{"id":19644,"date":"2019-03-05T05:58:08","date_gmt":"2019-03-05T10:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/vehicule-autonome-gare-a-limpact-environnemental\/"},"modified":"2019-03-05T05:58:08","modified_gmt":"2019-03-05T10:58:08","slug":"vehicule-autonome-gare-a-limpact-environnemental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/vehicule-autonome-gare-a-limpact-environnemental\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicule autonome : Gare \u00e0 l\u2019impact environnemental !"},"content":{"rendered":"
\n

PARTAGER V\u00e9hicule autonome : Gare \u00e0 l\u2019impact environnemental !<\/p><\/div>\n

Annonciateur, peut-\u00eatre, d\u2019un avenir plus vert, le v\u00e9hicule autonome pourrait aussi se r\u00e9v\u00e9ler un leurre environnemental, faute d\u2019anticipation, mettent en garde des chercheurs.<\/p>\n

Moteur \u00e9lectrique, utilisation partag\u00e9e, conduite plus \u00e9conome que celle de l\u2019automobiliste moyen\u2026 ce mode de transport porte en lui tous ces changements, promesse de moindre pollution atmosph\u00e9rique et climatique. Pourtant, l\u2019\u00e9quation n\u2019est pas si simple.<\/p>\n

\u2013 Usage partag\u00e9 ? \u2013<\/strong><\/p>\n

Selon le cabinet de conseil AT Kearney, qui a interrog\u00e9 150 cadres d\u2019industries concern\u00e9es, \u00ab\u00a0la consommation \u00e9nerg\u00e9tique devrait \u00eatre r\u00e9duite de 30%, gr\u00e2ce aux sources d\u2019\u00e9nergie alternatives mais aussi parce que les v\u00e9hicules communiqueront, assurant la fluidit\u00e9 du trafic\u00a0\u00bb. Et puis, \u00ab\u00a0poss\u00e9der la voiture perdra en pertinence, au profit des services de partage\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans les 10-15 prochaines ann\u00e9es, l\u2019essentiel de l\u2019utilisation du v\u00e9hicule autonome sera commerciale\u00a0\u00bb: robots-taxis et navettes \u00e0 la demande, d\u00e9crit Xavier Mosquet, du cabinet BCG et co-auteur pour la France d\u2019un rapport sur la voiture du futur. Dans un premier temps au moins, au vu de son co\u00fbt, la voiture du particulier restera \u00ab\u00a0marginale\u00a0\u00bb.<\/p>\n

A terme, \u00ab\u00a0l\u2019utilisation la plus vertueuse sera le partage\u00a0\u00bb, dit cet expert \u00e0 l\u2019AFP. En revanche il ne faudrait pas que ces nouvelles mobilit\u00e9s supplantent les autres transports en commun, pr\u00e9vient-il, relevant que c\u2019est \u00ab\u00a0une pr\u00e9occupation\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Alors, quel mod\u00e8le de d\u00e9veloppement dominera ?, s\u2019est interrog\u00e9 l\u2019Institut du d\u00e9veloppement durable (Iddri): le mod\u00e8le actuel, bas\u00e9 sur la voiture priv\u00e9e? celui, plus \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb, bas\u00e9 sur les transports publics et port\u00e9 par les villes? ou des flottes de robots-taxis?<\/p>\n

Le futur sera forc\u00e9ment \u00ab\u00a0hybride\u00a0\u00bb, r\u00e9pondent ces chercheurs, qui appellent les pouvoirs publics \u00e0 guider cet essor: \u00ab\u00a0l\u2019autonomie est loin d\u2019\u00eatre une baguette magique pour la mobilit\u00e9 durable\u00a0\u00bb, soulignent-ils.<\/p>\n

\u2013 Tels 3.000 internautes \u2013<\/strong><\/p>\n

Parmi les incidences du v\u00e9hicule sans chauffeur, il y a l\u2019empreinte, en consommation d\u2019\u00e9nergie et mati\u00e8res premi\u00e8res, de l\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9e.<\/p>\n

La conduite automatis\u00e9e consacre le r\u00e8gne du num\u00e9rique: algorithmes, capteurs, radars, lasers analysent en temps r\u00e9el route et alentours (classification des voies, trafic, parkings, m\u00e9t\u00e9o, prix de l\u2019essence etc). D\u2019autres contenus permettent aussi aux passagers de se divertir.<\/p>\n

