{"id":190696,"date":"2026-08-13T13:16:27","date_gmt":"2026-08-13T17:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/porsche-va-arreter-la-production-de-son-fleuron-electrique-taycan\/"},"modified":"2026-08-13T13:16:27","modified_gmt":"2026-08-13T17:16:27","slug":"porsche-va-arreter-la-production-de-son-fleuron-electrique-taycan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/porsche-va-arreter-la-production-de-son-fleuron-electrique-taycan\/","title":{"rendered":"Porsche va arr\u00eater la production de son fleuron \u00e9lectrique Taycan"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le constructeur de voitures de sport de luxe Porsche pr\u00e9voit de mettre fin d\u2019ici 2030 \u00e0 la production de son fleuron \u00e9lectrique, le Taycan, dont les ventes se sont effondr\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es, rapporte le magazine \u00e9conomique allemand WirtschaftsWoche, qui fait \u00e9tat \u00ab\u00a0d\u2019un accord avec le comit\u00e9 d\u2019entreprise, qui n\u2019aurait toutefois pas encore \u00e9t\u00e9 consign\u00e9 par \u00e9crit\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lanc\u00e9 en 2019, le Taycan \u00e9tait la vitrine du groupe automobile de Stuttgart (sud) dans le segment \u00e9lectrique, mais ses ventes se sont effondr\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es : de pr\u00e8s de 41.000 exemplaires en 2023, elles sont tomb\u00e9es \u00e0 environ 16.000 unit\u00e9s l\u2019an dernier et au premier semestre 2026, \u00e0 peine plus de 6.000 v\u00e9hicules seulement ont \u00e9t\u00e9 \u00e9coul\u00e9s.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon le magazine sp\u00e9cialis\u00e9, qui cite des sources internes, un transfert de la production du Taycan vers l\u2019usine de Leipzig (est) avait d\u2019abord \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9, car celle actuellement en charge de ce mod\u00e8le, \u00e0 Stuttgart (sud), est en situation de sous-production. Une autre option, celle d\u2019un arr\u00eat rapide de la production du mod\u00e8le, avait \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e, mais le choix se serait finalement port\u00e9 sur une sortie progressive du march\u00e9 d\u2019ici 2030. La production devrait d\u2019ici l\u00e0 se poursuivre \u00e0 Stuttgart, selon le magazine.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lire aussi |<\/strong>\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/enquete-ce-que-mckinsey-revele-sur-le-conducteur-de-2026-323328\/\">Enqu\u00eate : ce que McKinsey r\u00e9v\u00e8le sur le conducteur de 2026<\/a><\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2025, Porsche a op\u00e9r\u00e9 un revirement strat\u00e9gique sur l\u2019\u00e9lectrique en choisissant de prolonger la dur\u00e9e de vie de ses moteurs thermiques et hybrides face \u00e0 une adoption plus lente que pr\u00e9vu du v\u00e9hicule \u00e9lectrique en Europe et aux Etats-Unis.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme les autres groupes automobiles europ\u00e9ens, la filiale du g\u00e9ant Volkswagen, cherche \u00e0 retrouver la rentabilit\u00e9, apr\u00e8s avoir vu l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re son b\u00e9n\u00e9fice op\u00e9rationnel s\u2019effondre de plus de 90%. Le constructeur de la mythique 911 fait \u00e9galement face \u00e0 des conditions de march\u00e9 difficiles en Chine, o\u00f9 les groupes locaux exercent une pression intense sur les prix dans le segment du luxe, particuli\u00e8rement pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Challenge (Avec AFP)<\/strong><\/p>\n<p>Auteur: Challenge<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/porsche-va-arreter-la-production-de-son-fleuron-electrique-taycan-323446\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le constructeur de voitures de sport de luxe Porsche pr\u00e9voit de mettre fin d\u2019ici 2030 \u00e0 la production de son fleuron \u00e9lectrique, le Taycan, dont les ventes se sont effondr\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es, rapporte le magazine \u00e9conomique allemand WirtschaftsWoche, qui fait \u00e9tat \u00ab\u00a0d\u2019un accord avec le comit\u00e9 d\u2019entreprise, qui n\u2019aurait toutefois pas encore \u00e9t\u00e9 consign\u00e9 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1787,"featured_media":190697,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"https:\/\/www.challenge.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Taycan-1.png","fifu_image_alt":"Porsche va arr\u00eater la production de son fleuron \u00e9lectrique Taycan","footnotes":""},"categories":[78,54],"tags":[],"class_list":["post-190696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-maroc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1787"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}