![\"Agadir](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Aeroport-Agadir-1.jpg?x29840\")
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Il a mobilis\u00e9 une enveloppe budg\u00e9taire de 186,10 millions de dirhams<\/em><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n L\u2019Office National Des A\u00e9roports est le fournisseur marocain des services de la navigation a\u00e9rienne dans l\u2019espace a\u00e9rien marocain. L\u2019Office s\u2019est ainsi dot\u00e9 des meilleures infrastructures sur le plan international. Dans ce sens, le Maroc est le premier pays non-europ\u00e9en \u00e0 rejoindre l\u2019Organisation europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation a\u00e9rienne (Eurocontrol) en 2016. Aux termes de cet accord, le Maroc sera totalement int\u00e9gr\u00e9 dans les structures d\u2019Eurocontrol et pourra b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019ensemble des services fournis par l\u2019agence. Cet accord procurera des avantages op\u00e9rationnels aux compagnies a\u00e9riennes et aux passagers, notamment une meilleure gestion des crises, une gestion mieux organis\u00e9e et harmonis\u00e9e des courants de trafic entre l\u2019Afrique du Nord et le continent europ\u00e9en, une am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rations. La mise \u00e0 niveau des infrastructures en place est \u00e9rig\u00e9e en priorit\u00e9. Ce fut le cas notamment \u00e0 Agadir. C\u2019est un centre de contr\u00f4le r\u00e9gional de la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation a\u00e9rienne flambant neuf qui a vu le jour dans cette ville. Un projet qui s\u2019inscrit dans le cadre d\u2019une nouvelle vision de l\u2019Office national des a\u00e9roports. Ce dernier est le fournisseur marocain des services de la navigation a\u00e9rienne dans l\u2019espace a\u00e9rien marocain. Ces services sont assur\u00e9s \u00e0 travers, entre autres, les tours de contr\u00f4le dans les a\u00e9roports et les Centres nationaux de contr\u00f4le r\u00e9gional.<\/p>\n Le nouveau Centre de contr\u00f4le r\u00e9gional de la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation a\u00e9rienne d\u2019Agadir s\u2019\u00e9tend sur une superficie globale de 3 hectares \u00e0 proximit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport Agadir Al Massira. Ce nouveau Centre, qui vient s\u2019ajouter \u00e0 celui de Casablanca, inaugur\u00e9 par Sa Majest\u00e9 le Roi le 14 d\u00e9cembre 2007, permet de d\u00e9centraliser le service de contr\u00f4le a\u00e9rien, d\u2019augmenter la capacit\u00e9 d\u2019accueil de l\u2019espace a\u00e9rien marocain en mati\u00e8re de survol et de r\u00e9duire les risques de perturbation en cas d\u2019indisponibilit\u00e9 du Centre r\u00e9gional de Casablanca. Ce nouveau CCR, qui a mobilis\u00e9 une enveloppe budg\u00e9taire de 186,10 millions de dirhams, est dot\u00e9 d\u2019infrastructures modernes et d\u2019\u00e9quipements technologiques derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n En s\u2019\u00e9tablissant \u00e0 424.438 mouvements d\u2019avions, le trafic a\u00e9rien global g\u00e9r\u00e9 par les deux Centres de contr\u00f4le r\u00e9gional Casablanca et Agadir a enregistr\u00e9 en 2018 une hausse de +5,1% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e 2017. Il est \u00e0 rappeler qu\u2019un Centre de contr\u00f4le r\u00e9gional assure la s\u00e9curit\u00e9 du trafic a\u00e9rien des a\u00e9ronefs qui empruntent l\u2019espace a\u00e9rien marocain. L\u2019espace a\u00e9rien est divis\u00e9 en secteurs g\u00e9ographiques afin d\u2019assurer la meilleure r\u00e9partition du trafic. Chaque secteur est g\u00e9n\u00e9ralement desservi par deux contr\u00f4leurs, l\u2019un ayant pour mission de transmettre les instructions aux pilotes (executive controller), l\u2019autre s\u2019occupant des coordinations t\u00e9l\u00e9phoniques et de la planification (planning controller). Dans les d\u00e9tails, le projet comprend un Centre de contr\u00f4le r\u00e9gional -CCR- (Salle de contr\u00f4le, salle technique et salle de coordination civile\/militaire Forces royales air) ; un simulateur de contr\u00f4le a\u00e9rien en plus d\u2019un b\u00e2timent administratif. D\u2019autres infrastructures ont \u00e9t\u00e9 construites, notamment des installations sociales (salle et terrains de sport, cantine, buvette, mosqu\u00e9e, amphith\u00e9\u00e2tre, chambres de repos) ainsi que des locaux techniques annexes (\u00e9lectricit\u00e9, t\u00e9l\u00e9phonie, cam\u00e9ra, contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s). S\u2019agissant des \u00e9quipements, le centre est dot\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de communication radio air\/sol et de coordination sol\/sol VCS et enregistreurs; un syst\u00e8me de radiocommunications VHF et UHF; une station terrienne du r\u00e9seau VSAT; un syst\u00e8me d\u2019interconnexion au r\u00e9seau IP national; un syst\u00e8me de traitement de la messagerie a\u00e9ronautique AMHS ; un syst\u00e8mes de diffusion de l\u2019information m\u00e9t\u00e9orologique D-Volmet; un syst\u00e8me de gestion du trafic a\u00e9rien en route; un syst\u00e8me de simulateur de contr\u00f4le radar; un syst\u00e8me d\u2019alimentation sans coupure UPS et enfin un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne 800KVA.<\/p>\n