{"id":31399,"date":"2019-04-30T13:51:52","date_gmt":"2019-04-30T17:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/arret-des-vols-camair-co-en-afrique-centrale-et-de-louest\/"},"modified":"2019-04-30T13:51:52","modified_gmt":"2019-04-30T17:51:52","slug":"arret-des-vols-camair-co-en-afrique-centrale-et-de-louest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/arret-des-vols-camair-co-en-afrique-centrale-et-de-louest\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat des vols Camair-Co en Afrique centrale et de l\u2019Ouest"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s \u00e9chec de la rencontre entre la direction g\u00e9n\u00e9rale de la Cameroon Airlines Corporation (Camair Co<\/strong>) et le collectif\u00a0 des syndicats nationaux des transports, suite au pr\u00e9avis de gr\u00e8ve lanc\u00e9 le 24 avril 2019 par le Stta, le Syntas<\/strong>, le Snpta<\/strong>, le Spinac<\/strong> et du Snpnc<\/strong>, la compagnie a\u00e9rienne camerounaise fait de nouveau face \u00e0 une nouvelle d\u00e9convenue. L\u2019entreprise est d\u00e9sormais dans l\u2019impossibilit\u00e9 d\u2019assurer les vols r\u00e9gionaux, vers certaines destinations d\u2019Afrique centrale et de l\u2019Ouest. \u00abChers partenaires, en attendant l\u2019entr\u00e9e en service d\u2019un nouvel a\u00e9ronef, nous sommes dans l\u2019obligation de fermer les vols r\u00e9gionaux \u00e0 la vente cette semaine encore. Nous vous tiendrons inform\u00e9s d\u00e8s la mise en service du nouvel a\u00e9ronef et la r\u00e9ouverture des vols r\u00e9gionaux \u00e0 la vente. Les vols domestiques restent bien \u00e9videmment ouverts \u00e0 la vente. Nous nous excusons pour les d\u00e9sagr\u00e9ments caus\u00e9s et restons \u00e0 votre disposition pour toutes informations suppl\u00e9mentaires<\/em>\u00a0\u00bb. C\u2019est \u00e0 travers ce message\u00a0 envoy\u00e9, ce 26 avril 2019, par la Camair Co, que les agences de voyage partenaires de la compagnie dans la commercialisation des billets d\u2019avions et services\u00a0 Camair Co ont \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s de cette suspension.<\/p>\n

Loin d\u2019\u00eatre un coup de tonnerre, cette communication confirme pourtant la situation de quasi-faillite de cette entreprise qui pique du nez lentement mais s\u00fbrement.\u00a0 Face \u00e0 une situation de plus en plus catastrophique, la compagnie a\u00e9rienne a tenu dans l\u2019urgence un conseil d\u2019administration. C\u2019\u00e9tait le 16 avril 2019, quelques heures seulement apr\u00e8s un coup de col\u00e8re\u00a0 des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s du personnel. Au terme de ce conseil d\u2019administration, des mesures transitoires de redressement ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9es : r\u00e9duction des fr\u00e9quences et des dessertes non rentables, stabilisation de la flotte,\u00a0 avec au moins 1 MA60, 1 Q400, le B737<\/strong> de Karinou<\/strong> et un autre avion de location, reconstitution de la flotte de la compagnie \u00e0 tr\u00e8s moyen terme avec l\u2019acquisition au moins de 2 Boeing 737 NG<\/strong> en \u00e9change, mesures d\u2019aust\u00e9rit\u00e9 et paiement des arri\u00e9r\u00e9s de salaires.<\/p>\n

En application de ces instructions, apprend-on, venues du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Camair Co d\u00e9cide de suspendre ses vols \u00e0 destination d\u2019Abidjan, Dakar, Libreville, Bangui, Cotonou et Lagos<\/strong>. Si d\u2019apr\u00e8s ce message, les vols domestiques se poursuivent, les sp\u00e9cialistes du secteur doutent des capacit\u00e9s de la compagnie a\u00e9rienne, \u00e0 assurer les dessertes int\u00e9rieures que sont, en provenance de Douala: Yaound\u00e9, Bafoussam, Bamenda, Ngaound\u00e9r\u00e9, Maroua et Garoua. Ce, faute d\u2019avions. C\u2019est d\u2019ailleurs l\u2019une des raisons de la col\u00e8re du collectif des syndicats nationaux des transports a\u00e9riens. Ce a d\u00e9pos\u00e9 le 24 avril 2019, un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve annon\u00e7ant une cessation de travail d\u00e8s le 2 mai 2019.<\/p>\n

Conditions<\/strong><\/p>\n

Le collectif d\u00e9nonce successivement \u00ab\u00a0la paup\u00e9risation du personnel, l\u2019arr\u00eat quasi-total de l\u2019exploitation de la compagnie, le manque de moyens financiers, la perte progressive de la client\u00e8le, la d\u00e9gradation du service \u00e0 bord, la quasi-inexistence du cargo, le manque d\u2019un code de r\u00e9mun\u00e9ration, le sous-effectif des pilotes, la d\u00e9mission des cadres, la modification unilat\u00e9rale par la direction g\u00e9n\u00e9rale des contrats de travail, l\u2019exclusion totale de Camair Co des op\u00e9rations du Hadj, le non-reversement syst\u00e9matique des cotisations CNPS, le non-reversement syst\u00e9matique des cotisations syndicales retenues \u00e0 la source par l\u2019employeur, l\u2019ouverture manifeste du ciel camerounais aux compagnies \u00e9trang\u00e8res et le non-renouvellement du conseil d\u2019administration de Camair Co<\/em>\u00a0\u00bb. En plus du non-paiement de trois mois d\u2019arri\u00e9r\u00e9s de salaires.<\/p>\n

Les syndicats posent comme conditions \u00e0 la lev\u00e9e du pr\u00e9avis de gr\u00e8ve, \u00ab\u00a0le paiement sans d\u00e9lai de 3 mois d\u2019arri\u00e9r\u00e9s de salaires \u00e0 tout le personnel, la r\u00e9habilitation de la flotte de la compagnie, l\u2019aboutissement du code de r\u00e9mun\u00e9ration chiffr\u00e9 et n\u00e9goci\u00e9, le paiement de la m\u00e9decine du travail, la prime d\u2019assurance multirisque professionnelle des navigants, l\u2019assurance maladie pour le personnel, la rationalisation des ressources humaines, l\u2019exclusion d\u2019un quelconque plan social, et la r\u00e9solution de tout autre probl\u00e8me d\u2019ordre social, technique, r\u00e9glementaire et\/ou administratif pouvant \u00eatre \u00e9voqu\u00e9 pendant les n\u00e9gociations entre partenaires sociaux<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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\"\"\/<\/p>\n<\/div>\n

La R\u00e9daction EcoMatin<\/h4>\n<\/p>\n<\/div>\n
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Auteur: EcoMatin
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