{"id":189471,"date":"2026-07-17T13:19:47","date_gmt":"2026-07-17T17:19:47","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/leapmotor-etoffe-sa-gamme-marocaine-avec-le-b10\/"},"modified":"2026-07-17T13:19:47","modified_gmt":"2026-07-17T17:19:47","slug":"leapmotor-etoffe-sa-gamme-marocaine-avec-le-b10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/leapmotor-etoffe-sa-gamme-marocaine-avec-le-b10\/","title":{"rendered":"Leapmotor \u00e9toffe sa gamme marocaine avec le B10"},"content":{"rendered":"

Leapmotor poursuit son implantation sur le march\u00e9 marocain avec l\u2019arriv\u00e9e du B10, premier repr\u00e9sentant de sa nouvelle s\u00e9rie \u00abB\u00bb. Ce SUV compact mise sur une technologie hybride \u00e0 prolongateur d\u2019autonomie pour lever l\u2019un des principaux freins \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, \u00e0 savoir l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l\u2019autonomie sur longue distance.<\/strong><\/p>\n

Concr\u00e8tement, le B10 repose sur la plateforme LEAP 3.5 du constructeur, d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9e sur plusieurs march\u00e9s internationaux. Il adopte la technologie REEV (Range Extended Electric Vehicle), qui se distingue des motorisations hybrides classiques par un principe simple : les roues sont entra\u00een\u00e9es exclusivement par le moteur \u00e9lectrique. Le bloc thermique de 1,5 litre n\u2019est jamais connect\u00e9 m\u00e9caniquement \u00e0 la transmission ; il intervient uniquement comme g\u00e9n\u00e9rateur, pour recharger la batterie lorsque son niveau devient insuffisant.<\/p>\n

Toujours est-il que ce fonctionnement se traduit, selon l\u2019importateur de la marque, par une conduite silencieuse et un couple disponible imm\u00e9diatement, des caract\u00e9ristiques habituellement associ\u00e9es aux v\u00e9hicules tout \u00e9lectriques, tout en s\u2019affranchissant de leurs contraintes de recharge sur les longs trajets.<\/p>\n

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Le staff de Leapmotor au Maroc- Photo : Taoufik Mouannis.<\/figcaption><\/figure>\n

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\u00c0 bord, le B10 se distingue par un \u00e9cran tactile central HD 2,5K de 14,6 pouces et une interface num\u00e9rique modernis\u00e9e. Le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 de sept airbags et de 17 syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS), une configuration align\u00e9e sur les exigences Euro NCAP 5 \u00e9toiles.<\/p>\n

Via l\u2019application Leapmotor, les utilisateurs peuvent verrouiller ou d\u00e9verrouiller le v\u00e9hicule \u00e0 distance, d\u00e9clencher la climatisation avant le d\u00e9part, suivre le niveau de batterie et les statistiques de conduite, planifier les recharges, ou encore recevoir les mises \u00e0 jour logicielles \u00e0 distance (OTA).<\/p>\n

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Techniquement, l\u2019engin embarque une batterie de 18,8 kWh, suffisante pour environ 86 km en mode 100% \u00e9lectrique, un rayon d\u2019action couvrant la majorit\u00e9 des trajets urbains quotidiens. Gr\u00e2ce au prolongateur d\u2019autonomie, le B10 peut atteindre jusqu\u2019\u00e0 900 km d\u2019autonomie combin\u00e9e, r\u00e9duisant sensiblement la fr\u00e9quence des arr\u00eats de recharge lors des d\u00e9placements longue distance.<\/p>\n

Pour son lancement au Maroc, le B10 est propos\u00e9 en finition unique, d\u00e9nomm\u00e9e Design, avec un choix de cinq teintes de carrosserie et deux ambiances int\u00e9rieures. La teinte de lancement, Starry Night Blue, s\u2019inspire de La Nuit \u00e9toil\u00e9e de Vincent Van Gogh, peut-on lire sur le communiqu\u00e9.<\/p>\n

Cot\u00e9 tarif, le Leapmotor B10 est commercialis\u00e9 au Maroc \u00e0 partir de 269 000 DH dans le cadre de son offre de lancement, un positionnement qui le place parmi les propositions les plus comp\u00e9titives de son segment sur le march\u00e9 local, souligne le staff de l\u2019importateur.<\/p>\n

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Auteur: David J\u00e9r\u00e9mie
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