{"id":34861,"date":"2019-05-17T07:30:00","date_gmt":"2019-05-17T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/ouverture-du-pont-a-haubans-ce-nest-pas-trop-tot\/"},"modified":"2019-05-17T07:30:00","modified_gmt":"2019-05-17T11:30:00","slug":"ouverture-du-pont-a-haubans-ce-nest-pas-trop-tot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/ouverture-du-pont-a-haubans-ce-nest-pas-trop-tot\/","title":{"rendered":"Ouverture du Pont \u00e0 Haubans: Ce n\u2019est pas trop t\u00f4t !"},"content":{"rendered":"<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation atom-align-right\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/www.leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/pont_a_haubans_017.jpg\" width=\"397\" height=\"280\" alt=\"pont_a_haubans_017.jpg\" title=\"pont_a_haubans_017.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Quid du tram ?<\/strong><br \/>Il aurait fallu construire un pont en 2X3 voies et non pas en 2X2 voies. Dans sa configuration actuelle, ce dernier sera satur\u00e9 en quelques ann\u00e9es. Il aurait par ailleurs \u00e9t\u00e9 judicieux de faire passer le tramway circulant sous ce pont dans un souterrain, comme c\u2019est d\u00e9j\u00e0 le cas pour la ville de Tunis. Un moyen d\u2019\u00e9viter les croisements trop dangereux et de fluidifier la circulation. Tout ceci est bien dommage mais c\u2019est d\u00e9j\u00e0 mieux qu\u2019avant!<br \/><em>\u00a0X-OR<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Le temps qu\u2019il fallait<\/strong><br \/>Ce pont est un chef d\u2019\u0153uvre et une fiert\u00e9 pour les Casablancais. Tout projet doit prendre le temps n\u00e9cessaire pour se faire. Quatre ans pour un projet pareil est un temps raisonnable pour un pays comme le n\u00f4tre.<br \/><em>Med<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Une dur\u00e9e de construction ridicule!<\/strong><br \/>Saviez-vous que la construction du c\u00e9l\u00e8bre pont sur la rivi\u00e8re Kwai a commenc\u00e9 en octobre 1942 et s\u2019est achev\u00e9e en 1943, autrement dit une ann\u00e9e plus tard alors que nous \u00e9tions en pleine seconde guerre mondiale! Le pont avait d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 bombard\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises durant sa construction. Soixante dix ans apr\u00e8s et avec toute l\u2019avanc\u00e9e technologique de l\u2019humanit\u00e9, nous avons mis plus de quatre ans pour construire un petit pont sur le sol bien dur du quartier Sidi Maarouf. Pr\u00e9cisons que les prisonniers britanniques de la seconde guerre mondiale ont mieux assur\u00e9, en mati\u00e8re de gestion du temps avec des moyens d\u00e9risoires et en construisant dans l\u2019eau! J\u2019appelle cela une insulte au citoyen, totalement inconsid\u00e9r\u00e9 par les \u00e9lus de la smart city!<\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><em>Cbao Bouchaib<\/em><\/p>\n<p class=\"rtecenter\"><strong><u>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/u><\/strong><\/p>\n<p class=\"rtecenter\"><strong>Circulation et transport: Tout \u00e0 revoir !<\/strong><\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/redac.leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/circulation-et-transport-019.jpg\" width=\"660\" height=\"330\" alt=\"circulation-et-transport-019.jpg\" title=\"circulation-et-transport-019.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\">Casablanca prend encore et toujours du retard dans le domaine du transport. La circulation y est scandaleuse. Chauss\u00e9e abim\u00e9e, circulation anarchique, pi\u00e9tons empruntant les voies de circulation, trottoirs squatt\u00e9s par les vendeurs \u00e0 la sauvette ou par les commer\u00e7ants qui ne se g\u00eanent pas pour d\u00e9border. Pour ce qui est de la circulation, on a droit \u00e0 tout. Cela va des infractions routi\u00e8res \u00e0 l\u2019imprudence, en passant par la prise de risque totalement inconsid\u00e9r\u00e9e \u00e0 la pollution. Sans oublier les bus d\u00e9glingu\u00e9s, le sch\u00e9ma de circulation totalement incoh\u00e9rent ou encore l\u2019absence de m\u00e9tro qui se fait cruellement sentir. Bref, tout est \u00e0 revoir dans ce domaine !<br \/><em>X-OR<\/em><\/p>\n<p class=\"rtecenter\"><strong><u>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/u><\/strong><\/p>\n<p class=\"rtecenter\"><strong>Chorfi contre les m\u00e9decins priv\u00e9s: Le bras de fer qui d\u00e9range!<\/strong><\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation atom-align-right\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/redac.leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/cari_insolite_017.jpg\" width=\"425\" height=\"371\" alt=\"cari_insolite_017.jpg\" title=\"cari_insolite_017.