Selon Intel, 1h30 de conduite autonome devrait g\u00e9n\u00e9rer 4 t\u00e9raoctets de donn\u00e9es, autant que 3.000 internautes en une journ\u00e9e. Un ph\u00e9nom\u00e8ne \u00ab\u00a0n\u00e9cessitant une \u00e9norme capacit\u00e9 de calcul pour organiser, traiter, comprendre, partager et stocker\u00a0\u00bb, r\u00e9sume-t-on chez le g\u00e9ant des semi-conducteurs.<\/p>\n

Interrog\u00e9 par l\u2019AFP, Nissan, par exemple, ne r\u00e9pond pas pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 la question du poids du num\u00e9rique. \u00ab\u00a0Nous oeuvrons pour r\u00e9aliser notre vision d\u2019un monde \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission et z\u00e9ro victime (de la route) et croyons que les technologies de conduite autonome joueront un r\u00f4le-cl\u00e9\u00a0\u00bb, dit-on chez ce constructeur, qui vise aussi bien l\u2019usage partag\u00e9 que des mod\u00e8les accessibles aux particuliers.<\/p>\n

Quid du recours accru aux coltan, palladium, cuivre, tungst\u00e8ne et autres minerais, dont l\u2019extraction induit souvent pollutions et impacts sociaux ?<\/p>\n

Les \u00e9tudes manquent sur le cycle de vie du v\u00e9hicule autonome, mais, \u00e0 titre de comparaison, 3\/4 des impacts environnementaux d\u2019un smartphone sont dus \u00e0 sa fabrication, plus qu\u2019\u00e0 son usage.<\/p>\n

\u2013 Etalement urbain \u2013<\/strong><\/p>\n

Autre effet pervers, le risque d\u2019\u00e9talement urbain. Les distances deviennent moins contraignantes quand on peut travailler dans sa voiture\u2026<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est un gros risque, qui inqui\u00e8te les collectivit\u00e9s\u00a0\u00bb, souligne Xavier Mosquet. \u00ab\u00a0Aux Etats-Unis, dans le pass\u00e9, les centres-villes se sont vid\u00e9s. Ca a commenc\u00e9 \u00e0 s\u2019inverser justement \u00e0 cause de la circulation. Le v\u00e9hicule autonome pourrait de nouveau pousser \u00e0 cela\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Globalement, il pourrait accro\u00eetre d\u00e9placements et km parcourus.<\/p>\n

L\u2019arriv\u00e9e de nouveaux usagers, notamment \u00e2g\u00e9s, rel\u00e8verait de 2 \u00e0 10% la consommation \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules personnels, a-t-on calcul\u00e9 \u00e0 l\u2019universit\u00e9 de Leeds. Quant aux \u00ab\u00a0impacts \u00e9nerg\u00e9tiques nets des services \u00e0 la demande, ils restent incertains\u00a0\u00bb, \u00e9crit le chercheur Zia Wadud, relevant la n\u00e9cessit\u00e9 de \u00ab\u00a0mesures appropri\u00e9es, si l\u2019on veut cueillir les pleins b\u00e9n\u00e9fices \u00e9nerg\u00e9tiques de l\u2019automatisation\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les pays \u00ab\u00a0doivent orienter la technologie vers une mobilit\u00e9 durable, avec en t\u00eate les effets n\u00e9gatifs possibles\u00a0\u00bb, souligne Laura Brimont, experte \u00e0 l\u2019Iddri, qui n\u2019a pour l\u2019instant pas trouv\u00e9 dans le monde de \u00ab\u00a0cas de tr\u00e8s bons \u00e9l\u00e8ves\u00a0\u00bb.<\/p>\n

LNT avec Afp<\/strong><\/p>\n

\n

POUR ALLER PLUS LOIN<\/span><\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n<\/article>\n
\"\"\/<\/a><\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n

Auteur: AyoubBouazzaoui
\nCliquez ici pour lire l’article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PARTAGER V\u00e9hicule autonome : Gare \u00e0 l\u2019impact environnemental ! Annonciateur, peut-\u00eatre, d\u2019un avenir plus vert, le v\u00e9hicule autonome pourrait aussi se r\u00e9v\u00e9ler un leurre environnemental, faute d\u2019anticipation, mettent en garde des chercheurs. Moteur \u00e9lectrique, utilisation partag\u00e9e, conduite plus \u00e9conome que celle de l\u2019automobiliste moyen\u2026 ce mode de transport porte en lui tous ces changements, promesse […]<\/p>\n","protected":false},"author":1761,"featured_media":19653,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[73,54],"tags":[],"class_list":["post-19644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","category-maroc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1761"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}