{"id":36360,"date":"2019-05-24T07:15:00","date_gmt":"2019-05-24T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/pont-a-haubans-une-reussite-totale\/"},"modified":"2019-05-24T07:15:00","modified_gmt":"2019-05-24T11:15:00","slug":"pont-a-haubans-une-reussite-totale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/pont-a-haubans-une-reussite-totale\/","title":{"rendered":"Pont \u00e0 Haubans: Une r\u00e9ussite totale!"},"content":{"rendered":"<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/www.leconomiste.com:443\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/pont-a-haubans-sidi-maarouf-022.jpg\" width=\"660\" height=\"330\" alt=\"pont-a-haubans-sidi-maarouf-022.jpg\" title=\"pont-a-haubans-sidi-maarouf-022.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Un rond-point qui aurait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s utile!<\/strong><br \/>Le rond-point apr\u00e8s le pont \u00e0 haubans a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 alors qu\u2019il \u00e9tait pourtant tr\u00e8s utile. Il aurait permis de d\u00e9compresser le trafic \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de Sidi Maarouf, notamment au niveau du grand rond-point Al Moustakbal, qui constitue un point noir. Il ne devait pas \u00eatre condamn\u00e9 mais plut\u00f4t r\u00e9am\u00e9nag\u00e9, soit en l\u2019\u00e9largissant, soit en changeant les panneaux de signalisation.<br \/><em>Aziz<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Objectif atteint<\/strong><br \/>Focalisons-nous sur le positif. Le pont \u00e0 haubans de Sidi Maarouf a parfaitement rempli sa fonction. Aussi, si d\u2019autres probl\u00e8mes persistent ailleurs, il ne faut pas les mettre sur le dos de ce pauvre pont! Tout projet doit prendre le temps n\u00e9cessaire pour \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 et personne ne peut faire des miracles\u2026 Cessons de nous montrer n\u00e9gatifs et concentrons-nous uniquement sur les avantages!<br \/><em>Med<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 D\u2019autres solutions envisageables<\/strong><br \/>Maintenant que le pont est ouvert \u00e0 la circulation, il est grand temps de penser \u00e0 d\u2019autres solutions pour d\u00e9congestionner certains points noirs et fluidifier la circulation \u00e0 Sidi Maarouf. Il faut rapidement programmer une tr\u00e9mie au niveau du rond-point Al Moustakbal pour soulager la circulation \u00e0 cet endroit.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<br \/><em>AMRI<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Un temps de r\u00e9alisation abus\u00e9!<\/strong><br \/>Ce projet est une v\u00e9ritable r\u00e9ussite en soi.\u00a0 Toutefois, le temps de r\u00e9alisation \u00e9tait trop long par rapport aux pr\u00e9visions initiales. Le pont a en effet \u00e9t\u00e9 b\u00e2ti en 6 ans au lieu des 36 mois pr\u00e9vus\u2026<br \/><em>Moghamed<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Incomparable<\/strong><br \/>En comparant ce pont de seulement 200 m\u00e8tres avec des ponts plus longs \u00e0 Tunis et au Caire, nous en venons \u00e0 la conclusion que notre pays est encore tr\u00e8s loin d\u2019\u00eatre efficace et d\u00e9velopp\u00e9. Nos \u00e9lus et nos ministres ont besoin de b\u00e2tir des projets autrement plus ambitieux et en beaucoup moins de temps.<br \/><em>Moi<\/em><\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/cari_insolite_022_0.jpg\" width=\"800\" height=\"400\" alt=\"cari_insolite_022.jpg\" title=\"cari_insolite_022.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtecenter\"><em><strong><u>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/u><\/strong><\/em><\/p>\n<p class=\"rtecenter\"><strong>Enseignement sup\u00e9rieur: Des lacunes \u00e0 combler<\/strong><\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/enseignement-superieur-022.jpg\" width=\"660\" height=\"330\" alt=\"enseignement-superieur-022.jpg\" title=\"enseignement-superieur-022.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\">En mati\u00e8re d\u2019enseignement sup\u00e9rieur au Maroc, il y a de la r\u00e9forme dans l\u2019air! En effet, le Conseil sup\u00e9rieur de l\u2019\u00e9ducation vient de finaliser un rapport complet, regorgeant de recommandations sur la question. Une initiative qui a fait r\u00e9agir bon nombre de nos lecteurs. <a href=\"https:\/\/leconomiste.com\/archive\/edition\/5517\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"c3\"><strong><em>(cf. notre \u00e9dition du 16\/05\/2019)\u00a0\u00a0<\/em><\/strong><\/span><\/a>\u00a0\u00a0<\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Quid du syst\u00e8me LMD?<\/strong><br \/>Le syst\u00e8me LMD a entach\u00e9 la qualit\u00e9 de l\u2019enseignement dans les \u00e9tablissements universitaires au Maroc. Il faudrait imp\u00e9rativement revenir \u00e0 l\u2019ancien syst\u00e8me annuel de licence sur quatre ans et cr\u00e9er des fili\u00e8res de master ouvertes \u00e0 tous les licenci\u00e9s! Les grosses lacunes de nos \u00e9tudiants ne peuvent \u00eatre combl\u00e9es en un cursus de seulement trois ans. Ce syst\u00e8me europ\u00e9en a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s mal copi\u00e9 et n\u2019est aucunement adapt\u00e9 \u00e0 notre r\u00e9alit\u00e9\u2026 Deux autres points noirs, l\u2019arabisation pr\u00e9cipit\u00e9e et les d\u00e9parts \u00abvolontaires\u00bb des comp\u00e9tences, doivent aussi \u00eatre corrig\u00e9s !