syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite s\u2019\u00e9largit consid\u00e9rablement avec, en premi\u00e8re ligne, l\u2019option Drive Assist Pro et l\u2019assistant au stationnement avec assistance au recul. Le nouveau BMW X5 inaugure en outre le BMW Live Cockpit Navigation Pro (de s\u00e9rie), qui permet une adaptation encore plus pr\u00e9cise de l\u2019affichage et du syst\u00e8me de commande aux besoins du conducteur.<\/p>\n

Nouveau langage conceptuel : vigueur et caract\u00e8re affirm\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Le nouveau BMW X5 mesure 4 922 mm de long (+ 36 mm) pour 2 004 mm de large (+ 66 mm) et 1 745 mm de haut (+ 19 mm), tandis que l\u2019empattement est pass\u00e9 \u00e0 2 975 mm (+ 42 mm). Ces nouvelles mensurations lui conf\u00e8rent une allure imposante et un int\u00e9rieur spacieux. Le nouveau BMW X5 conserve les proportions typiques d\u2019un SAV, mais adopte un nouveau langage conceptuel \u00e9pur\u00e9, caract\u00e9ris\u00e9 par des surfaces nettes et des lignes pr\u00e9cises qui accentuent l\u2019impression de robustesse et d\u2019\u00e9quilibre, et attestent de son caract\u00e8re affirm\u00e9.<\/p>\n

Le nouveau BMW X5 est orn\u00e9 \u00e0 l\u2019avant des grilles de calandre embl\u00e9matiques de BMW avec un cerclage d\u2019un seul tenant. \u00c9quip\u00e9 de s\u00e9rie de phares LED, elle peut \u00e9galement \u00eatre dot\u00e9e en option des Projecteurs Laser BMW avec phares LED adaptatifs pour optimiser l\u2019\u00e9clairage des feux de route.<\/p>\n

La ligne de caract\u00e8re pr\u00e9cise, qui dessine les flancs de la voiture en s\u2019\u00e9levant au niveau de la porte arri\u00e8re, donne au nouveau BMW X5 une allure particuli\u00e8rement moderne. Elle souligne aussi les \u00e9paules puissantes du SAV et court jusqu\u2019aux feux arri\u00e8re (unit\u00e9s LED incluses), qui s\u2019\u00e9tendent jusqu\u2019aux flancs. Les feux arri\u00e8re sont dot\u00e9s d\u2019un design en relief qui leur conf\u00e8re un caract\u00e8re sophistiqu\u00e9 et une esth\u00e9tique soign\u00e9e.<\/p>\n

Les finitions xLine et M Sport se distinguent par leur design int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur unique. Des jantes en alliage l\u00e9ger de 22 pouces seront propos\u00e9es en option, une premi\u00e8re pour un mod\u00e8le BMW. Le nouveau BMW X5 sera \u00e9galement disponible d\u00e8s son lancement avec des options de personnalisation de la collection BMW Individual.<\/p>\n

Un design int\u00e9rieur \u00e9pur\u00e9 pour une atmosph\u00e8re exclusive.<\/strong><\/p>\n

Dans l\u2019habitacle du nouveau BMW X5, les contours nets du tableau de bord et de la console centrale contribuent \u00e0 cr\u00e9er une sensation d\u2019espace. L\u2019assise sur\u00e9lev\u00e9e, le nouveau design du combin\u00e9 d\u2019instruments et de l\u2019\u00e9cran de contr\u00f4le, mais aussi le concept d\u2019affichage et de commande \u00e0 la pointe de la technologie optimisent la capacit\u00e9 du conducteur \u00e0 rester ma\u00eetre de son v\u00e9hicule. \u00c0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, les occupants b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un espace g\u00e9n\u00e9reux soulign\u00e9 par une atmosph\u00e8re particuli\u00e8rement exclusive. Parmi les mat\u00e9riaux rigoureusement s\u00e9lectionn\u00e9s figure la nouvelle variante Vernasca pour les selleries cuir de s\u00e9rie. D\u2019autres nouveaut\u00e9s contribuent \u00e0 accro\u00eetre le confort et l\u2019agr\u00e9ment de la nouvelle BMW X5 : si\u00e8ges multifonctions, porte-gobelets chauffants\/rafra\u00eechissants, toit ouvrant panoramique en verre \u00ab\u00a0Sky Lounge\u00a0\u00bb, \u00e9clairage int\u00e9rieur dynamique, syst\u00e8me audio Diamond Surround de Bowers & Wilkins, syst\u00e8me de divertissement (Rear Seat Entertainment Professional) avec 2 \u00e9crans tactiles de 10,2 pouces pour les passagers arri\u00e8re et inserts d\u00e9coratifs en verre pour divers \u00e9l\u00e9ments de l\u2019habitacle.<\/p>\n

