{"id":191896,"date":"2026-09-10T20:13:46","date_gmt":"2026-09-11T00:13:46","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/synhelion-a-tan-tan-quand-le-soleil-marocain-devient-carburant-pour-leurope\/"},"modified":"2026-09-10T20:13:46","modified_gmt":"2026-09-11T00:13:46","slug":"synhelion-a-tan-tan-quand-le-soleil-marocain-devient-carburant-pour-leurope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/synhelion-a-tan-tan-quand-le-soleil-marocain-devient-carburant-pour-leurope\/","title":{"rendered":"Synhelion \u00e0 Tan-Tan : quand le soleil marocain devient carburant pour l\u2019Europe"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le groupe Suisse Synhelion a franchi une \u00e9tape d\u00e9cisive dans sa strat\u00e9gie de passage \u00e0 l\u2019\u00e9chelle commerciale. Le 8 septembre 2026, elle a officialis\u00e9 la signature d\u2019un protocole d\u2019accord avec plusieurs minist\u00e8res marocains pour implanter une usine de carburants de synth\u00e8se d\u2019une capacit\u00e9 annuelle de 100.000 tonnes dans la province de Tan-Tan. Un projet qui interroge autant qu\u2019il promet.<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019annonce a \u00e9t\u00e9 faite par Synhelion ce mardi 8 septembre 2026. Le projet est colossal : une usine commerciale de grande envergure destin\u00e9e \u00e0 produire des carburants renouvelables, des \u00ab\u00a0drop-in fuels\u00a0\u00bb capables de remplacer le k\u00e9ros\u00e8ne, le diesel et l\u2019essence fossiles sans aucune modification des moteurs ni des infrastructures existantes.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019objectif annonc\u00e9 est de 100.000 tonnes par an. Pour donner un ordre de grandeur, c\u2019est un cran au-dessus de l\u2019usine allemande de J\u00fclich, inaugur\u00e9e en 2024 comme premi\u00e8re unit\u00e9 industrielle au monde de ce type, et qui ne produit encore que quelques milliers de litres par an. C\u2019est aussi le pendant de l\u2019usine de H\u00fcrth, \u00e9galement en Allemagne, dont la capacit\u00e9 annonc\u00e9e est de 30.000 tonnes. Le Maroc marque donc un changement d\u2019\u00e9chelle radical dans la strat\u00e9gie industrielle de la soci\u00e9t\u00e9 helv\u00e8te.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une signature \u00e0 plusieurs voix<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n\u2019est pas un simple accord. Le protocole d\u2019accord a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 avec le minist\u00e8re de l\u2019Industrie et du Commerce, le minist\u00e8re de la Transition \u00e9nerg\u00e9tique et du d\u00e9veloppement durable, le minist\u00e8re de l\u2019Investissement, de la convergence et de l\u2019\u00e9valuation des politiques publiques, ainsi que l\u2019Agence marocaine de d\u00e9veloppement des investissements et des exportations (AMDIE).<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lire aussi | <a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/le-suisse-synhelion-annonce-un-megaprojet-de-carburant-synthetique-au-maroc-324034\/#:~:text=ENERGIE-,Le%20suisse%20Synhelion%20annonce%20un%20m%C3%A9gaprojet%20de%20carburant%20synth%C3%A9tique%20au%20Maroc,-written%20by%20Challenge\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Le suisse Synhelion annonce un m\u00e9gaprojet de carburant synth\u00e9tique au Maroc<\/a><\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9sence de quatre entit\u00e9s gouvernementales, dont AMDIE, montre que le Royaume consid\u00e8re ce projet comme un investissement strat\u00e9gique et non comme une simple implantation industrielle. Karim Zidane, ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 de l\u2019Investissement, a d\u2019ailleurs soulign\u00e9 que l\u2019accord refl\u00e8te \u00abl\u2019ambition du Maroc d\u2019attirer des investissements \u00e0 fort impact qui combinent innovation, durabilit\u00e9 et d\u00e9veloppement industriel\u00bb.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et pourquoi Tan-Tan ? La r\u00e9ponse est \u00e0 chercher du c\u00f4t\u00e9 de la ressource. Synhelion ne produit pas des e-fuels \u00e0 partir d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable comme ses concurrents, mais directement \u00e0 partir de la chaleur solaire. Sa technologie repose sur des h\u00e9liostats qui concentrent les rayons du soleil sur un r\u00e9cepteur pour atteindre des temp\u00e9ratures d\u00e9passant les 1.200 degr\u00e9s Celsius. Cette chaleur extr\u00eame alimente une r\u00e9action thermochimique qui, combin\u00e9e \u00e0 du biogaz, produit un syngas, un pr\u00e9curseur du carburant.