{"id":29909,"date":"2019-04-24T05:52:07","date_gmt":"2019-04-24T09:52:07","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mercedes-benz-gls-limousine-de-franchissement\/"},"modified":"2019-04-24T05:52:07","modified_gmt":"2019-04-24T09:52:07","slug":"mercedes-benz-gls-limousine-de-franchissement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mercedes-benz-gls-limousine-de-franchissement\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz GLS: Limousine de franchissement"},"content":{"rendered":"

P<\/span>lus audacieux, plus habitable\u2026 et plus luxueux, le Mercedes GLS invite ses occupants \u00e0 vivre l\u2019aventure dans un confort royal. Affichant des dimensions en hausse (longueur +77 mm, largeur +22 mm), le mastodonte refl\u00e8te une allure \u00e9minemment souveraine. \u00a0Le nouveau bloc qui anime la finition GLS 580 4MATIC est un V8 de\u00a0<\/strong>489 ch<\/strong> \u00e0 hybridation l\u00e9g\u00e8re qui propulsera agr\u00e9ablement le v\u00e9hicule malgr\u00e9 la masse cons\u00e9quente (plus de 2 tonnes).<\/strong><\/span><\/p>\n

A la fois plus grand et plus luxueux, le nouveau Mercedes-Benz GLS offre encore plus d\u2019espace, de confort et de luxe. Depuis 1997, ann\u00e9e de lancement de la Classe M, la marque \u00e0 l\u2019\u00e9toile occupe une place particuli\u00e8re sur le segment des SUV Premium aux Etats-Unis, premier march\u00e9 pour ce type de v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Mercedes compte, actuellement, \u00e0 son actif sept mod\u00e8les sur le segment SUV (GLA, GLC, GLC Coup\u00e9, GLE, GLE Coup\u00e9, GLS, Classe G). Jusqu\u2019ici, plus de six millions de clients ont opt\u00e9 pour un SUV Mercedes-Benz \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n

\u00abLe nouveau GLS est la Classe S des SUV Premium. Il incarne le luxe, la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 et l\u2019intelligence mieux que tout autre v\u00e9hicule\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 r\u00e9cemment Ola K\u00e4llenius, membre du directoire de Daimler AG.<\/p>\n

Classe S des SUV<\/strong><\/p>\n

Le look du GLS est marqu\u00e9 par le charisme souverain qui \u00e9mane de ses dimensions imposantes (longueur 5 207 mm, largeur 1 956 mm). Gorden Wagener, Chief Design Officer de Daimler AG, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019occasion de son lancement que \u00able GLS allie le luxe moderne et le caract\u00e8re bien tremp\u00e9 d\u2019un tout-terrain. Le v\u00e9hicule conjugue des d\u00e9tails marquants emprunt\u00e9s au langage stylistique des tout-terrain et l\u2019\u00e9l\u00e9gance propre \u00e0 une berline de luxe\u00bb.<\/p>\n

Le SUV XXL reprend tous les codes stylistiques de la \u00absensual purity\u00bb et renonce aux ar\u00eates vives et autres plis au profit de surfaces g\u00e9n\u00e9reuses et galb\u00e9es.<\/p>\n

La proue du nouveau GLS laisse transpara\u00eetre une forte personnalit\u00e9, avec une calandre droite d\u00e9clin\u00e9e dans une version octogonale sp\u00e9cifique aux SUV, une protection chrom\u00e9e du soubassement imposante dans la jupe avant avec grille d\u2019entr\u00e9e d\u2019air en forme d\u2019os et un capot moteur orn\u00e9 de deux bossages. Les feux de jour \u00e0 trois segments LED du GLS rappellent la Classe S.<\/p>\n

Quant \u00e0 la poupe, le GLS affiche \u00e9galement une morphologie d\u2019athl\u00e8te, gr\u00e2ce \u00e0 ses \u00e9paules muscl\u00e9es qui s\u2019\u00e9tirent des portes arri\u00e8re aux feux arri\u00e8re et lui conf\u00e8rent une assise souveraine sur la route. Les feux arri\u00e8re en deux parties sont bas\u00e9s sur la technologie LED.<\/p>\n

Confort et \u00e9l\u00e9gance font m\u00e9nage<\/strong><\/p>\n

L\u2019habitacle du GLS fusionne agr\u00e9ablement le confort d\u2019une limousine aux d\u00e9tails robustes et modernes d\u2019un SUV. \u00abL\u2019int\u00e9rieur est la synth\u00e8se de l\u2019esth\u00e9tique du luxe moderne, de la fonctionnalit\u00e9 propre aux SUV et du high-tech num\u00e9rique. Le nouveau GLS offre ainsi selon nous le meilleur de deux mondes\u00bb, se f\u00e9licite Gorden Wagener.<\/p>\n

