{"id":29475,"date":"2019-04-22T10:52:56","date_gmt":"2019-04-22T14:52:56","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/peage-routier-le-gouvernement-ressuscite-le-controverse-projet-de-peage-automatique\/"},"modified":"2019-04-22T10:52:56","modified_gmt":"2019-04-22T14:52:56","slug":"peage-routier-le-gouvernement-ressuscite-le-controverse-projet-de-peage-automatique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/peage-routier-le-gouvernement-ressuscite-le-controverse-projet-de-peage-automatique\/","title":{"rendered":"P\u00e9age routier : le gouvernement ressuscite le controvers\u00e9 projet de p\u00e9age automatique"},"content":{"rendered":"<p>Le projet de mise en \u0153uvre du p\u00e9age routier automatique au Cameroun refait parler de lui. C\u2019est \u00e0 la faveur d\u2019un communiqu\u00e9 du ministre des Transports, <strong>Ngalle Bibehe Jean Ernest Mass\u00e9na<\/strong>, r\u00e9cemment rendu public et qui \u00ab\u00a0<em>porte \u00e0 l\u2019attention des usagers de la route l\u2019axe <strong>Yaound\u00e9-Mbalmayo<\/strong> en g\u00e9n\u00e9ral et les organisations socio-professionnelles des transports routiers en particulier que dans le cadre du projet de modernisation des\u00a0 stations de p\u00e9age routier au Cameroun, des tests du Syst\u00e8me Automatis\u00e9 de Comptage Automobile (SACA) se d\u00e9rouleront au poste de p\u00e9age de Nsimalen pour une dur\u00e9e de 30 jours, \u00e0 compter du 15 avril 2019\u00a0<\/em>\u00bb. En effet, c\u2019est depuis 2009 que le Cameroun avait d\u00e9cid\u00e9 de se doter de <strong>14 p\u00e9ages routiers automatiques<\/strong>. Et dix ans apr\u00e8s, ce projet va de conjectures en conjectures. On se souvient qu\u2019aux derni\u00e8res nouvelles, c\u2019est la compagnie de t\u00e9l\u00e9phonie mobile <strong>MTN Cameroon et Intertoll<\/strong> qui annon\u00e7aient un partenariat en vue de moderniser le p\u00e9age routier au Cameroun. <strong>Themba Mosai<\/strong>, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de <strong>Group Five<\/strong>, expliquait que \u00ab<em>le partenariat Intertoll-MTN au Cameroun sera le premier du genre et permettra la d\u00e9mat\u00e9rialisation des paiements \u00e0 l\u2019aide des t\u00e9l\u00e9phones portables aux postes de p\u00e9age routier, afin de rendre les voyages plus rapides et de mieux s\u00e9curiser la collecte des paiements<\/em> \u00bb.<\/p>\n<p>Toujours selon Themba Mosai, ce projet devait placer le Cameroun \u00e0 l\u2019avant-garde de l\u2019innovation technologique dans le domaine de la mobilit\u00e9 sur le continent africain et dans le monde. En effet, le groupe Sud-africain sp\u00e9cialis\u00e9 dans la construction des infrastructures (tunnels, routes, ponts\u2026) faisait partie, avec sa filiale <strong>Intertoll Africa Limited<\/strong>, de la short-List des groupements invit\u00e9s par le gouvernement camerounais \u00e0 d\u00e9poser, en mai 2018, leurs offres finales. Le premier groupement lui, \u00e9tant constitu\u00e9 de <strong>Razel, Bec et Soci\u00e9t\u00e9 Egis Projects<\/strong>, et le second du consortium <strong>Vinci Highway, Sogea Satom et Vinci Concessions<\/strong>. En rappel, c\u2019est \u00e0 la mi-juin 2016 que le minist\u00e8re des Travaux publics avait publi\u00e9 un avis d\u2019appel public international \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eat, en vue de la s\u00e9lection des entreprises ou des groupements d\u2019entreprises devant accompagner le gouvernement du Cameroun pour le financement, la conception, la construction, l\u2019\u00e9quipement, l\u2019exploitation et la maintenance de <strong>14 postes de p\u00e9ages<\/strong> automatiques sur certaines routes bitum\u00e9es de son r\u00e9seau routier.