{"id":29930,"date":"2019-04-24T06:14:16","date_gmt":"2019-04-24T10:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/lue-declare-la-guerre-contre-la-pollution\/"},"modified":"2019-04-24T06:14:16","modified_gmt":"2019-04-24T10:14:16","slug":"lue-declare-la-guerre-contre-la-pollution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/lue-declare-la-guerre-contre-la-pollution\/","title":{"rendered":"L\u2019UE d\u00e9clare la guerre contre la pollution"},"content":{"rendered":"<p class=\"c4\"><span class=\"c3\"><strong><span class=\"c2\">D<\/span>onnant l\u2019exemple en mati\u00e8re de lutte contre la pollution, le Parlement europ\u00e9en a approuv\u00e9 r\u00e9cemment de nouvelles limites pour les \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules utilitaires lourds circulant dans l\u2019Union europ\u00e9enne (UE), y compris les camions dont les \u00e9missions devraient \u00eatre r\u00e9duites de 30% d\u2019ici 2030.<\/strong><\/span><\/p>\n<p class=\"c4\">Selon les donn\u00e9es du Parlement europ\u00e9en, les poids lourds sont responsables de 27% des \u00e9missions de CO2 du transport routier et de pr\u00e8s de 5% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre dans l\u2019UE. Le Parlement europ\u00e9en, qui estime \u00e9galement que depuis 1990, les \u00e9missions des camions ont augment\u00e9 de 25%, principalement en raison d\u2019une augmentation du trafic routier de marchandises.<\/p>\n<p class=\"c4\">Le nouveau dispositif repr\u00e9sente la premi\u00e8re l\u00e9gislation de l\u2019UE relative aux \u00e9missions de CO2 des camions, adopt\u00e9e dans le but de \u00abfreiner l\u2019augmentation des \u00e9missions dues au transport routier\u00bb, pr\u00e9cise un communiqu\u00e9 du Parlement europ\u00e9en. La nouvelle l\u00e9gislation, qui avait d\u00e9j\u00e0 fait l\u2019objet d\u2019un accord informel avec les Etats membres de l\u2019UE en f\u00e9vrier, pr\u00e9voit un objectif contraignant de r\u00e9duction de CO2 de 30% d\u2019ici 2030 pour les nouveaux v\u00e9hicules utilitaires lourds, tels que les poids-lourds et les camions, avec un objectif interm\u00e9diaire de 15% dans les six prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n<p class=\"c4\">Les diff\u00e9rentes marques devront \u00e9galement s\u2019assurer que les v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions ou \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission repr\u00e9sentent 2% de la part de march\u00e9 des v\u00e9hicules neufs d\u2019ici 2025, \u00abafin de contrebalancer l\u2019augmentation constante des \u00e9missions dues \u00e0 la circulation routi\u00e8re, dont environ un quart est imputable aux v\u00e9hicules utilitaires lourds\u00bb, selon le texte vot\u00e9 en pl\u00e9ni\u00e8re \u00e0 Strasbourg. \u00abIl s\u2019agit d\u2019un grand succ\u00e8s de voir l\u2019UE agir pour la premi\u00e8re fois sur les \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules utilitaires lourds\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019AFP le rapporteur Bas Eickhout qui estime que le nouveau r\u00e8glement aidera \u00e0 r\u00e9duire la pollution sur les routes europ\u00e9ennes et \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air.<\/p>\n<p class=\"c4\">L\u2019eurod\u00e9put\u00e9 table aussi sur cette l\u00e9gislation pour encourager les industriels \u00e0 impulser le changement et les progr\u00e8s technologiques, \u00e9tant convaincu que \u00abl\u2019avenir des camions plus propres d\u00e9pendra de l\u2019innovation\u00bb.<\/p>\n<p class=\"c5\"><strong>Badr Atabi<\/strong><\/p>\n<p>Auteur: rahal mehamed<br \/>\n<a href=\"http:\/\/albayane.press.ma\/lue-declare-la-guerre-contre-la-pollution.html\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Donnant l\u2019exemple en mati\u00e8re de lutte contre la pollution, le Parlement europ\u00e9en a approuv\u00e9 r\u00e9cemment de nouvelles limites pour les \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules utilitaires lourds circulant dans l\u2019Union europ\u00e9enne (UE), y compris les camions dont les \u00e9missions devraient \u00eatre r\u00e9duites de 30% d\u2019ici 2030. 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