{"id":186861,"date":"2026-05-30T17:17:08","date_gmt":"2026-05-30T21:17:08","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/anp-les-ports-du-futur\/"},"modified":"2026-05-30T17:17:08","modified_gmt":"2026-05-30T21:17:08","slug":"anp-les-ports-du-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/anp-les-ports-du-futur\/","title":{"rendered":"ANP: les ports du futur"},"content":{"rendered":"

Colonne vert\u00e9brale du fret maritime, lui-m\u00eame au c\u0153ur du commerce international, les ports sont au centre de la bataille des normes et des routes qui redessine la carte du commerce maritime pour les ann\u00e9es \u00e0 venir. Des enjeux qui n\u2019ont pas \u00e9chapp\u00e9 aux parlementaires qui examinent\u00a0 toujours soigneusement la loi N\u00b034.25 portant transformation de l\u2019Agence Nationale des Ports (ANP) en soci\u00e9t\u00e9 anonyme.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il y a un temps pour la d\u00e9lib\u00e9ration, un temps pour la d\u00e9cision, c\u2019est un peu ce que pensent les d\u00e9put\u00e9s qui prennent leur temps pour examiner sous toutes les coutures la loi N\u00b034.25 portant transformation de l\u2019Agence Nationale des Ports (ANP) en soci\u00e9t\u00e9 anonyme (SA), et modifiant la loi N\u00b015.02 relative aux ports . Ce qui fut l\u2019ordre du jour de la r\u00e9union de la Commission des infrastructures, de l\u2019\u00e9nergie, des mines, de l\u2019environnement et du d\u00e9veloppement durable du 20 mai 2026, avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 act\u00e9 par l\u2019ex\u00e9cutif en d\u00e9cembre 2025 au cours du dernier\u00a0 Conseil de gouvernement de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

Un projet de loi s\u2019inscrit dans une dynamique de modernisation du cadre institutionnel et organisationnel du secteur portuaire et qui vise \u00e0 doter cet \u00e9cosyst\u00e8me d\u2019un mode de gouvernance plus souple, int\u00e9gr\u00e9 et performant.<\/p>\n

Lire aussi |\u00a0Maroc: le trafic portuaire progresse de pr\u00e8s de 9% en 2025<\/a><\/strong><\/p>\n

Ce projet ambitionne \u00e9galement, d\u2019accompagner la mise en \u0153uvre des strat\u00e9gies sectorielles nationales, notamment dans les domaines de l\u2019industrie, de l\u2019\u00e9nergie, de l\u2019agriculture, de la p\u00eache maritime et de la logistique. Il pr\u00e9voit, par ailleurs, le renforcement de la coordination entre les acteurs publics et priv\u00e9s dans le cadre d\u2019une vision unifi\u00e9e du d\u00e9veloppement portuaire, ainsi que l\u2019am\u00e9lioration de la planification et de la gestion des projets structurants et complexes, afin de maximiser l\u2019impact \u00e9conomique et territorial des investissements.<\/p>\n

En effet, l\u2019article 5 du projet de loi stipule que \u00abl\u2019Agence supervisera, avec les parties concern\u00e9es, conform\u00e9ment \u00e0 la l\u00e9gislation et \u00e0 la r\u00e8glementation en vigueur, toutes les diligences et actions n\u00e9cessaires, pour la r\u00e9alisation dans un d\u00e9lai maximum de 5 ans \u00e0 compter de l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la pr\u00e9sente loi, des actions structurantes suivantes: la migration de l\u2019ensemble des entreprises publiques relevant de son p\u00e9rim\u00e8tre vers le statut de soci\u00e9t\u00e9 anonyme avec un pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral; la transformation des \u00e9tablissements publics relevant de son p\u00e9rim\u00e8tre en soci\u00e9t\u00e9s anonymes \u00e0 conseil d\u2019administration pr\u00e9sid\u00e9 par un PDG; l\u2019am\u00e9lioration de la gouvernance des EEP relevant de son p\u00e9rim\u00e8tre; la substitution progressive de l\u2019Agence \u00e0 l\u2019\u00c9tat dans le capital des entreprises publiques de son p\u00e9rim\u00e8tre, dans le respect de la l\u00e9gislation et de la r\u00e9glementation en vigueur\u00bb.<\/p>\n

L<\/strong>a gen\u00e8se de cette r\u00e9volution est \u00e0 chercher dans la volont\u00e9 royale de casser la bureaucratie des Entreprises publiques pour en faire des outils de d\u00e9veloppement efficients. Une orientation royale qui s\u2019est fix\u00e9 un cap majeur pour am\u00e9liorer cette situation et maintenir \u00e0 flot le trafic des grands ports du royaume malgr\u00e9 les incertitudes g\u00e9opolitiques.<\/p>\n

Lire aussi |\u00a0Tanger Med franchit un palier suppl\u00e9mentaire en 2025<\/a><\/strong><\/p>\n

Annonc\u00e9e \u00e0 maintes reprises par le Souverain lors de ses discours, la r\u00e9forme des Entreprises et \u00c9tablissements Publics (EEP) vise \u00e0 corriger les dysfonctionnements structurels. Une premi\u00e8re \u00e9tape a \u00e9t\u00e9 franchie dans l\u2019\u00e9difice avec\u00a0 la cr\u00e9ation de l\u2019Agence Nationale de Gestion Strat\u00e9gique des Participations de l\u2019\u00c9tat (ANGSPE), dont l\u2019objectif est de veiller \u00e0 la bonne gouvernance des EEP et d\u2019assurer le suivi de leurs performances et de leur rentabilit\u00e9. Au menu notamment, la transformation en Soci\u00e9t\u00e9s Anonymes des \u00e9tablissements publics \u00e0 vocation commerciale comme ce qui s\u2019\u00e9tait pass\u00e9 avec l\u2019ONHYM.\u00a0 L\u2019objectif final de ce d\u00e9sengagement strat\u00e9gique est d\u2019assurer une meilleure compl\u00e9mentarit\u00e9 entre les diff\u00e9rentes politiques publiques tout en cr\u00e9ant une v\u00e9ritable neutralit\u00e9 concurrentielle sur le march\u00e9 marocain. \u00a0<\/p>\n

Une strat\u00e9gie qui convient parfaitement au secteur portuaire qui a connu des fortunes diverses au gr\u00e9 de la g\u00e9opolitique, m\u00eame si aujourd\u2019hui, l\u2019heure est partout \u00e0 de nouveaux investissements pour conforter des positions \u00e9tablies (le cas de TangerMed ou de Casablanca) ou trouver de nouveaux d\u00e9bouch\u00e9s ( Nador West ou le m\u00e9ga port de Dakhla Atlantique).<\/p>\n

Tanger Med est port\u00e9 par le trafic de conteneurs et, malgr\u00e9 la crise du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, le premier port de la M\u00e9diterran\u00e9e a retrouv\u00e9 des couleurs : ses portiques ont trait\u00e9 des millions de conteneurs \u00e0 l\u2019occasion de milliers d\u2019escales. \u00a0<\/p>\n

Dans ce contexte favorable, le port pr\u00e9voit d\u2019investir des millions de dirhams dans de nouveaux \u00e9quipements et la valorisation de son patrimoine.<\/p>\n

Auteur: Abdelaziz Bouabid
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