<br \/><em>Hamdaoui<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Laisser-aller\u00a0 \u00a0<\/strong><br \/>Un grand laisser-aller s\u2019installe progressivement \u00e0 l\u2019universit\u00e9. Cela va des enseignants qui s\u2019absentent beaucoup sans la moindre justification aux responsables administratifs qui font semblant de ne rien voir pour \u00e9viter d\u2019affronter les enseignants. Sans oublier les \u00e9tudiants manquant sensiblement de motivation!<br \/><em>Azzeddine<\/em><\/p>\n<p class=\"rtecenter\"><em>\u00a0<strong><u>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/u><\/strong><\/em><\/p>\n<p class=\"rtecenter\"><strong>Vandalisme du tramway: Quelle sanction?<\/strong><\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/vandalisme_du_tramway_022_0.jpg\" width=\"800\" height=\"502\" alt=\"vandalisme_du_tramway_022.jpg\" title=\"vandalisme_du_tramway_022.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\">Le tramway semble \u00eatre devenu la nouvelle cible des actes de vandalisme \u00e0 Casablanca. Dernier d\u00e9lit, un homme qui a cass\u00e9 les vitres d\u2019une rame gar\u00e9e au terminus A\u00efn Diab durant la rupture du je\u00fbne \u00e0 l\u2019aide d\u2019un marteau. Des actes qui ont fait r\u00e9agir bon nombre de nos lecteurs\u2026 <a href=\"https:\/\/leconomiste.com\/archive\/edition\/5517\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"c3\"><strong><em>(cf. notre \u00e9dition du 16 \/05 \/2019)\u00a0<\/em><\/strong><\/span><\/a><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 \u00a0Les parents doivent aussi payer<\/strong><br \/>La police a fait son travail\u2026 Maintenant, c\u2019est \u00e0 la justice de d\u00e9cider du sort de ce voyou et je pr\u00e9conise que les parents doivent \u00e9galement payer pour ne pas avoir \u00e9duqu\u00e9 leurs enfants. La t\u00e9l\u00e9vision doit \u00eatre mise \u00e0 contribution pour intimider les nombreux autres d\u00e9linquants qui seraient tent\u00e9s de faire pareil.<br \/><em>Rabbaa<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 La prison et vite!<\/strong><br \/>Il faut rapidement instaurer une peine de 2 ans ferme, sans aucune possibilit\u00e9 de gr\u00e2ce, contre toute personne ayant vandalis\u00e9 les infrastructures publiques.<br \/><em>Karim<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Donner l\u2019exemple<\/strong><br \/>De tels actes sont injustifiables. D\u2019autant plus qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un service public! L\u2019auteur du crime en question p\u00e9nalise les milliers d\u2019usagers de ce moyen de transport. Aussi, la punition doit absolument \u00eatre exemplaire et accompagn\u00e9e d\u2019un volet \u00e9ducatif cibl\u00e9.<br \/><em>Ghassani<\/em><\/p>\n<p class=\"rtecenter\"><em>\u00a0<strong><u>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/u><\/strong><\/em><\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation atom-align-right\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/clinique_022_1.jpg\" width=\"239\" height=\"283\" alt=\"clinique_022.jpg\" title=\"clinique_022.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>\u25a0 Chorfi contre les m\u00e9decins priv\u00e9s: Le boycott comme solution<\/strong><br \/>La solution serait de boycotter les cliniques et les m\u00e9decins fraudeurs. Soyons solidaires avec le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral\u00a0 du minist\u00e8re des Finances. Luttons tous contre certains lobbys dans le domaine m\u00e9dical.<br \/><em>Sellami<\/em><\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<\/p>\n<p>Auteur: hlafriqi<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.leconomiste.com\/article\/1045508-pont-haubans-une-reussite-totale\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u25a0 Un rond-point qui aurait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s utile!Le rond-point apr\u00e8s le pont \u00e0 haubans a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 alors qu\u2019il \u00e9tait pourtant tr\u00e8s utile. Il aurait permis de d\u00e9compresser le trafic \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de Sidi Maarouf, notamment au niveau du grand rond-point Al Moustakbal, qui constitue un point noir. Il ne devait pas \u00eatre condamn\u00e9 mais [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1763,"featured_media":36361,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[78,54],"tags":[],"class_list":["post-36360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-maroc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1763"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36360\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}