{"id":29934,"date":"2019-04-24T07:06:30","date_gmt":"2019-04-24T11:06:30","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/la-question-salariale\/"},"modified":"2019-04-24T07:06:30","modified_gmt":"2019-04-24T11:06:30","slug":"la-question-salariale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/la-question-salariale\/","title":{"rendered":"La question salariale"},"content":{"rendered":"

L<\/span><\/strong>a s\u00e9rie d\u2019accidents survenus r\u00e9cemment dans le transport des travailleurs\u00a0 et travailleuses agricoles, ayant caus\u00e9 des pertes humaines et plusieurs bless\u00e9s, n\u2019est pas un simple incident\u00a0 de parcours ou un simple accident de circulation qui viendrait alourdir le nombre des accidents enregistr\u00e9s chaque ann\u00e9e. Il s\u2019agit d\u2019une question gravissime qui rel\u00e8ve des conditions de travail dans un secteur qui tourne le dos \u00e0 la l\u00e9gislation de travail et ignore les dispositions minimales des conventions relatives \u00e0 la sant\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs et notamment de la femme salari\u00e9e dont l\u2019essentiel est inscrit noir sur blanc dans notre code de travail.<\/span><\/em><\/p>\n

En la mati\u00e8re, s\u2019il est difficile de faire un distinguo entre ce qui rel\u00e8ve d\u2019un accident de circulation ou d\u2019un accident de travail, force est de constater que les employeurs, les exploitants agricoles, prennent trop les choses \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re et n\u2019accordent que peu d\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e0 la gestion de la force de travail, tant ils sont obnubil\u00e9s par leurs bilans de fin d\u2019ann\u00e9e et les \u00abr\u00e9sultats d\u2019exploitation\u00bb attendus\u00a0!\u00a0 Les progr\u00e8s certains r\u00e9alis\u00e9s dans le secteur agricole tant au niveau de la m\u00e9canisation, de l\u2019intensification et de la modernisation ne se r\u00e9percutent que timidement sur les conditions de travail et l\u2019am\u00e9lioration du niveau de vie de ceux et celles qui sont \u00e0 la base de ce progr\u00e8s. C\u2019est une dynamique \u00e0 sens unique.\u00a0 Les donn\u00e9es suivantes, bien que non exhaustives, l\u2019attestent.<\/p>\n

Ainsi, le nombre de salari\u00e9s d\u00e9clar\u00e9s \u00e0 la CNSS, est ridiculement bas. Il d\u00e9passe \u00e0 peine 250000 sur un total que l\u2019on pourrait estimer \u00e0 plus de 1 million de travailleurs, pour la plupart des saisonniers et de sexe f\u00e9minin.\u00a0 Une caract\u00e9ristique de taille du salariat agricole\u00a0: 60% sont des femmes\u00a0!! Et ce sont elles qui p\u00e2tissent le plus des mauvaises conditions de travail et qui font l\u2019objet d\u2019une exploitation sans vergogne. Mais l\u00e0 o\u00f9 le b\u00e2t blesse, c\u2019est le niveau du salaire minimum l\u00e9gal. Fix\u00e9 \u00e0 la journ\u00e9e, 70 DH,\u00a0 le SMAG est rarement respect\u00e9 par les employeurs. Des\u00a0 t\u00e9moignages divers et des enqu\u00eates multiples r\u00e9alis\u00e9es sur le terrain par des ONG et des \u00a0chercheurs dont on ne peut gu\u00e8re douter de leur cr\u00e9dibilit\u00e9, montrent que ces r\u00e9mun\u00e9rations ne d\u00e9passent pas 40 \u00e0 50 DH par jour dans la cueillette de la fraise \u00e0 titre d\u2019exemple. \u00a0Une telle situation est fortement pr\u00e9judiciable non seulement aux travailleurs et \u00e0 leur famille, mais aussi aux int\u00e9r\u00eats du pays.\u00a0 Le respect de la clause sociale \u00a0est une condition qui est prise\u00a0 en compte dans le commerce international. Elle le sera davantage \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n

Il est grand temps, par cons\u00e9quent, de proc\u00e9der \u00e0 une r\u00e9elle mise \u00e0 niveau\u00a0 sociale de notre agriculture, en commen\u00e7ant notamment par l\u2019agriculture capitaliste et les grandes exploitations qui disposent d\u2019une assise financi\u00e8re confortable. En commen\u00e7ant par le commencement\u00a0: le respect strict de la l\u00e9gislation de travail. Ce qui rel\u00e8ve de la responsabilit\u00e9\u00a0 des pouvoirs publics et de l\u2019autorit\u00e9 de l\u2019Etat. A cet effet, le corps des inspecteurs de travail, tout comme celui de la s\u00e9curit\u00e9 sociale,\u00a0 doit \u00eatre \u00e9toff\u00e9 pour pouvoir couvrir l\u2019ensemble des exploitations. L\u2019inspecteur du travail et l\u2019inspecteur de la s\u00e9curit\u00e9 sociale doivent travailler la main dans la main pour r\u00e9aliser plus de compl\u00e9mentarit\u00e9 et de synergie.<\/p>\n

Pour ce qui est du SMAG, le moment est aussi venu de mettre fin aux tergiversations\u00a0 pour passer \u00e0 l\u2019application imm\u00e9diate d\u2019une mesure inscrite dans les accords d\u2019avril 2011 consistant \u00e0 aligner le SMAG sur le SMIG d\u2019une fa\u00e7on progressive dans un d\u00e9lai de 3 ans. Huit ans apr\u00e8s, pour des raisons inadmissibles et des motifs incons\u00e9quents,\u00a0 on n\u2019a pas boug\u00e9 d\u2019un iota. Cette question ne doit pas faire l\u2019objet normalement d\u2019une nouvelle n\u00e9gociation. Le rel\u00e8vement du SMAG au niveau du SMIG, contrairement aux all\u00e9gations de ses d\u00e9tracteurs, ne saurait nullement\u00a0 p\u00e9naliser la\u00a0 comp\u00e9titivit\u00e9 de nos exportations ou r\u00e9duire la rentabilit\u00e9 de la grande exploitation.\u00a0 Lier le salaire \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 est une vision born\u00e9e et d\u00e9pass\u00e9e.<\/p>\n

En tout \u00e9tat de cause, le salaire demeure un \u00e9l\u00e9ment parmi d\u2019autres de la\u00a0 reproduction de la force de travail. S\u2019y ajoutent les conditions de travail, le respect de la libert\u00e9 syndicale, la sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 au travail, le respect des droits de la femme salari\u00e9e. Un int\u00e9r\u00eat particulier doit \u00eatre accord\u00e9 \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration des conditions de transport des travailleurs\u00a0 qui parcourent chaque jour parfois des dizaines de kilom\u00e8tres dans des conditions de promiscuit\u00e9 et de gravit\u00e9 indescriptibles. A ces camionnettes \u00e0 plateau d\u00e9couvert (pick-up) destin\u00e9es normalement au transport des marchandises,\u00a0 il faut substituer des minibus comme c\u2019est le cas dans le transport du personnel en zone urbaine.\u00a0 Si ce mode de \u00abtransport\u00bb \u00e9tait valable \u00e0 une certaine \u00e9poque, il n\u2019est plus acceptable de nos jours.<\/p>\n

Le progr\u00e8s est un tout. Il est d\u2019abord \u00a0et avant tout humain\u2026.<\/p>\n

Auteur: rahal mehamed
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