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le proc\u00e9d\u00e9 est exigeant en termes d\u2019ensoleillement direct. Or, le sud du Maroc, avec son taux d\u2019ensoleillement exceptionnel, est l\u2019un des meilleurs endroits au monde pour ce type d\u2019installation. \u00ab Les ressources renouvelables exceptionnelles du Maroc et sa strat\u00e9gie industrielle claire en font un lieu id\u00e9al pour passer \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de notre technologie \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Gianluca Ambrosetti, co-CEO et cofondateur de Synhelion.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lire aussi |\u00a0<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/maroc-allemagne-zoom-sur-le-corridor-energetique-sila-atlantik-323851\/#:~:text=ENERGIE-,Maroc%2DAllemagne%3A%20zoom%20sur%20le%20corridor%20%C3%A9nerg%C3%A9tique%20Sila%20Atlantik,-written%20by%20Ismail\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maroc-Allemagne: zoom sur le corridor \u00e9nerg\u00e9tique Sila Atlantik<\/a><\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le projet s\u2019inscrit donc dans la continuit\u00e9 de la strat\u00e9gie marocaine pour les \u00e9nergies renouvelables, et plus r\u00e9cemment pour l\u2019hydrog\u00e8ne vert. D\u00e8s 2021, l\u2019Agence marocaine pour l\u2019\u00e9nergie durable (MASEN) avait \u00e9voqu\u00e9 les d\u00e9riv\u00e9s de l\u2019hydrog\u00e8ne vert, y compris les carburants de synth\u00e8se.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En mars 2024, l\u2019Offre Hydrog\u00e8ne Vert a formalis\u00e9 ce cadre au Maroc pour attirer les investisseurs dans des projets int\u00e9gr\u00e9s, de la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable \u00e0 la conversion de l\u2019hydrog\u00e8ne en ammoniac, m\u00e9thanol ou carburants de synth\u00e8se.\u00a0 \u00ab \u00c0 partir de 2030, les projets H2 marocains pourraient g\u00e9n\u00e9rer un besoin additionnel sup\u00e9rieur \u00e0 1 GW de nouvelles capacit\u00e9s renouvelables par an, essentiellement en solaire et \u00e9olien. Apr\u00e8s 2035, cette dynamique pourrait d\u00e9passer 3 GW\/an, voire atteindre 6 \u00e0 8 GW\/an dans les sc\u00e9narios industriels les plus ambitieux li\u00e9s \u00e0 l\u2019export d\u2019ammoniac vert, m\u00e9thanol vert et carburants synth\u00e9tiques \u00bb, nous confie Badr Ikken, pr\u00e9sident ex\u00e9cutif de Gi3, Pr\u00e9sident du Conseil d\u2019Affaire Maroc-Allemagne de la CGEM.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n\u2019est donc pas un projet isol\u00e9. Il est la pi\u00e8ce d\u2019un puzzle plus vaste, celui de la transformation du Maroc en un hub industriel vert pour l\u2019Europe. La r\u00e9gion de Guelmim-Oued Noun, o\u00f9 se situe Tan-Tan, est d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9e pour son potentiel solaire et \u00e9olien. Karim Zidane l\u2019a rappel\u00e9 : le projet peut contribuer \u00e0 l\u2019\u00e9mergence de nouvelles cha\u00eenes de valeur, cr\u00e9er des opportunit\u00e9s \u00e9conomiques locales et renforcer la position du Royaume.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un passage de l\u2019\u00e9valuation \u00e0 l\u2019ex\u00e9cution<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019annonce ne se limite pas \u00e0 un protocole d\u2019accord. Synhelion a d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9 des jalons concrets : une r\u00e9servation fonci\u00e8re a \u00e9t\u00e9 obtenue pour le site du projet. Une filiale locale, Synhelion Morocco, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e et a obtenu le statut de Casablanca Finance City . \u00ab Avec la signature du protocole d\u2019entente, la r\u00e9servation du terrain et la cr\u00e9ation de notre succursale, nous passons de l\u2019\u00e9valuation \u00e0 la mise en \u0153uvre \u00bb, a insist\u00e9 Gianluca Ambrosetti.