{"id":28142,"date":"2019-04-16T08:00:00","date_gmt":"2019-04-16T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/uber-entre-en-bourse-en-mai\/"},"modified":"2019-04-16T08:00:00","modified_gmt":"2019-04-16T12:00:00","slug":"uber-entre-en-bourse-en-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/uber-entre-en-bourse-en-mai\/","title":{"rendered":"Uber entre en Bourse en mai"},"content":{"rendered":"
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Une valorisation \u00e0 100 milliards de dollars<\/p>\n

Au Maroc, l\u2019aventure du sp\u00e9cialiste des VTC a \u00e9t\u00e9 \u00e9court\u00e9e<\/p>\n<\/div>\n

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L’am\u00e9ricain Uber a donn\u00e9 en fin de semaine derni\u00e8re le coup d’envoi officiel de ce qui sera l’une des plus importantes entr\u00e9es en Bourse de l’histoire, autour de 100 milliards de dollars.<\/p>\n

A cette occasion, le leader mondial des plateformes de r\u00e9servation de voitures avec chauffeur a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son premier b\u00e9n\u00e9fice… mais uniquement d\u00fb \u00e0 des cessions d’activit\u00e9.\u00a0 Selon des sources bancaires, Uber vise une valorisation proche de 100 milliards de dollars. Ces sources \u00e9voquent \u00e9galement une entr\u00e9e en Bourse qui pourrait intervenir en mai prochain.\u00a0<\/p>\n

Uber a d\u00e9pos\u00e9 son dossier au gendarme am\u00e9ricain des march\u00e9s, la SEC, mais sans encore pr\u00e9ciser ses ambitions en termes de lev\u00e9e d’argent frais, ni la date de sa premi\u00e8re cotation. Dans ce document, Uber a donn\u00e9 des d\u00e9tails sur ses finances, avec un chiffre d’affaires en 2018 de 11,3 milliards de dollars (+42% sur un an) et un b\u00e9n\u00e9fice net de pr\u00e8s de 1 milliard de dollars contre une perte de 4 milliards en 2017.<\/p>\n

Mais ce b\u00e9n\u00e9fice est d\u00fb \u00e0 des cessions d’activit\u00e9s \u00e0 des concurrents en Russie et en Asie du Sud-Est, est-il pr\u00e9cis\u00e9. La perte d’exploitation, qui refl\u00e8te mieux la situation op\u00e9rationnelle de la firme, \u00e9tait quant \u00e0 elle de 1,8 milliard de dollars.<\/p>\n

\u00abEn 10 ans, \u00e0 mesure que les besoins et les pr\u00e9f\u00e9rences de nos clients ont chang\u00e9, nous avons chang\u00e9 nous aussi. Aujourd’hui, nous devenons encore quelque chose de diff\u00e9rent: une entreprise cot\u00e9e\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le patron du groupe Dara Khosrowshahi dans une lettre jointe au document boursier.<\/p>\n

Le secteur attire \u00e9norm\u00e9ment les investisseurs, qui misent sur les changements d’habitude des consommateurs, de plus en plus enclins \u00e0 abandonner la voiture personnelle au profit de modes de d\u00e9placement partag\u00e9s. Ils parient aussi sur la conduite autonome.<\/p>\n

Pr\u00e9sent dans quelque 65 pays, Uber fait n\u00e9anmoins toujours face \u00e0 de gros d\u00e9fis, contest\u00e9 souvent en justice par les taxis traditionnels ou poursuivi par des chauffeurs. \u00abNos activit\u00e9s seraient p\u00e9nalis\u00e9es si les chauffeurs devaient \u00eatre reconnus comme salari\u00e9s et non plus comme travailleurs ind\u00e9pendants\u00bb, reconna\u00eet Uber.<\/p>\n

Mais l\u2019activit\u00e9 ne s’arr\u00eate pas au transport \u00e0 deux ou quatre-roues et s’est diversifi\u00e9e en particulier dans la livraison de plats \u00e0 domicile avec Uber Eats. Un service disponible dans 500 villes avec un r\u00e9seau de 220.000 restaurants, ce qui en fait la plus grande plateforme de ce genre hors de Chine, affirme l’entreprise.<\/p>\n

Elle a aussi lanc\u00e9 Uber Freight, qui veut r\u00e9volutionner la logistique et le transport routier comme Uber a r\u00e9volutionn\u00e9 le transport individuel. Cette application met depuis 2017 en relation chauffeurs routiers et entreprises d\u00e9sireuses de transporter des marchandises.<\/p>\n

Ce segment a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d’affaires de 125 millions de dollars sur les trois derniers mois de 2018 et a annonc\u00e9 en mars qu’il comptait conqu\u00e9rir l’Europe.<\/p>\n

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L\u2019op\u00e9rateur revient par la fen\u00eatre\u2026<\/span><\/strong><\/p>\n

Lanc\u00e9e en 2015, l\u2019aventure d\u2019Uber au Maroc a officiellement pris fin en f\u00e9vrier 2018. Apr\u00e8s moult p\u00e9rip\u00e9ties (et autant d\u2019\u00e9chauffour\u00e9es avec les taximen), le sp\u00e9cialiste des v\u00e9hicules de transport avec chauffeur (VTC) a fini par jeter l\u2019\u00e9ponge. Les syndicats des chauffeurs de taxi ont d\u00e9nonc\u00e9 une \u00abconcurrence d\u00e9loyale\u00bb . A cela s\u2019ajoute l\u2019absence d\u2019un cadre r\u00e9glementaire clair et d\u2019innovation dans le secteur du transport, outre les agressions contre les chauffeurs d’Uber. L’entreprise a rachet\u00e9 r\u00e9cemment son concurrent au Moyen-Orient, Careem (pr\u00e9sent au Maroc). Les deux groupes ont trouv\u00e9, en mars dernier, un accord pour ce rachat contre un montant de 3,1 milliards de dollars, soit 1,7 milliard de dollars en billets convertibles et 1,4 milliard de dollars en esp\u00e8ces.<\/p>\n<\/blockquote>\n

A.E.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Auteur: hlafriqi
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