{"id":193882,"date":"2026-10-29T07:39:40","date_gmt":"2026-10-29T11:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/bilan-definitif-de-la-narsa-en-2025-4786-tues-et-160-661-accidents\/"},"modified":"2026-10-29T07:39:40","modified_gmt":"2026-10-29T11:39:40","slug":"bilan-definitif-de-la-narsa-en-2025-4786-tues-et-160-661-accidents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/bilan-definitif-de-la-narsa-en-2025-4786-tues-et-160-661-accidents\/","title":{"rendered":"Bilan d\u00e9finitif de la Narsa en 2025 : 4786 tu\u00e9s et 160.661 accidents"},"content":{"rendered":"

Ao\u00fbt et d\u00e9cembre, les deux mois les plus meurtriers<\/strong><\/span><\/p>\n

Statistiques :<\/strong><\/span> Le bilan 2025 d\u00e9finitif de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re vient d\u2019\u00eatre publi\u00e9. Avec 4786 tu\u00e9s l\u2019an pass\u00e9, le Maroc enregistre une mortalit\u00e9 routi\u00e8re en hausse de 18,94% compar\u00e9 \u00e0 2024. Voici les chiffres cl\u00e9s de ce sombre bilan.<\/p>\n

L\u2019Agence nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (Narsa) a publi\u00e9 les statistiques d\u00e9finitives des accidents de la circulation routi\u00e8re enregistr\u00e9s au titre de l\u2019ann\u00e9e 2025. Comparativement \u00e0 celles de l\u2019ann\u00e9e 2024, ces statistiques font ressortir une \u00e9volution d\u00e9favorable de la plupart des indicateurs de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. En effet, les nombres d\u2019accidents, de tu\u00e9s et de bless\u00e9s l\u00e9gers ont connu des augmentations. En revanche, le nombre de bless\u00e9s graves a enregistr\u00e9 une baisse. Les accidents corporels se sont chiffr\u00e9s \u00e0 160.661 en 2025, soit une hausse de 12,14% par rapport \u00e0 2024. Le nombre de tu\u00e9s a connu une forte hausse ( +18,94%) en s\u2019\u00e9tablissant \u00e0 4.786. Les bless\u00e9s l\u00e9gers se sont chiffr\u00e9s \u00e0 217.912 , un chiffre en hausse de 13,26% par rapport \u00e0 2024. En revanche, le nombre de bless\u00e9s graves a r\u00e9gress\u00e9 de 2,41% en s\u2019\u00e9tablissant \u00e0 14 363. Par ailleurs, l\u2019analyse des indicateurs de la sinistralit\u00e9 routi\u00e8re selon le milieu met en \u00e9vidence des \u00e9volutions diff\u00e9renci\u00e9es entre les zones en et hors agglom\u00e9ration. En 2025, le nombre d\u2019accidents corporels a progress\u00e9 aussi bien en agglom\u00e9ration (+9,69 %) que hors agglom\u00e9ration (+22,07 %). Selon la Narsa, l\u2019\u00e9volution des autres indicateurs r\u00e9v\u00e8le toutefois des dynamiques contrast\u00e9es. Hors agglom\u00e9ration, l\u2019ensemble des indicateurs de gravit\u00e9 est orient\u00e9 \u00e0 la hausse, avec des augmentations des bless\u00e9s l\u00e9gers (+22,43 %), des tu\u00e9s (+18,98 %) et des bless\u00e9s graves (+10,06 %) . Ces donn\u00e9es traduisent une aggravation g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de la sinistralit\u00e9 sur ce r\u00e9seau. En agglom\u00e9ration, si les nombres de tu\u00e9s (+18,89 %) et de bless\u00e9s l\u00e9gers (+10,56 %) ont \u00e9galement progress\u00e9, le nombre de bless\u00e9s graves a enregistr\u00e9 une baisse de 5,84 %, constituant le seul indicateur en am\u00e9lioration par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Deux tu\u00e9s sur cinq sont des 2\/3 roues motoris\u00e9s<\/strong><\/p>\n