Imposante par sa largeur, la console centrale sur\u00e9lev\u00e9e g\u00e9n\u00e8re un contraste entre la robustesse de son architecture et la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de la planche de bord qui semble flotter dans l\u2019air. Comme sur tout mod\u00e8le tout-terrain qui se respecte, la console centrale est pourvue de deux poign\u00e9es imposantes.<\/p>\n

Le grand \u00e9cran tactile du syst\u00e8me d\u2019infodivertissement MBUX permet la commande de tous les \u00e9quipements confort du GLS depuis le si\u00e8ge du conducteur. Leurs ciselages de la plus belle facture et les structures pyramidales des surfaces des inserts d\u00e9coratifs ornant la planche de bord illustrent la recherche de la perfection et de la finition artisanale la plus soign\u00e9e.<\/p>\n

Le luxe offert dans le nouveau GLS b\u00e9n\u00e9ficie g\u00e9n\u00e9reusement \u00e0 tous les passagers. C\u2019est particuli\u00e8rement le cas lorsque le client commande le Pack Confort arri\u00e8re Plus. Celui-ci comprend une tablette Android de 7 pouces avec docking station propre log\u00e9e dans l\u2019accoudoir central \u00e9largi de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e. La tablette permet la commande de toutes les fonctions de confort et de divertissement du syst\u00e8me MBUX (voir prochain paragraphe) depuis les rang\u00e9es de si\u00e8ges arri\u00e8re pour notamment acc\u00e9der \u00e0 l\u2019autoradio, \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision, au syst\u00e8me m\u00e9dia, au t\u00e9l\u00e9phone et au navigateur Internet.<\/p>\n

Comme l\u2019indique son empattement de 3 135 mm nettement rallong\u00e9 par rapport \u00e0 celui de son pr\u00e9d\u00e9cesseur (+60 mm), le nouveau GLS offre un gain d\u2019espace notable, en particulier sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e \u00e9galement r\u00e9glable en longueur.<\/p>\n

Sur ses grands chevaux<\/strong><\/p>\n

La palette de motorisations du GLS n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 plus riche qu\u2019aujourd\u2019hui. Les puissants blocs six et huit cylindres garantissent le confort de propulsion et la force souveraine adapt\u00e9s aux caract\u00e9ristiques de cette voiture luxueuse.<\/p>\n

Peu apr\u00e8s le lancement du mod\u00e8le, un nouveau moteur essence V8 \u00e0 hybridation l\u00e9g\u00e8re animera le GLS 580 4MATIC. Il d\u00e9livre 489 ch et un couple de 700 Nm auxquels peuvent \u00eatre ajout\u00e9s ponctuellement 250 Nm et 22 ch suppl\u00e9mentaires avec la fonction EQ Boost.<\/p>\n

Le moteur de la Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC, un six cylindres en ligne avec technologie 48 volts est uniquement propos\u00e9 hors de l\u2019UE. Il culmine \u00e0 367 ch pour un couple de 500 Nm auxquels peuvent \u00eatre ajout\u00e9s ponctuellement 250 Nm et 22 ch suppl\u00e9mentaires avec la fonction EQ Boost.<\/p>\n

Les deux GLS \u00e0 motorisation diesel sont anim\u00e9s par l\u2019OM 656, le six cylindres en ligne de la famille de moteurs actuelle. Ce bloc sera disponible en deux versions de puissance : GLS 350 d 4MATIC d\u00e9livrant 286 ch et 600 Nm (consommation en cycle mixte : 7,9-7,6 l\/100 km) et GLS 400 d 4MATIC fournissant 330 ch et un couple de 700 Nm (consommation moyenne : 7,9-7,6 l\/100 km). Dans les deux versions, le puissant moteur respecte d\u00e8s aujourd\u2019hui la norme Euro 6d.<\/p>\n

Le nouveau Mercedes-Benz GLS a fait sa premi\u00e8re apparition publique \u00e0 l\u2019occasion du New York International Auto Show, mais ne s\u2019attaquera aux march\u00e9s qu\u2019au quatri\u00e8me trimestre de l\u2019ann\u00e9e 2019.<\/p>\n

Badr Atabi<\/strong><\/p>\n

Auteur: rahal mehamed
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