{"id":24289,"date":"2019-03-27T06:43:15","date_gmt":"2019-03-27T10:43:15","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/porsche-cayenne-coupe-coupe-des-champs\/"},"modified":"2019-03-27T06:43:15","modified_gmt":"2019-03-27T10:43:15","slug":"porsche-cayenne-coupe-coupe-des-champs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/porsche-cayenne-coupe-coupe-des-champs\/","title":{"rendered":"Porsche Cayenne Coup\u00e9: Coup\u00e9 des champs"},"content":{"rendered":"

L<\/span><\/strong>a famille Cayenne grandit en accueillant un redoutable nouveau membre. La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du SUV premium affiche aujourd\u2019hui l\u2019allure d\u2019un coup\u00e9 rac\u00e9. Il impressionne par ses contours particuli\u00e8rement dynamiques qui lui conf\u00e8rent un look athl\u00e9tique.<\/em><\/p>\n

Les apparences ne sont pas trompeuses, le Cayenne coup\u00e9 est en mesure de croiser le fer avec les GTI les plus performantes en termes de performances. Il pulv\u00e9rise le 0 \u00e0 100 en 3,9 s. D\u00e9coiffant!<\/p>\n

Pr\u00e9curseur du segment des SUV coup\u00e9s, X6 de BMW a fait longtemps chevalier seul dans cette cat\u00e9gorie. Actuellement tous les constructeurs investissent ce march\u00e9 promoteur. Le Cayenne s\u2019attaque, pour sa part, aux SUV coup\u00e9s. Le nouvel arriv\u00e9 affiche des contours plus nets avec une poupe unique. \u00a0\u00abLe Coup\u00e9 regroupe tous les points forts techniques de la Cayenne actuelle, mais pr\u00e9sente un design encore plus dynamique et de nouveaux d\u00e9tails techniques qui le positionnent de mani\u00e8re plus progressive, sportive et \u00e9motionnelle\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Oliver Blume, pr\u00e9sident du directoire de Porsche AG.<\/p>\n

Confort d\u2019une Porsche\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Les proportions plus dynamiques se combinent \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments de design personnalis\u00e9s pour conf\u00e9rer au nouveau Cayenne Coup\u00e9 une \u00e9l\u00e9gance incomparable. \u00abLa ligne de toit nettement plus raide qui tombe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re donne au Cayenne Coup\u00e9 une apparence encore plus dynamique\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Michael Mauer, vice-pr\u00e9sident Style Porsche. Cet effet est renforc\u00e9 par un aileron de toit qui accentue sa silhouette distincte. Le pare-brise est plus inclin\u00e9 sur le Cayenne classique, gr\u00e2ce \u00e0 un bord de toit abaiss\u00e9 d\u2019environ 20 millim\u00e8tres. Les portes arri\u00e8re et les ailes redessin\u00e9es \u00e9largissent les \u00e9paules de ce v\u00e9hicule de 18 millim\u00e8tres, contribuant \u00e0 son impression musculaire.<\/p>\n

Toit en verre panoramique fixe de s\u00e9rie et en carbone en option, sp\u00e9cifique banquette\u2026, la poupe lui procure le temp\u00e9rament d\u2019un coup\u00e9 rac\u00e9.<\/p>\n

Avec son aileron de toit adaptatif, le Cayenne Turbo actuel a \u00e9t\u00e9 le premier SUV \u00e0 proposer ce type d\u2019a\u00e9rodynamique active. Le Cayenne Coup\u00e9 h\u00e9rite cette caract\u00e9ristique. Sur chaque mod\u00e8le Cayenne Coup\u00e9, un spoiler de toit est associ\u00e9 \u00e0 un nouveau spoiler arri\u00e8re adaptatif int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 Porsche Active Aerodynamics (PAA). La couture centrale conf\u00e8re au toit l\u2019apparence caract\u00e9ristique d\u2019une voiture de sport, semblable \u00e0 la Porsche 911 GT3 RS.<\/p>\n

Le nouveau Cayenne Coup\u00e9 offre suffisamment d\u2019espace pour accueillir confortablement quatre passagers. \u00c0 l\u2019avant, les nouveaux si\u00e8ges sport \u00e0 huit positions avec appuie-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9s offrent un confort exceptionnel et un maintien lat\u00e9ral optimal.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, le Coup\u00e9 est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d\u2019une banquette arri\u00e8re pr\u00e9sentant les caract\u00e9ristiques de deux si\u00e8ges individuels.<\/p>\n

Les passagers arri\u00e8re sont assis \u00e0 30 millim\u00e8tres plus bas que dans la Cayenne, ce qui signifie qu\u2019il y a suffisamment de marge pour la t\u00eate. La capacit\u00e9 du coffre est de 625 litres \u2013 id\u00e9ale pour un usage quotidien.<\/p>\n

Ce coup\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficie de tous les atouts techniques de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Cayenne, qui comprend des syst\u00e8mes d\u2019entra\u00eenement puissants, des syst\u00e8mes de ch\u00e2ssis innovants, un concept d\u2019affichage et d\u2019utilisation num\u00e9ris\u00e9 et une connectivit\u00e9 compl\u00e8te.<\/p>\n

La Cayenne Coup\u00e9 sera disponible sur le march\u00e9 avec deux variantes de moteur diff\u00e9rentes: un moteur six cylindres suraliment\u00e9 de 340 (consommation de 9,3 l\/100 km) r\u00e9alisant un sprint standard de 0 \u00e0 100 km\/h en 6,0 secondes. La version Turbo est propuls\u00e9e par un V8 4 l \u00e0 double suralimentation de 550 ch qui exhibe le 0 \u00e0 100 km\/h en 3,9 secondes.<\/p>\n

Comptant \u00e0 son actif plus de 864 200 unit\u00e9s vendues, le Cayenne renforce gr\u00e2ce \u00e0 cette nouvelle version coup\u00e9 son positionnement au segment des SUV.<\/p>\n

Atabi Badr<\/strong><\/p>\n

Auteur: rahal mehamed
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