{"id":190807,"date":"2026-08-16T13:15:43","date_gmt":"2026-08-16T17:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/ferrari-luce-lelectrique-contestee-qui-affole-les-encheres\/"},"modified":"2026-08-16T13:15:43","modified_gmt":"2026-08-16T17:15:43","slug":"ferrari-luce-lelectrique-contestee-qui-affole-les-encheres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/ferrari-luce-lelectrique-contestee-qui-affole-les-encheres\/","title":{"rendered":"Ferrari Luce: l\u2019\u00e9lectrique contest\u00e9e qui affole les ench\u00e8res"},"content":{"rendered":"

Elle a vraiment fait grincer des dents avant m\u00eame de rouler\u00a0! Premier mod\u00e8le 100 % \u00e9lectrique de Maranello, r\u00e9v\u00e9l\u00e9e aux yeux du grand public le 25 mai dernier \u00e0 Rome, la Ferrari Luce vient pourtant de battre tous les records lors de la Monterey Car Week. Son tout premier exemplaire de s\u00e9rie, le \u00abch\u00e2ssis 0\u00bb, a \u00e9t\u00e9 adjug\u00e9 40 millions de dollars (392\u202fmillions de DH<\/strong>) chez RM Sotheby\u2019s, pr\u00e8s de quarante fois son estimation initiale\u00a0! Une somme enti\u00e8rement revers\u00e9e \u00e0 la Ferrari Foundation, qui relance un d\u00e9bat que les tifosi n\u2019ont pas fini de trancher.<\/strong><\/p>\n

Pr\u00e9sent\u00e9 sans prix de r\u00e9serve le 15 ao\u00fbt lors de la vente Monterey de RM Sotheby\u2019s, le ch\u00e2ssis 0 de la Luce \u00e9tait annonc\u00e9 \u00e0 1,1 million de dollars, soit \u00e0 peine le double du tarif catalogue d\u2019une Luce de s\u00e9rie, fix\u00e9 autour de 640 000 dollars. Chose incroyable, les ench\u00e8res se sont envol\u00e9es en quelques minutes, franchissant les paliers de 5, 10, puis 20 millions de dollars avant de s\u2019emballer par bonds de plusieurs millions jusqu\u2019au coup de marteau final, \u00e0 savoir 40 millions de dollars.<\/p>\n

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Un r\u00e9sultat qui propulse cette Luce parmi les voitures les plus ch\u00e8res jamais c\u00e9d\u00e9es aux ench\u00e8res publiques. Elle devance largement la Ferrari Daytona SP3, vendue 17,8 millions de dollars lors de la m\u00eame semaine, et surclasse m\u00eame le McLaren F1 GTR \u00abpop art\u00bb de Nick Mason, adjug\u00e9 34,6 millions de dollars alors qu\u2019il \u00e9tait annonc\u00e9 comme la pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la vente.<\/p>\n

Toujours est-il que ce ch\u00e2ssis 0 n\u2019a rien d\u2019une Luce de s\u00e9rie. Il s\u2019agit du tout premier exemplaire de production du programme, identifi\u00e9 par une plaque d\u00e9di\u00e9e et habill\u00e9 par le d\u00e9partement \u00abTailor Made\u00bb de Ferrari. Sa robe \u00abMadreperla Semi-Gloss\u00bb, un blanc nacr\u00e9 aux reflets iris\u00e9s d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour cette voiture, est associ\u00e9e \u00e0 des jantes et des \u00e9triers de frein assortis. L\u2019habitacle, en cuir m\u00e9tallis\u00e9 Le Mans teinte Perla, se distingue par des touches \u00abGrigio Corvara\u00bb, une teinte in\u00e9dite sur ce mod\u00e8le habituellement finalis\u00e9 en noir.<\/p>\n

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Sous la carrosserie, quatre moteurs \u00e9lectriques, un par roue, d\u00e9livrent une puissance combin\u00e9e de 1 050 chevaux pour un 0 \u00e0 100 km\/h annonc\u00e9 en 2,5 secondes. La Luce reste une cinq places, ce qui en fait, sur le papier, la Ferrari familiale la plus rapide jamais produite, sans le moindre cylindre.<\/p>\n

Rappelons que cette vente \u00e9tait structur\u00e9e comme une ench\u00e8re caritative : en effet, la totalit\u00e9 du produit revient \u00e0 la Ferrari Foundation, fondation reconnue d\u2019utilit\u00e9 publique aux \u00c9tats-Unis, qui finance notamment M-TECH Alfredo Ferrari, un campus de formation technique de 32 000 m\u00b2 en construction \u00e0 Maranello.<\/p>\n

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Que faut-il penser de tout cela ?<\/strong><\/p>\n

Une chose est s\u00fbre, c\u2019est qu\u2019il faut r\u00e9sister \u00e0 la tentation de lire ce record comme une r\u00e9habilitation de la Luce \u00e9lectrique aux yeux des tifosi. Ce que 40 millions de dollars ont achet\u00e9 \u00e0 Monterey, ce n\u2019est pas un jugement esth\u00e9tique ou technique sur l\u2019abandon du moteur thermique, c\u2019est tout simplement un objet historique unique, le tout premier ch\u00e2ssis d\u2019un programme, assorti d\u2019une cause caritative et d\u2019une plaque num\u00e9rot\u00e9e. Mais la Luce de s\u00e9rie, elle, continue de se vendre autour de 640 000 dollars, ni plus ni moins qu\u2019avant l\u2019ench\u00e8re, et les critiques sur son style et sur la place de l\u2019\u00e9lectrique chez Ferrari ne vont pas dispara\u00eetre du jour au lendemain.<\/p>\n

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Cela dit, il faut reconna\u00eetre l\u2019habilet\u00e9 de Ferrari. Car en transformant son lancement le plus contest\u00e9 depuis des d\u00e9cennies en record d\u2019ench\u00e8re caritatif, la marque au cheval cabr\u00e9 impose un nouveau r\u00e9cit. En effet, on ne parle plus du style de la Luce, mais du chiffre. Faut-il rappeler \u00e9galement que Maranello n\u2019a cess\u00e9 de marteler, \u00e0 qui l\u2019aurait oubli\u00e9, que son plan produit \u00e0 horizon 2030 reste domin\u00e9 par le thermique et l\u2019hybride (40 % + 40 %), l\u2019\u00e9lectrique ne repr\u00e9sentant que 20 % de la gamme annonc\u00e9e. Auquel cas, la Luce n\u2019est pas un remplacement : c\u2019est un ajout, une option suppl\u00e9mentaire dans un catalogue qui reste majoritairement \u00e0 moteur thermique.<\/p>\n

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Une question demeure\u202f: ce record traduit\u2011il la volont\u00e9 du march\u00e9 des collectionneurs de valoriser la toute \u00abpremi\u00e8re\u00bb Ferrari \u00e9lectrique, ind\u00e9pendamment de sa motorisation, ou bien illustre\u2011t\u2011il la force de l\u2019argument caritatif et de la raret\u00e9, capables d\u2019\u00e9clipser, le temps d\u2019une ench\u00e8re, les d\u00e9bats esth\u00e9tiques et id\u00e9ologiques\u202f? Le d\u00e9bat reste ouvert.<\/p>\n

Auteur: David J\u00e9r\u00e9mie
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