De nouveau, les travailleurs de l’ETO ont observ\u00e9 deux jours de gr\u00e8ve. Sans pr\u00e9avis et sans \u00e9gard pour les usagers du transport urbain et suburbain, ils\u00a0 ont poursuivi hier, leur\u00a0 mouvement de gr\u00e8ve. Selon leurs d\u00e9clarations, l’entreprise est secou\u00e9e par un grand scandale de corruption et de d\u00e9passements divers. Ils demandent l’ouverture d’une enqu\u00eate sur Tahkout, le DG de l’entreprise, Fouzi Berber\u00a0 et le SG du syndicat depuis 2010, Abdelkader Chenafa qui impose son dictat, par des recrutements et des passe-droits en tout genre, selon leurs d\u00e9clarations devant l’entr\u00e9e du si\u00e8ge de l’entreprise \u00e0 Es-S\u00e9nia Oran. Ils reprochent au DG et au SG d’avoir re\u00e7u un\u00a0 v\u00e9hicule neuf chacun de marque Hyundai \u00e9manant de l’homme d’affaires Tahkout qui est incarc\u00e9r\u00e9 \u00e0 la prison d’El-Harrach, en guise de r\u00e9compense pour la signature d’un contrat de prestation de service de 160 bus pour une dur\u00e9e de 03 ann\u00e9es avec un montant tr\u00e8s exag\u00e9r\u00e9 de 17.000.00 Da par jour, bien que les recettes journali\u00e8res d’un bus\u00a0 n’ont jamais d\u00e9pass\u00e9 les 7000 Da jours et ce, sans compter les 50 batteries neuves et\u00a0 micro-ordinateurs qui ont disparu du parc. Actuellement cette entreprise roule avec 160 bus \u2018\u2019orange\u2019\u2019 appartenant \u00e0 Tahkout, pour un effectif de 800 travailleurs. Les 100 bus de l’entreprise sont constamment en panne. Parmi les revendications sociales, les 800 travailleurs de l\u2019ETO r\u00e9clament une augmentation des salaires. Un autre point important a \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9 par les gr\u00e9vistes, s\u2019agissant de la signature de la convention collective, d\u00e9terminant leur droit, laquelle, ne peut \u00eatre sign\u00e9e avant l\u2019installation d\u2019un nouveau directeur du Transport de la wilaya d\u2019Oran qui occupe \u00e9galement le poste de pr\u00e9sident du Conseil d\u2019Administration de l\u2019ETO.\u00a0 Il faut dire que les probl\u00e8mes sont moult \u00e0 l\u2019Entreprise des Transports d\u2019Oran ETO, la section syndicale est gel\u00e9e, donc les travailleurs ne sont plus repr\u00e9sent\u00e9s face \u00e0 l\u2019administration.\u00a0 Quant au 100 bus repr\u00e9sentant le parc roulant de cette entreprise, ils sont constamment en panne et ne sont plus les bus propres que les citoyens ont adopt\u00e9 d\u00e8s leur mise en circulation. La gr\u00e8ve de deux jours des travailleurs de l\u2019ETO risque de se prolonger prenant en otage comme \u00e0 chaque fois, les usagers du transport en commun urbain et suburbain. Une situation p\u00e9nalisante pour des milliers de citoyens, particuli\u00e8rement les habitants des localit\u00e9s n\u2019\u00e9tant desservis que par les bus, relevant de l\u2019Entreprise de Transport\u00a0 d\u2019Oran (ETO).\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/div>\n<\/div>\n
Auteur: Medjadji H.
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