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lire aussi |\u00a0<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/electricite-le-maroc-et-le-portugal-relancent-leur-projet-dinterconnexion-322848\/#:~:text=ENERGIE-,%C3%89lectricit%C3%A9%20%3A%20le%20Maroc%20et%20le%20Portugal%20relancent%20leur%20projet%20d%E2%80%99interconnexion,-written%20by%20Ismail\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c9lectricit\u00e9 : le Maroc et le Portugal relancent leur projet d\u2019interconnexion<\/a><\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le message est clair : le projet est entr\u00e9 dans une phase active. L\u2019usine de J\u00fclich en Allemagne a valid\u00e9 la technologie \u00e0 l\u2019\u00e9chelle industrielle. Tan-Tan repr\u00e9sente l\u2019\u00e9tape suivante, celle de la production commerciale massive. L\u2019objectif est de faire baisser les co\u00fbts de production pour rendre ces carburants renouvelables comp\u00e9titifs. Synhelion mise sur l\u2019effet d\u2019\u00e9chelle que permettra l\u2019usine marocaine pour atteindre ce graal \u00e9conomique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les questions en suspens<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malgr\u00e9 l\u2019enthousiasme et les annonces officielles, le projet soul\u00e8ve des interrogations, que les articles disponibles ne l\u00e8vent pas. Le communiqu\u00e9 reste silencieux sur plusieurs points cruciaux. L\u2019approvisionnement en CO\u2082 et en eau : le proc\u00e9d\u00e9 de Synhelion n\u00e9cessite du CO\u2082 et de l\u2019eau. L\u2019usine de J\u00fclich utilisait du biogaz. \u00c0 grande \u00e9chelle, \u00e0 Tan-Tan, l\u2019origine de ces intrants est capitale. L\u2019eau est une ressource rare dans le sud marocain. L\u2019utilisation de CO\u2082 biog\u00e9nique ou directement captur\u00e9 dans l\u2019air (DAC) conditionne le bilan carbone du produit final.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calendrier et le co\u00fbt : aucun calendrier n\u2019a \u00e9t\u00e9 fourni pour la r\u00e9alisation de l\u2019usine, ni le montant de l\u2019investissement. Le passage d\u2019un MoU \u00e0 une d\u00e9cision finale d\u2019investissement (FID) prend souvent plusieurs ann\u00e9es. Les articles sont muets sur le financement et sur l\u2019\u00e9ventuel soutien public marocain ou suisse.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lire aussi |\u00a0<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/gaz-naturel-managem-cree-une-nouvelle-entite-pour-accelerer-sa-strategie-energetique-323167\/#:~:text=Gaz%20naturel%3A%20Managem%20cr%C3%A9e%20une%20nouvelle%20entit%C3%A9%20pour%20acc%C3%A9l%C3%A9rer%20sa%20strat%C3%A9gie%20%C3%A9nerg%C3%A9tique\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gaz naturel: Managem cr\u00e9e une nouvelle entit\u00e9 pour acc\u00e9l\u00e9rer sa strat\u00e9gie \u00e9nerg\u00e9tique<\/a><\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le march\u00e9 et la logistique : Les carburants de synth\u00e8se de Synhelion visent \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la r\u00e9glementation europ\u00e9enne ReFuelEU Aviation, qui impose des quotas de carburants d\u2019aviation durables (SAF). Tan-Tan est \u00e0 des milliers de kilom\u00e8tres des march\u00e9s consommateurs. La logistique d\u2019exportation et le co\u00fbt du transport du carburant synth\u00e9tique, ou de son interm\u00e9diaire (le syncrude), jusqu\u2019aux raffineries ou aux a\u00e9roports europ\u00e9ens, devront \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s dans le mod\u00e8le \u00e9conomique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le proc\u00e9d\u00e9 Synhelion : du soleil au carburant liquide<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le proc\u00e9d\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par Synhelion repose sur une cha\u00eene de transformations thermochimiques dont l\u2019objectif est de produire des carburants \u00ab\u00a0drop-in\u00a0\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire parfaitement substituables aux carburants fossiles sans aucune modification des moteurs ou des infrastructures existantes. Contrairement aux e-fuels produits \u00e0 partir d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable, la particularit\u00e9 de Synhelion est d\u2019utiliser directement la chaleur du soleil, sans conversion interm\u00e9diaire en \u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. La capture de la chaleur solaire<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un champ d\u2019h\u00e9liostats (miroirs motoris\u00e9s) concentre les rayons du soleil vers un r\u00e9cepteur plac\u00e9 au sommet d\u2019une tour solaire. Le r\u00e9cepteur solaire fournit une chaleur de proc\u00e9d\u00e9 qui d\u00e9passe les 1.100\u00b0C, pouvant atteindre 1.500\u00b0C. Cette chaleur intense est l\u2019\u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 qui diff\u00e9rencie la technologie Synhelion des autres approches de production de carburants synth\u00e9tiques.