Le march\u00e9 automobile europ\u00e9en a enregistr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re hausse en mai (+0,1%), la premi\u00e8re apr\u00e8s huit mois cons\u00e9cutifs de recul, gr\u00e2ce \u00e0 une bonne tenue des immatriculations en Allemagne et de bonnes performances de PSA. PSA (Peugeot, Citro\u00ebn, DS, Opel, Vauxhall) a vu ses livraisons de voitures particuli\u00e8res neuves progresser de 4,3% dans l’Union europ\u00e9enne le mois dernier, tandis que celles de Renault (avec Dacia, Alpine, Lada) ont baiss\u00e9 de 3,7%, d’apr\u00e8s les chiffres de l’Association des constructeurs europ\u00e9ens d’automobiles (ACEA). Au total, 1,401 million de voitures particuli\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 mises sur les routes europ\u00e9ennes en mai, soit environ 1.000 de plus que l’an dernier sur la m\u00eame p\u00e9riode. La demande a \u00e9t\u00e9 tir\u00e9e par les pays d’Europe centrale, globalement en hausse de 6,2%, ainsi que l’Allemagne (+9,1%) et dans une moindre mesure la France (+1,2%). L’Espagne (-7,3%), le Royaume-Uni (-4,6%) et l’Italie (-1,2%) ont revanche perdu du terrain. Sur les cinq premiers mois de l’ann\u00e9e, l’Allemagne (+1,7%) est le seul des cinq grands march\u00e9s nationaux \u00e0 progresser. Sur l’ensemble de l’Union europ\u00e9enne, les immatriculations sont en baisse de 2,1% de janvier \u00e0 mai.\u00a0<\/p>\n
Le march\u00e9 a souffert depuis septembre 2018 des cons\u00e9quences d’une nouvelle norme d’homologation (dite WLTP) qui donne une repr\u00e9sentation plus r\u00e9aliste des niveaux de pollution des v\u00e9hicules et a provoqu\u00e9 l’arr\u00eat de certains mod\u00e8les ne respectant pas les seuils r\u00e9glementaires. Avec environ une voiture livr\u00e9e sur quatre dans l’UE, Volkswagen domine toujours nettement le classement des constructeurs.\u00a0<\/p>\n
Il a cependant recul\u00e9 de 2,1% en mai et de 3,1% depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e. Au sein du groupe allemand, la marque Volkswagen a chut\u00e9 de 8,7% le mois dernier. Son label haut de gamme Audi (-1,7%) s’en est moins mal sorti tandis que Skoda (+3,8%) et Seat (+13,9%) ont permis de limiter le recul global.\u00a0<\/p>\n
Le dauphin PSA a confirm\u00e9 sa bonne forme du moment et s’est rapproch\u00e9 du leader, avec une part de march\u00e9 en hausse de 0,7 point \u00e0 16,7%.\u00a0<\/p>\n
Les principales marques du groupe fran\u00e7ais ont contribu\u00e9 \u00e0 la hausse, Peugeot (+2%), Opel\/Vauxhall (+1,1%) et surtout Citro\u00ebn (+13,7%), qui b\u00e9n\u00e9ficie d’un renouvellement de gamme r\u00e9ussi avec la citadine C3 et le SUV (4×4 urbain) C5 Aircross. En revanche, la jeune marque DS, qui cherche \u00e0 se faire une place sur le \u00abpremium\u00bb, recule de 7,1%, alors que sa meilleure vente, la citadine DS3 Crossback, est en cours de renouvellement.\u00a0<\/p>\n
Le groupe Renault reste sur la troisi\u00e8me place europ\u00e9enne malgr\u00e9 une chute de 0,5 point de sa part de march\u00e9, \u00e0 11,1%.\u00a0<\/p>\n
La marque au losange lance cette ann\u00e9e de nouvelles versions de ses voitures urbaines Clio et Captur, qui sont aussi ses deux meilleures ventes. Dacia (+8,1%), en revanche, continue de profiter des bonnes performances de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du SUV Duster.<\/p>\n