<\/p>\n<p>C\u2019\u00e9tait quelques jours apr\u00e8s la conf\u00e9rence \u00e9conomique internationale de Yaound\u00e9 sur les opportunit\u00e9s d\u2019investissement. Ce projet faisait d\u2019ailleurs partie du package des offres faites aux investisseurs pr\u00e9sents \u00e0 Yaound\u00e9 les 17 et 18 mai 2016. Si le gouvernement camerounais ne communique pas encore officiellement sur l\u2019issue de ce projet jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, une source proche du dossier pense que le partenariat actuel entre MTN (qui va fournir des solutions technologiques) et Group Five, est un indicateur que la multinationale Sud-africaine sp\u00e9cialis\u00e9e dans les infrastructures, est adjudicatrice d\u2019au moins un lot des 14 p\u00e9ages automatiques \u00e0 installer sur certains axes routiers au Cameroun.<\/p>\n<p><strong><span class=\"c2\">14 postes de p\u00e9age cibl\u00e9s<\/span><\/strong><\/p>\n<p>L\u2019on peut bien comprendre le choix port\u00e9 sur l\u2019axe routier <strong>Yaound\u00e9-Mbalmayo<\/strong>, notamment le p\u00e9age de <strong>Nsimalen<\/strong> pour les tests du Syst\u00e8me Automatis\u00e9 de Comptage Automobile (<strong>SACA<\/strong>), dans le cadre du projet de modernisation des\u00a0 stations de p\u00e9age routier au Cameroun. Il figurait bel et bien dans les postes de p\u00e9age retenus pour ce projet. Parmi les autres postes de p\u00e9age retenus pour exp\u00e9rimenter cette autonomisation, il y avait <strong>Tiko, Boumnyebel, Ed\u00e9a, Bayangam, Bafia, Mbanga, Mandjo, Bandja, Matazen, Nkometou, Foumbot et Bafou<\/strong>. Ces postes de p\u00e9age sont situ\u00e9s sur certains axes routiers camerounais dits \u00ab <em>structurants<\/em> \u00bb. Il s\u2019agit des axes routiers, <strong>Yaound\u00e9-Douala-Limbe, Yaound\u00e9-Bafoussam-Bamenda, Douala-Bafoussam, Yaound\u00e9-Mbalmayo<\/strong>.<\/p>\n<p>Et, selon certaines indiscr\u00e9tions au minist\u00e8re des Travaux publics, ma\u00eetre d\u2019ouvrage de ce projet, ces postes de p\u00e9age automatiques devraient \u00eatre constitu\u00e9s de deux chauss\u00e9es de deux voies chacune avec trois \u00eelots, et trois voies avec cinq \u00eelots pour les postes de <strong>Nkometou et d\u2019Ed\u00e9a<\/strong>. Le syst\u00e8me de p\u00e9age propos\u00e9 devrait permettre le passage d\u2019environ <strong>200 v\u00e9hicules<\/strong> par heure et par voie de p\u00e9age. Une estimation, explique-t-on, en droite ligne avec les standards internationaux dans un contexte similaire. Le poste de p\u00e9age type devrait \u00eatre constitu\u00e9 de quatre voies de p\u00e9age, deux dans chaque sens.<\/p>\n<div class=\"about-author about-author-box container-wrapper\">\n<div class=\"author-avatar\">\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/\" alt=\"\"\/><\/p>\n<\/div>\n<p><h4>La R\u00e9daction EcoMatin<\/h4>\n<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"awac-wrapper awac widget blog_subscription-2\">\n<h4 class=\"widget-title\">Abonnez-vous \u00e0 notre lettre d&rsquo;information<\/h4>\n<\/div>\n<p>Auteur: EcoMatin<br \/>\n<a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/peage-routier-le-gouvernement-ressuscite-le-controverse-projet-de-peage-automatique\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le projet de mise en \u0153uvre du p\u00e9age routier automatique au Cameroun refait parler de lui. C\u2019est \u00e0 la faveur d\u2019un communiqu\u00e9 du ministre des Transports, Ngalle Bibehe Jean Ernest Mass\u00e9na, r\u00e9cemment rendu public et qui \u00ab\u00a0porte \u00e0 l\u2019attention des usagers de la route l\u2019axe Yaound\u00e9-Mbalmayo en g\u00e9n\u00e9ral et les organisations socio-professionnelles des transports routiers [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1969,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[82,78],"tags":[],"class_list":["post-29475","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cameroun","category-economie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1969"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29475\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}