En 2025, les deux et trois roues motoris\u00e9s (2-3RM) ont enregistr\u00e9 2.154 tu\u00e9s (2.059 usagers des 2- RM et 95 usagers des 3-RM tu\u00e9s), soit 45% des d\u00e9c\u00e8s. Le nombre des pi\u00e9tons tu\u00e9s s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 1251, ce qui repr\u00e9sente 26,1% de l\u2019ensemble des tu\u00e9s. Les usagers de v\u00e9hicules de tourisme enregistrent 883 tu\u00e9s en 2025, ils repr\u00e9sentent 18,4% de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re et les cyclistes en repr\u00e9sentent 4,5% ( 213 tu\u00e9s). La Narsa pr\u00e9cise que l\u2019augmentation de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re enregistr\u00e9e en 2025 par rapport \u00e0 2024 a principalement concern\u00e9 les usagers vuln\u00e9rables ainsi que plusieurs cat\u00e9gories d\u2019usagers motoris\u00e9s. Les usagers des deux et trois roues ont connu la plus forte contribution \u00e0 cette hausse, avec 416 d\u00e9c\u00e8s suppl\u00e9mentaires (+23,94%), suivis des pi\u00e9tons (+183 tu\u00e9s, soit +17,13%), des automobilistes (+107 tu\u00e9s, soit +13,79%) et des usagers des camions (+47 tu\u00e9s, soit +36,15 %). La cat\u00e9gorie \u00ab autres usagers \u00bb (engins agricoles, charrettes\u2026) a \u00e9galement enregistr\u00e9 une augmentation de 13 d\u00e9c\u00e8s, correspondant \u00e0 une hausse de 18,57% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. \u00c0 l\u2019inverse, certaines cat\u00e9gories ont connu une am\u00e9lioration de leur bilan. Le nombre de tu\u00e9s parmi les usagers des autobus et autocars a diminu\u00e9 de 2 d\u00e9c\u00e8s (-7,41%). De m\u00eame, la mortalit\u00e9 des cyclistes a l\u00e9g\u00e8rement recul\u00e9, passant de 215 \u00e0 213 tu\u00e9s, soit une baisse de 0,93%. Ces \u00e9volutions confirment le poids croissant des usagers vuln\u00e9rables, en particulier les pi\u00e9tons et les usagers des deux et trois roues, dans la mortalit\u00e9 routi\u00e8re observ\u00e9e en 2025.<\/p>\n

Hausse de 30,2% des tu\u00e9s au mois d\u2019ao\u00fbt<\/strong><\/p>\n

L\u2019analyse de l\u2019\u00e9volution mensuelle de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re en 2025 montre une hausse du nombre de tu\u00e9s par rapport \u00e0 2024, y compris durant certains mois habituellement caract\u00e9ris\u00e9s par des niveaux de mortalit\u00e9 relativement mod\u00e9r\u00e9s. Ainsi, les mois de f\u00e9vrier et de mars ont enregistr\u00e9 respectivement 264 et 311 tu\u00e9s, soit des augmentations de 5,2% et 15,6% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. A l\u2019instar des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, le mois d\u2019ao\u00fbt demeure, le mois le plus meurtrier de l\u2019ann\u00e9e, avec 534 personnes tu\u00e9es, en hausse de 30,2% par rapport \u00e0 2024. Le mois de d\u00e9cembre a \u00e9galement connu une augmentation notable de la mortalit\u00e9, totalisant 411 tu\u00e9s, soit une progression de 21,2% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.
Casablanca-Settat, la r\u00e9gion la plus accidentog\u00e8ne<\/p>\n

Les r\u00e9gions de Casablanca-Settat, Marrakech-Safi et Rabat-Sal\u00e9-K\u00e9nitra sont les r\u00e9gions les plus accidentog\u00e8nes, avec successivement 1.113, 865 et 644 tu\u00e9s en 2025. La Narsa estime que l\u2019augmentation de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re enregistr\u00e9e en 2025 par rapport \u00e0 2024 a concern\u00e9 la quasi-totalit\u00e9 des r\u00e9gions du Royaume. En valeur absolue, les plus fortes hausses ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9es dans les r\u00e9gions de Casablanca-Settat (+228 tu\u00e9s, soit +25,8%), Marrakech-Safi (+144 tu\u00e9s, soit +20 %), Souss-Massa (+74 tu\u00e9s, soit +20,7%), Rabat-Sal\u00e9-K\u00e9nitra (+69 tu\u00e9s, soit +12 %) et l\u2019Oriental (+68 tu\u00e9s, soit +29,1%). Ces cinq r\u00e9gions concentrent \u00e0 elles seules plus des deux tiers de l\u2019augmentation totale de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re enregistr\u00e9e au niveau national. En termes relatifs, les progressions les plus importantes ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9es dans les r\u00e9gions de Dakhla-Oued Ed Dahab (+52,6%), La\u00e2youne-Sakia El Hamra (+33,3%) et l\u2019Oriental (+29,1%). Toutefois, ces \u00e9volutions concernent des effectifs relativement faibles comparativement aux r\u00e9gions les plus peupl\u00e9es du Royaume. Les r\u00e9gions de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma (+20,7%), Souss-Massa (+20,7%),Marrakech-Safi (+20,0%), Dr\u00e2a-Tafilalet (+12,7 %), Rabat-Sal\u00e9-K\u00e9nitra (+12,0%), F\u00e8s-Mekn\u00e8s (+11,1%) et B\u00e9ni Mellal-Kh\u00e9nifra (+10,6%) ont \u00e9galement enregistr\u00e9 des augmentations notables du nombre de tu\u00e9s. \u00c0 l\u2019inverse, la r\u00e9gion de Guelmim-Oued Noun constitue la seule r\u00e9gion ayant enregistr\u00e9 une am\u00e9lioration de son bilan de mortalit\u00e9 routi\u00e8re en 2025, avec 52 tu\u00e9s contre 56 en 2024, soit une baisse de 7,1%.<\/p>\n

Auteur: Laila Zerrour
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