En rabattant les dossiers des si\u00e8ges arri\u00e8re (configuration 40\/20\/40), il est possible de faire passer la capacit\u00e9 du coffre de 645 l \u00e0 1 860 l. Une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges pour deux passagers suppl\u00e9mentaires peut \u00eatre command\u00e9e en option (Pack 7 places). Le nouveau BMW X5 dispose en outre d\u2019un hayon en deux parties pour faciliter le chargement et propose l\u2019option Acc\u00e8s confort, qui permet aux deux parties de s\u2019ouvrir et de se fermer automatiquement en mode mains libres. La suspension pneumatique sur les deux essieux, propos\u00e9e en option, permet d\u2019abaisser le seuil de chargement. La plage arri\u00e8re peut \u00e9galement \u00eatre abaiss\u00e9e \u00e9lectriquement jusqu\u2019au plancher du coffre.<\/p>\n

Motorisations disponibles d\u00e8s le lancement.<\/strong><\/p>\n

D\u00e8s son lancement, le nouveau BMW X5 se d\u00e9clinera en plusieurs variantes de motorisation (trois 6 cylindres en ligne). Tous les moteurs seront coupl\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete de vitesses Steptronic \u00e0 8 rapports dot\u00e9e d\u2019une efficacit\u00e9 et d\u2019une dynamique de changement de vitesse optimis\u00e9es et tous r\u00e9pondront \u00e0 la norme d\u2019\u00e9missions EU6d-TEMP.<\/p>\n

Le nouveau BMW X5 xDrive40i (consommation de carburant en cycle mixte : 8,7 \u2013 8,5 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 en cycle mixte : 197 \u2013 193 g\/km ; valeurs provisoires)* est propuls\u00e9 par un moteur \u00e0 essence 6 cylindres en ligne, qui d\u00e9veloppe une puissance de 250 kW (340 ch) et d\u00e9livre un couple maximal de 450 Nm.<\/p>\n

Quatre turbocompresseurs permettent au moteur diesel 6 cylindres en ligne log\u00e9 sous le capot de la nouvelle BMW X5 M50d (consommation de carburant en cycle mixte : 7,2 \u2013 6,8 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 en cycle mixte : 189 \u2013 179 g\/km ; valeurs provisoires)* de d\u00e9velopper une puissance de 294 kW (400 ch), tandis que son couple maximal de 760 Nm assure au mod\u00e8le BMW M Performance une motricit\u00e9 hors pair.<\/p>\n

Le BMW X5 xDrive30d est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur diesel 6 cylindres en ligne (consommation de carburant en cycle mixte : 6,7 \u2013 6,0 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 en cycle mixte : 175 \u2013 158 g\/km ; valeurs provisoires)*, qui d\u00e9veloppe 195 kW (265 ch) et un couple maximal de 620 Nm.<\/p>\n

Quatri\u00e8me trimestre 2019, d\u2019autres motorisations seront disponibles, \u00e0 savoir, le BMW X5 xDrive 25d, le BMW X5 xDrive M50i et la version hybride rechargeable, le BMW X5 xDrive 45e.<\/p>\n

R\u00e9partition optimis\u00e9e de la motricit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la technologie BMW xDrive et au blocage \u00e9lectronique du diff\u00e9rentiel sur le train arri\u00e8re.<\/strong><\/p>\n

La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale intelligente BMW xDrive optimise la motricit\u00e9, l\u2019agilit\u00e9 et la stabilit\u00e9 directionnelle du\u00a0\u00a0BMW X5 et r\u00e9partit le couple entre les roues avant et arri\u00e8re avec une efficacit\u00e9 encore accrue.<\/p>\n

Le nouveau syst\u00e8me xDrive offre \u00e9galement une configuration qui favorise les roues arri\u00e8re pour les situations o\u00f9 le conducteur adopte un style particuli\u00e8rement dynamique au volant.<\/p>\n

Le diff\u00e9rentiel autobloquant M Sport \u00e0 commande \u00e9lectronique sur l\u2019essieu arri\u00e8re (disponible avec la finition M Sport ou le Pack xOffroad) renforce encore le caract\u00e8re sportif de la voiture. En limitant l\u2019\u00e9galisation des vitesses\u00a0de rotation des roues int\u00e9rieures et ext\u00e9rieures dans les virages, il optimise le transfert de la puissance \u00e0 la route sur des surfaces pr\u00e9sentant diff\u00e9rents niveaux d\u2019adh\u00e9rence.<\/p>\n

De nouveaux syst\u00e8mes de ch\u00e2ssis pour am\u00e9liorer les performances en conduite tout-terrain, la sportivit\u00e9 et le confort.<\/strong><\/p>\n