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lire aussi |\u00a0<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/maroc-gotion-obtient-100-millions-deuros-de-la-bad-pour-sa-gigafactory-de-batteries-322703\/\">Maroc\u00a0: Gotion obtient 100 millions d\u2019euros\u00a0de la BAD pour sa gigafactory de batteries<\/a><\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. La production de syngas<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La chaleur solaire est inject\u00e9e dans un r\u00e9acteur thermochimique. Celui-ci utilise deux intrants :<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2013 Une source de carbone : des d\u00e9chets agricoles biog\u00e9niques certifi\u00e9s RED, transform\u00e9s en biogaz (m\u00e9lange de m\u00e9thane et de CO\u2082)<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2013 De l\u2019eau, dont l\u2019hydrog\u00e8ne est extrait<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sous l\u2019effet de la chaleur extr\u00eame, les mol\u00e9cules de biogaz et d\u2019eau sont r\u00e9arrang\u00e9es pour produire du syngas, un m\u00e9lange d\u2019hydrog\u00e8ne (H\u2082) et de monoxyde de carbone (CO) . Ce syngas constitue le pr\u00e9curseur universel des carburants liquides .<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Le stockage thermique : la cl\u00e9 de la production 24h\/24<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La contrainte majeure du solaire est son intermittence. Synhelion a d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me de stockage d\u2019\u00e9nergie thermique qui permet de produire du carburant en continu, de jour comme de nuit . Un tiers de la chaleur produite pendant la journ\u00e9e alimente directement le r\u00e9acteur. Les deux tiers restants sont stock\u00e9s dans un r\u00e9servoir de mat\u00e9riau solide r\u00e9fractaire \u00e0 haute densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, permettant une restitution de la chaleur pendant la nuit ou par temps couvert. L\u2019efficacit\u00e9 du stockage atteint 90 \u00e0 98% selon la taille du syst\u00e8me. L\u2019usine de J\u00fclich (DAWN) fonctionne ainsi environ 8.000 heures par an, soit le standard d\u2019une installation chimique industrielle rentable.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. La synth\u00e8se du carburant liquide<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syngas produit est ensuite liqu\u00e9fi\u00e9 par des proc\u00e9d\u00e9s industriels standards, dont une \u00e9tape de synth\u00e8se Fischer-Tropsch assur\u00e9e en collaboration avec INERATEC. Cette \u00e9tape produit un p\u00e9trole brut synth\u00e9tique (syncrude), qui est ensuite raffin\u00e9 pour donner du k\u00e9ros\u00e8ne d\u2019aviation durable (SAF), du diesel, de l\u2019essence ou d\u2019autres carburants.<\/p>\n<p>Auteur: Ismail Saraoui<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/synhelion-a-tan-tan-quand-le-soleil-marocain-devient-carburant-pour-leurope-324085\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le groupe Suisse Synhelion a franchi une \u00e9tape d\u00e9cisive dans sa strat\u00e9gie de passage \u00e0 l\u2019\u00e9chelle commerciale. Le 8 septembre 2026, elle a officialis\u00e9 la signature d\u2019un protocole d\u2019accord avec plusieurs minist\u00e8res marocains pour implanter une usine de carburants de synth\u00e8se d\u2019une capacit\u00e9 annuelle de 100.000 tonnes dans la province de Tan-Tan. Un projet qui [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1787,"featured_media":191897,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"https:\/\/www.challenge.ma\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Synhelion.jpg","fifu_image_alt":"Synhelion \u00e0 Tan-Tan : quand le soleil marocain devient carburant pour l\u2019Europe","footnotes":""},"categories":[78,54],"tags":[],"class_list":["post-191896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-maroc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1787"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}