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\">Le bras de fer qui oppose le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du minist\u00e8re des Finances Zouhair Chorfi \u00e0 un groupe d\u2019associations repr\u00e9sentant les m\u00e9decins du priv\u00e9 a fait couler beaucoup d\u2019encre et fait r\u00e9agir bon nombre de nos lecteurs. Il pourrait m\u00eame donner lieu \u00e0 un sit in, tandis qu\u2019une p\u00e9tition de solidarit\u00e9 vient d\u2019\u00eatre lanc\u00e9e \u00e0 ce sujet par le Syndicat national d\u00e9mocratique des Finances (UMT). <a href=\"https:\/\/www.leconomiste.com\/flash-infos\/petition-en-solidarite-avec-zouhair-chorfi?_ga=2.120810248.1027448478.1557737815-761262013.1528714750\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"c3\"><strong><em>(cf. notre \u00e9dition du 12\/05\/2019)<\/em><\/strong><\/span><\/a><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Le probl\u00e8me est ailleurs<\/strong><br \/>Cette histoire devient grotesque ! Le probl\u00e8me, ce sont les h\u00f4pitaux publics qui ne font pas leur travail, ce qui fait que les citoyens se rabattent d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment sur les cliniques priv\u00e9es. Aucun des hauts fonctionnaires pr\u00e9sents aux assises de la fiscalit\u00e9 n\u2019irait se faire soigner \u00e0 l\u2019h\u00f4pital public civil. En France, la m\u00e9decine pratiqu\u00e9e dans les CHU offre un service de qualit\u00e9. Alors pourquoi au Maroc, la sant\u00e9 publique civile demeure dans un tel \u00e9tat de d\u00e9labrement? Nos cliniques privatis\u00e9es sont prises entre le marteau et l\u2019enclume, entre la voracit\u00e9 des banques et des importateurs de consommables, entre un syst\u00e8me fiscal quasi-confiscatoire et le d\u00e9sespoir profond des citoyens. Si certaines cliniques refusent des ch\u00e8ques, c\u2019est aussi pour r\u00e9duire la liste interminable des ch\u00e8ques impay\u00e9s. Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral sait tout cela. Il sait que la sant\u00e9 publique n\u2019est pas fonctionnelle et que bon nombre de citoyens marocains n\u2019ont pas les moyens d\u2019aller dans des cliniques priv\u00e9es. Il sait aussi que les cliniques ont une obligation de rentabilit\u00e9. Enfin, m\u00eame si il peut penser que les m\u00e9decins lib\u00e9raux sont des fraudeurs et des corrompus, il n\u2019a pas le droit d\u2019insulter publiquement dans une r\u00e9union nationale toute une profession. C\u2019est de la diffamation, ni plus ni moins. En r\u00e9alit\u00e9, il a fait du populisme facile, en d\u00e9tournant l\u2019attention vers une profession, vers laquelle toutes les attentes sont tourn\u00e9es, du fait de l\u2019incapacit\u00e9 de l\u2019\u00e9tat \u00e0 assurer une sant\u00e9 publique de qualit\u00e9.<br \/><em>Hassan<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0\u00a0Un grand bravo<\/strong><br \/>Bravo Chorfi! Vous avez enti\u00e8rement raison! Les faits que vous avez d\u00e9nonc\u00e9s sont facilement v\u00e9rifiables dans la plupart des cliniques priv\u00e9es. Il est m\u00eame \u00e9tonnant que les entrepreneurs qui poss\u00e8dent ces \u00abusines \u00e0 fric\u00bb aient eu l\u2019audace de contester de telles \u00e9vidences. Toutes les bonnes volont\u00e9s doivent \u00eatre mobilis\u00e9es pour apporter leur appui au secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du minist\u00e8re des finances. Les blogueurs, les facebookeurs et les youtubeurs doivent envisager &#8211; dans le respect total de la l\u00e9gislation en vigueur &#8211; les voies et moyens de faire triompher la v\u00e9rit\u00e9 et les int\u00e9r\u00eats du Tr\u00e9sor public, qui en d\u00e9finitive sont les leurs.<br \/><em>Aguerzam<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Des suceurs de sang<\/strong><br \/>Monsieur Chorfi assume ses pens\u00e9es et a mis le doigt l\u00e0 o\u00f9 \u00e7a fait mal. Les propri\u00e9taires des cliniques priv\u00e9es sont, pour bon nombre d\u2019entre eux, des suceurs de sang. De nombreux m\u00e9decins se sont enrichis de mani\u00e8re ill\u00e9gale, en exigeant sans scrupule des pots de vin importants. D\u2019ailleurs, ces m\u00eames m\u00e9decins se convertissent le plus souvent en promoteurs immobiliers ou encore en agriculteurs. Ils se sont tellement enrichis que leur richesse est devenue trop apparente. Nous ne sommes pas contre l\u2019enrichissement, mais contre le racket et l\u2019impunit\u00e9.<br \/><em>Abdou Rachid<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Le boycott comme solution<\/strong><br \/>La solution serait de boycotter les cliniques et les m\u00e9decins fraudeurs. Soyons solidaires avec le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral\u00a0 du minist\u00e8re des finances. Luttons tous contre certains lobbyings dans le domaine m\u00e9dical.<br \/><em>Sellami<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<\/p>\n<p>Auteur: hlafriqi<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.leconomiste.com\/article\/1045209-ouverture-du-pont-haubans-ce-n-est-pas-trop-tot\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u25a0 Quid du tram ?Il aurait fallu construire un pont en 2X3 voies et non pas en 2X2 voies. Dans sa configuration actuelle, ce dernier sera satur\u00e9 en quelques ann\u00e9es. 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