La Tunisie vient de perdre l\u2019un de ses grands ing\u00e9nieurs et hauts cadres de l\u2019\u00c9tat, Moncef Achour, ancien directeur g\u00e9n\u00e9ral des Ponts et Chauss\u00e9es. Avec lui dispara\u00eet une figure majeure de l\u2019histoire de la construction et de la modernisation du r\u00e9seau routier et autoroutier tunisien.<\/p>\n
Pendant plusieurs d\u00e9cennies, il aura consacr\u00e9 son parcours professionnel \u00e0 une mission dont on mesure aujourd\u2019hui toute l\u2019importance : relier les villes, d\u00e9senclaver les r\u00e9gions, accompagner le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et donner au pays les infrastructures n\u00e9cessaires \u00e0 son int\u00e9gration territoriale.<\/p>\n
Ing\u00e9nieur centralien, Moncef Achour appartenait \u00e0 cette g\u00e9n\u00e9ration d\u2019ing\u00e9nieurs de l\u2019\u00c9tat qui ont fait de la comp\u00e9tence technique, de la continuit\u00e9 administrative et de la vision \u00e0 long terme les ressorts de leur action. Il avait rejoint tr\u00e8s t\u00f4t l\u2019administration des Ponts et Chauss\u00e9es. En 1975, il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 ing\u00e9nieur principal et exer\u00e7ait les fonctions de sous-directeur de l\u2019Organisation et de la Programmation \u00e0 la Direction des ponts et chauss\u00e9es. Il acc\u00e9dera ensuite au grade d\u2019ing\u00e9nieur g\u00e9n\u00e9ral et \u00e0 de hautes responsabilit\u00e9s au minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement.<\/p>\n
En d\u00e9cembre 1988, il est nomm\u00e9 directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Planification, de la Coop\u00e9ration et de la Formation des cadres. Quelques ann\u00e9es plus tard, il prend la direction g\u00e9n\u00e9rale des Ponts et Chauss\u00e9es.<\/p>\n
Vingt ann\u00e9es \u00e0 la t\u00eate des Ponts et Chauss\u00e9es, de 1989 \u00e0 2009 : une long\u00e9vit\u00e9 exceptionnelle qui t\u00e9moigne \u00e0 la fois de son expertise et de la confiance dont il b\u00e9n\u00e9ficiait au sein de l\u2019administration.<\/p>\n
Une g\u00e9n\u00e9ration qui a dessin\u00e9 la Tunisie moderne<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n Moncef Achour s\u2019inscrit dans une prestigieuse lign\u00e9e d\u2019ing\u00e9nieurs qui ont dirig\u00e9 les Ponts et Chauss\u00e9es apr\u00e8s l\u2019ind\u00e9pendance. Avant lui, Mokhtar Latiri, M\u2019hamed Ali Souissi, Mhamed Soula et Slaheddine Bela\u00efd avaient contribu\u00e9, chacun \u00e0 leur \u00e9poque, \u00e0 b\u00e2tir les fondations du r\u00e9seau moderne. Apr\u00e8s lui, d\u2019autres ing\u00e9nieurs poursuivront cette \u0153uvre.<\/p>\n L\u2019homme des grands programmes<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n La p\u00e9riode durant laquelle Moncef Achour dirige les Ponts et Chauss\u00e9es correspond \u00e0 une \u00e9tape d\u00e9cisive de l\u2019histoire des infrastructures tunisiennes. Le r\u00f4le jou\u00e9 par Moncef Achour dans l\u2019\u00e9laboration, avec les responsables de l\u2019\u00e9poque, du programme routier et autoroutier du IXe Plan de d\u00e9veloppement (1997-2001), est de premier plan. Ce programme devait constituer l\u2019ossature du \u00ab renouveau de l\u2019infrastructure autorouti\u00e8re et routi\u00e8re \u00bb du pays, avant d\u2019\u00eatre consolid\u00e9 au cours du Xe Plan (2002-2006).<\/p>\n Ce t\u00e9moignage permet de mieux comprendre la place de Moncef Achour : il ne fut pas seulement l\u2019administrateur d\u2019une direction technique. Il fut l\u2019un des cadres qui ont particip\u00e9 \u00e0 concevoir et \u00e0 mettre en \u0153uvre une politique nationale des infrastructures, dans une p\u00e9riode o\u00f9 la Tunisie cherchait \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer son d\u00e9veloppement \u00e9conomique et \u00e0 renforcer ses liaisons internes.<\/p>\n Une administration fond\u00e9e sur la comp\u00e9tence<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n Ceux qui ont travaill\u00e9 au sein ou autour de la Direction g\u00e9n\u00e9rale des Ponts et Chauss\u00e9es se souviennent d\u2019une administration o\u00f9 la technicit\u00e9 occupait une place centrale. En 2023, en pr\u00e9sentant l\u2019histoire et les grands chantiers de cette direction, Leaders \u00e9voquait encore le souvenir de ses anciens dirigeants, parmi lesquels Moncef Achour, dont l\u2019empreinte demeurait pr\u00e9sente dans les bureaux et les \u00e9quipes.<\/p>\n Moncef Achour aura \u00e9t\u00e9 l\u2019un des principaux animateurs de cette cha\u00eene durant une p\u00e9riode particuli\u00e8rement f\u00e9conde.<\/p>\n Une discr\u00e8te mais profonde empreinte<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n Les grands serviteurs techniques de l\u2019\u00c9tat laissent rarement derri\u00e8re eux une \u0153uvre portant leur nom. Leur signature est ailleurs : dans les plans, les kilom\u00e8tres r\u00e9alis\u00e9s, les ouvrages construits, les \u00e9quipes form\u00e9es et les institutions qu\u2019ils ont contribu\u00e9 \u00e0 faire fonctionner.<\/p>\n Moncef Achour aura incarn\u00e9 cette tradition.<\/p>\n Il fut un ing\u00e9nieur avant d\u2019\u00eatre un haut fonctionnaire, et un haut fonctionnaire au service d\u2019une vision technique de l\u2019\u00c9tat. Sa longue pr\u00e9sence aux commandes des Ponts et Chauss\u00e9es lui a permis d\u2019accompagner une transformation profonde du pays : celle du passage d\u2019un r\u00e9seau routier encore largement h\u00e9rit\u00e9 des premi\u00e8res d\u00e9cennies de l\u2019ind\u00e9pendance \u00e0 un syst\u00e8me progressivement structur\u00e9 autour des autoroutes, des grandes liaisons interurbaines et des infrastructures destin\u00e9es \u00e0 rapprocher les diff\u00e9rentes r\u00e9gions.<\/p>\n Sa disparition intervient alors que la Tunisie poursuit encore, plusieurs d\u00e9cennies plus tard, l\u2019\u0153uvre d\u2019\u00e9quipement qu\u2019il avait contribu\u00e9 \u00e0 engager.<\/p>\n \u00c0 sa famille, \u00e0 ses anciens coll\u00e8gues et \u00e0 tous ceux qui ont travaill\u00e9 \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s, Leaders adresse ses sinc\u00e8res condol\u00e9ances.<\/p>\n Allah Yerhamou.<\/p>\n