De nombreux syst\u00e8mes de ch\u00e2ssis contribuent \u00e0 optimiser les performances en conduite tout-terrain, la sportivit\u00e9 et le confort du nouveau BMW X5. Le SAV est livr\u00e9 de s\u00e9rie avec la fonction Dynamic Damper Control. La Suspension M Sport Professional avec stabilisation active du roulis et la Direction ActiveDrive \u00e0 4 roues directrices (\u00e9quip\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sur un mod\u00e8le BMW X) conf\u00e8rent \u00e0 la voiture une agilit\u00e9 et une dynamique de conduite hors pair. La suspension pneumatique sur les deux essieux s\u2019adresse \u00e0 tous ceux qui recherchent un meilleur confort de conduite et permet \u00e9galement de r\u00e9gler la hauteur du v\u00e9hicule de jusqu\u2019\u00e0 80 mm par une simple pression sur un bouton ou \u00e0 l\u2019aide de la BMW Display Key. Les clients peuvent en outre commander le Pack xOffroad, autre nouveaut\u00e9 sur la gamme BMW X. Un bouton d\u00e9di\u00e9 donne ici au conducteur le choix entre quatre modes de conduite, lui permettant de s\u00e9lectionner les r\u00e9glages id\u00e9aux pour la garde au sol, le syst\u00e8me xDrive, le degr\u00e9 de r\u00e9activit\u00e9 de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, la commande de la transmission et les corrections du syst\u00e8me DSC en vue d\u2019un trajet sur sable, rochers, graviers ou neige.<\/p>\n

Un pas de plus vers l\u2019automatisation de la conduite.<\/strong><\/p>\n

L\u2019\u00e9ventail des aides \u00e0 la conduite disponibles pour le nouveau BMW X5 est plus large que jamais. Parmi elles figurent le r\u00e9gulateur de vitesse actif dot\u00e9 de la fonction Stop & Go, l\u2019assistant directionnel et de contr\u00f4le de la trajectoire, l\u2019avertisseur de changement et de sortie de voie, l\u2019assistant de changement de voie, l\u2019assistant de maintien de voie avec protection anticollision lat\u00e9rale et assistant d\u2019\u00e9vitement, l\u2019alerte de circulation transversale, l\u2019alerte de non-respect de la priorit\u00e9 et l\u2019alerte de conduite \u00e0 contresens. L\u2019assistant de stationnement prend d\u00e9sormais en charge les t\u00e2ches d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et de freinage ainsi que la direction.<\/p>\n

L\u2019assistance au recul fournit une autre illustration des progr\u00e8s permanents accomplis par BMW en mati\u00e8re de conduite automatis\u00e9e. Ce syst\u00e8me prend le relais pour man\u0153uvrer automatiquement le v\u00e9hicule en marche arri\u00e8re sur une portion de voie r\u00e9cemment emprunt\u00e9e en marche avant, facilitant consid\u00e9rablement le recul sur une distance pouvant aller jusqu\u2019\u00e0\u00a080 m.<\/p>\n

Nouveau syst\u00e8me d\u2019affichage et de commande BMW Live Cockpit Navigation Pro de s\u00e9rie.<\/strong><\/p>\n

Le nouveau concept d\u2019affichage et de commande du syst\u00e8me d\u2019exploitation 7.0 de BMW, qui fait ses d\u00e9buts sur la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du BMW X5, s\u2019attache \u00e0 optimiser le niveau d\u2019attention du conducteur. Gr\u00e2ce \u00e0 sa pr\u00e9sentation et sa structuration claires, ainsi qu\u2019aux affichages adaptables et personnalis\u00e9s, il permet de donner au conducteur la bonne information au bon moment. Son application standard, qui est \u00e0 la base du syst\u00e8me BMW Live Cockpit Navigation Pro, se compose d\u2019un combin\u00e9 d\u2019instruments et d\u2019un \u00e9cran de commande (tous deux de 12,3 pouces). Cet affichage enti\u00e8rement num\u00e9rique b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un design clair et homog\u00e8ne. L\u2019interaction multimodale permet au conducteur d\u2019utiliser, selon ses pr\u00e9f\u00e9rences, les boutons du volant, le Controller iDrive, l\u2019\u00e9cran tactile, la commande vocale ou la commande gestuelle BMW. La toute derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de syst\u00e8me d\u2019Affichage T\u00eate-Haute (HUD) de BMW offre une plus grande surface de projection (mesurant d\u00e9sormais 7 \u00d7 3,5 pouces), ainsi qu\u2019un nouveau contenu d\u2019affichage et des graphismes optimis\u00e9s.<\/p>\n

Auteur: L’observateur
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