{"id":190803,"date":"2026-08-16T13:15:39","date_gmt":"2026-08-16T17:15:39","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/maersk-change-son-modus-operandi-au-maroc-tanger-principale-porte-dentree\/"},"modified":"2026-08-16T13:15:39","modified_gmt":"2026-08-16T17:15:39","slug":"maersk-change-son-modus-operandi-au-maroc-tanger-principale-porte-dentree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/maersk-change-son-modus-operandi-au-maroc-tanger-principale-porte-dentree\/","title":{"rendered":"Maersk change son modus operandi au Maroc, Tanger \u00abprincipale porte d\u2019entr\u00e9e\u00bb"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le g\u00e9ant mondial Maersk annonce un remodelage de son organisation logistique au Maroc, en positionnant Tanger comme sa \u00abprincipale porte d\u2019entr\u00e9e maritime\u00bb dans le Royaume, tout en d\u00e9ployant un service ferroviaire \u00e0 haute fr\u00e9quence vers Casablanca, qui repr\u00e9sente environ 35% du trafic portuaire total du pays.<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle configuration prend en ligne de compte les \u00abdifficult\u00e9s op\u00e9rationnelles\u00bb au port de Casablanca, telles que des embouteillages fr\u00e9quents et une flexibilit\u00e9 limit\u00e9e, souligne Maersk, rappelant que pour le seul mois de juin, cette enceinte a trait\u00e9 3,53 millions de tonnes, ce qui repr\u00e9sente une augmentation de 32% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2025 (chiffres de l\u2019Agence nationale des ports).<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainsi, en r\u00e9unissant Tanger et Casablanca et en les int\u00e9grant en une seule offre, les responsables de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une fiabilit\u00e9, d\u2019une flexibilit\u00e9 et d\u2019une efficacit\u00e9 accrues, estime la m\u00eame source.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lire aussi |\u00a0<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/tanger-med-franchit-un-palier-supplementaire-en-2025-316290\/#:~:text=PORTUAIRE-,Tanger%20Med%20franchit%20un%20palier%20suppl%C3%A9mentaire%20en%202025,-written%20by%20Challenge\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tanger Med franchit un palier suppl\u00e9mentaire en 2025<\/a><\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les liaisons ferroviaires entre les deux sites sont aujourd\u2019hui pleinement op\u00e9rationnelles, avec des d\u00e9parts r\u00e9guliers et des temps de transit pr\u00e9visibles permettant aux clients d\u2019am\u00e9liorer la gestion et la planification de leurs stocks, tout en assurant un flux constant de marchandises.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De plus, une int\u00e9gration plus pouss\u00e9e au-del\u00e0 du transport maritime permet \u00e0 Maersk d\u2019offrir \u00e0 ses clients un interlocuteur unique tout au long de leur parcours logistique, constituant ainsi une solution compl\u00e8te de bout en bout. Ce mod\u00e8le d\u00e9bute par le transport maritime jusqu\u2019\u00e0 Tanger et une liaison ferroviaire d\u00e9di\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 Casablanca, et propose \u00e9galement des options de d\u00e9douanement flexibles, des capacit\u00e9s d\u2019entreposage terrestre et la livraison du dernier kilom\u00e8tre par camion.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le corridor ferroviaire joue \u00e9galement un r\u00f4le cl\u00e9 en permettant des solutions logistiques plus r\u00e9silientes et diversifi\u00e9es entre le Maroc et l\u2019Europe , r\u00e9duisant ainsi la d\u00e9pendance \u00e0 un seul mode de transport et am\u00e9liorant la flexibilit\u00e9 globale.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lire aussi |\u00a0<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/lifmia-tanger-med-15-ans-a-former-les-talents-de-lindustrie-automobile-marocaine-322221\/#:~:text=AUTOMOBILE-,L%E2%80%99IFMIA%20Tanger%20Med%C2%A0%3A%2015%20ans%20%C3%A0%20former%20les%20talents%20de%20l%E2%80%99industrie%20automobile%20marocaine,-written%20by%20David\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">L\u2019IFMIA Tanger Med\u00a0: 15 ans \u00e0 former les talents de l\u2019industrie automobile marocaine<\/a><\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un contexte logistique o\u00f9 la fiabilit\u00e9 et l\u2019agilit\u00e9 sont de plus en plus importantes, le corridor ferroviaire Tanger-Casablanca offre aux entreprises un moyen pratique de renforcer la performance de leur cha\u00eene d\u2019approvisionnement tout en relevant les d\u00e9fis pos\u00e9s par l\u2019augmentation des volumes de fret et la congestion portuaire.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En associant la connectivit\u00e9 mondiale de Tanger au r\u00f4le de Casablanca comme centre industriel et commercial du Maroc, les clients b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une solution de transport plus pr\u00e9visible, int\u00e9gr\u00e9e et r\u00e9siliente. Face \u00e0 l\u2019expansion continue des \u00e9changes commerciaux, cette approche contribuera \u00e0 d\u00e9sengorger les points de passage et offrira la flexibilit\u00e9 et la ma\u00eetrise op\u00e9rationnelle n\u00e9cessaires pour soutenir la croissance future au Maroc et \u00e0 l\u2019international.<\/p>\n<p>Auteur: Challenge<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/maersk-change-son-modus-operandi-au-maroc-tanger-principale-porte-dentree-323482\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le g\u00e9ant mondial Maersk annonce un remodelage de son organisation logistique au Maroc, en positionnant Tanger comme sa \u00abprincipale porte d\u2019entr\u00e9e maritime\u00bb dans le Royaume, tout en d\u00e9ployant un service ferroviaire \u00e0 haute fr\u00e9quence vers Casablanca, qui repr\u00e9sente environ 35% du trafic portuaire total du pays. 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